Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Ambrogio Intermodal hat am 01.07.2020 eine neue Intermodalverbindung zwischen Domegliara nahe Verona und Neuss gestartet. Die Fahrtroute führt – für den Intermodaloperateur erstmalig – via Brenner.
Die zwei wöchentlichen Rundläufe werden von Mercitalia Rail (südlich Brennero), Lokomotion (Brenner bis München) und Crossrail Benelux (Ambrogio ist Gesellschafter der Muttergesellschaft BLS Cargo) traktioniert.
Bei den Trailerzügen der Ekol Logistik zwischen Ludwigshafen und Trieste ergaben sich im Frühjahr 2020 auf dem südlichen Abschnitt Veränderungen. ecco rail übernimmt unverändert 5 x pro Woche die Traktion des nördlichen Abschnittes. Entfallen ist die im September 2019 eingeführte Traktion des Zuges südlich von Bischofshofen durch die Rail Cargo Group. ecco rail übergibt in Tarvisio nun neu an Captrain Italia (CTI).
Interporto Servizi Cargo (ISC) mietet seit Mai 2020 zwei Bombardier TRAXX F140 DC von Akiem. 483 312 bzw. 313 waren zuvor bei Captrain Italia (CTI) bzw. Dinazzano Po (DP) im Einsatz gewesen. Dies ist der erste Kon
ISC mietet somit erstmals bei Akiem – bislang hatte das Unternehmen aus Neapel vor allem E-Loks der Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) eingesetzt.
Der italienische Operateur General Transport Service (GTS) startet am 09.06.2020 die neue Intermodalverbindung Milano Segrate (Terminali Italia) – Maddaloni-Marcianise (SGT) mit drei wöchentlichen Rundläufen.
Die Reederei CMA CGM startet am 08.02.2020 einen Intermodalshuttle zwischen dem Hafen Genua und Piacenza mit drei wöchentlichen Rundläufen. Die Traktion übernimmt GTS Rail.
Seit Januar 2020 läuft ein Benzoltransport zwischen Trecate und Rotterdam Botlek auf der Schiene. Früher als gebrochener Verkehr mit Bahn bis Basel und ab dort mit Binnenschiff abgewickelt traktioniert nun Captrain die 2 x pro Woche verkehrenden Züge durchgehend. Deren Schwester BLS Cargo ist EVU in der Schweiz und stellt durchgehend E-Loks Typ Siemens Vectron MS.
Der bislang nicht im süddeutschen Raum aktive Intermodaloperateur G.T.S. General Transport Service S.p.A. startet am 01.03.2020 einen Zug Ulm (DUSS) – Parma (Nord Est Terminal). Geplant sind zunächst zwei wöchentliche Umläufe sowie ein mittelfristiger Ausbau um ein weiteres Zugpaar. Die Traktion des Zuges erbringt die SBB Cargo International AG grenzüberschreitend mit Siemens Vectron MS.
Mercitalia Rail (MIR) verbindet Torino Orbassano und Cervignano del Friuli (Udine) seit 13.01.2020 mit einem Intermodalangebot für Space Logistic. Die Züge fahren montags, mittwochs und freitags ab Orbassano, dienstags, donnerstags und samstags in Gegenrichtung.
Die Lokvermietgesellschaft Railpool übernimmt einen Großteil der Assets der erst 2017 gegründeten italienischen Vermietgesellschaft LocoItalia S.r.l. für 5,5 Mio. EUR. Entsprechende Verträge wurden am 20.12.2019 unterzeichnet, das Closing erfolgt wahrscheinlich im Februar 2020. FNM publizierte einen Verkaufserlös von 2,8 Mio. EUR für ihren Anteil und plante einen Gewinn von 0,8 Mio. EUR auszuweisen. Die Beschlüsse der FNM für den Verkauf der Anteile an LocoItalia und deren Schwestergesellschaft FuoriMuro erfolgten bereits am 31.07.2019 – ursprünglich sollten die Transaktionen im Oktober des gleichen Jahres erfolgen.Die zukünftig als Betriebsstätte der Railpool 7 GmbH & Co. KG Italia agierende Einheit vermietet zwei Siemens Vectron DC (Mieter: FuoriMuro), vier Siemens Vectron DC DPM (Mieter: InRail) und vier jüngst ausgelieferte Bombardier TRAXX F140 DC3 LM (Mieter: DB Cargo Italia). Eine TRAXX F140 DC3 LM für den Kunden Dinazzano Po (DP) steht kurz vor der Auslieferung. Die LHB-Dieselloks und Lokotraktoren wechseln hingegen in das Eigentum des LocoItalia-Gesellschafters Tenor S.r.l.
Personelle Kontinuität ist angedacht: Der bisherige Geschäftsführer Alberto Lacchini bleibt an Bord und leitet zukünftig die italienische Betriebsstätte der Railpool.
Am 16.12.2019 wurde mit 494 551 die erste von vier Bombardier TRAXX F140 DC3 LM mit deutlicher Verspätung an LocoItalia ausgeliefert. Mieter der Maschinen wird die ehemalige Schwester DB Cargo Italia.
Am 17.12.2019 folgten zwei Maschinen (494 552+553).
Im Gegenzug wurden zum 31.12.2019 die Alpha Trains Mietloks 483 005, 008-010 des Typs Bombardier TRAXX F140 DC zurückgegeben. DB Cargo Italia mietet nun TRAXX nur noch vom Gesellschafter FNM (8 Loks) und LocoItalia.