Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Seit Mai 2021 bespannt Railtraxx die Bertschi-Containerzüge zwischen Sluiskil [NL] und Antwerpen Combinant [BE] mit einer seiner 6400er. Seit dem Verkauf der Dieselloks von DB Cargo Nederland an Railtraxx wurden diese in den Niederlanden noch nicht wieder eingesetzt. Sie ersetzen vor dem Zug die leistungsstärkeren, sechsachsigen Mietloks des Typs JT42CWR(M) / class 66, die vor anderen Leistungen benötigt werden.
Die HSL Logistik setzt nun drei Dieselloks des Typs EMD JT42CWR in Belgien ein. Von den bei Beacon Rail Leasing (BRLL) gemieteten Maschinen war bislang eine vor Mineralölzügen ab Großkorbetha eingesetzt worden. Dort erfolgte im Januar 2021 die Ablösung durch eine neue Stadler Euro Dual.
Der Loküberhang im Bereich der class 66 / EMD JT42CWR lässt weitere Maschinen von Kontinentaleuropa nach UK auswandern. Betroffen sind fünf Loks des Leasingunternehmens Beacon Rail (BRLL), die 2020 / 2021 für die Güterbahn GB Railfreight (GBRf) umgebaut werden. BRLL hatte bereits 2013 zwei und 2019 drei Maschinen (Zuvor Einsatz Schweden) von Kontinentaleuropa nach UK umgesetzt.
Bereits vor Ort in der EMD-Werkstatt Doncaster sind die zuvor von Heavy Haul Power (HHPI) in Deutschland genutzten Loks 29004 und 29005 (Höchstgeschwindigkeit 60 mph) mit Baujahr 2003, drei weitere Maschinen (Höchstgeschwindigkeit 75 mph) werden 2021 erwartet.
Die Loks werden vor ihrem Einsatz bei GBRf in den Werkstätten Doncaster und Longport mit Klimaanlagen ausgerüstet, die Schallisolierung verbessert, mit aktuellem GSMR / TPWS ausgerüstet und in den Firmenfarben des Kunden lackiert.