Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die Privatbahn Bulgarian Railway Company (BRC) feiert im November 2024 ihr 20-jähriges Bestehen. Sie wurde 2004 als Joint Venture der rumänischen Grampet Group und des Chemieunternehmens Agropolychim gegründet und ist seit 2006 als erste Privatbahn Bulgariens im open-access tätig. 2023 transportierte das Unternehmen 0,79 Mio. t und absolvierte 209,5 Mio. tkm.
Die TX Logistik AG beging jüngst das 25-jährige Jubiläum. Zunächst von fünf Führungskräften aus der Logistikbranche unter dem Projekttitel „Team X“ (TX) gegründet stieg die italienische Staatsbahn zunächst 2003 mit 15 % ein und erhöhte zwei Jahre später auf 51 %. Nach fast zwölf Jahren verkauften die TX Logistik-Gründer Frank O. Blochmann (32,87 %), Burkhard Bräkling (1,06 %), Werner Nies (5,02 %), Kurt Pelster (5,03 %) und Raimund Stüer (5,02 %) ihre noch verbleibenden Gesellschafteranteile im Frühjahr 2011 an Trenitalia. Seit 2017 ist TX Logistik eine 100 %-Tochter von Mercitalia Rail bzw. Mercitalia Logistics.
Das Unternehmen ERS feierte am 28.10.2024 sein 30-jähriges Bestehen. Ursprünglich zu Beginn der Liberalisierung des Bahnverkehrsmarkts als Joint Venture European Rail Shuttle B.V. zwischen den Unternehmen Maersk, Sealand Service, P&O Containers, Nedlloyd und NS Cargo gegründet ist der in Hamburg ansässige Restbetrieb heute eine Tochter des Operateurs Hupac.
Das Angebot konzentrierte sich zu Beginn auf das Operating von Containertransporten zwischen Rotterdam und Destinationen entlang des Rheins in Deutschland (Germersheim, Mainz, Neuss) sowie den Terminals Melzo und Padua in Italien. Seit dem Jahr 2005 war ERS auch in Osteuropa aktiv und führte im August 2005 Shuttles von Rotterdam nach Mělník und Anfang 2006 nach Warschau ein. Das Aufkommen an beförderten Containern stieg von 22.000 TEU im Jahre 1994 auf 650.000 TEU 2008 an, sank aber nachfolgend wieder (deutlich) ab.
Anfang 2002 fiel die Entscheidung, Transporte selbst zu traktionieren. Dabei bediente man sich zunächst der 1998 gegründeten ERS Railways B.V. (ERSR), wobei die European Rail Shuttle B.V. 2008 auf die ERS Railways verschmolzen wurde.
Seit 2003 besteht mit der ERS Railways GmbH eine Gesellschaft in Deutschland. Bereits im Jahr zuvor wurde ERS Hauptanteilseigner (47 %) des neuen EVU boxXpress GmbH mit Sitz in Hamburg.
Ende 2011 beendete man hingegen die Engagements in Skandinavien und Ungarn, die Büros in Göteborg und Budapest wurden aufgelöst.
2013 erwarb Freightliner die zwischenzeitlich alleinig von Maersk Line gehaltenen Anteile an ERS Railways. In 2015 übernahm das amerikanische börsennotierte Unternehmen Genesee & Wyoming die Freightliner-Gruppe und wurde somit auch Eigentümer von ERS.
Im Jahr 2017 beendete Genesee & Wyoming die von ERS eigenständig durchgeführten Transporte nach Italien und Polen aufgrund anhaltend roter Zahlen und verkaufte seine Anteile im Sommer 2018 an die Hupac AG. Durch Verschmelzung mit der Hupac Maritime Logistics GmbH, Duisburg, entstand die heutige ERS Railways GmbH in Hamburg.
2024 feiert LogServ ihr silbernes Vertragsjubiläum mit dem Chemiepark Linz. Seit 25 Jahren managt LogServ für den gesamten Park die Verschubabwicklung in der Anschlussbahn sowie die Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten an der Infrastruktur. Der Grundstein der Zusammenarbeit wurde bereits gelegt bevor die LogServ per 01.04.2001 aus der damaligen Steel Division der voestalpine AG als selbstständiges Unternehmen ausgegründet wurde.
Rund 11.000 Waggons pro Jahr wickelt die Werksbahn der LogServ mit zwei Loks im Zweischichtbetrieb für fünf Standortfirmen im Chemiepark ab.
Mercer Holz und die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG) feiern 20 Jahre Bahntransporte. Seit der ersten Abfuhr aus dem Rettenmeier-Werk in Wilburgstetten am 29.07.2004 hat der private Bahnlogistiker rund 20.000 Ganzzüge mit Holzhackschnitzeln und Rundholz für die Mercer-Gruppe organisiert. Zukünftig will diese den Bahnanteil bei der Ver- und Entsorgung der Werke weiter steigern.
Die EUROGATE-Gruppe beging am ersten September ihren 25sten Geburtstag: Aus den Containeraktivitäten der BLG (damals noch die Bremer Lagerhaus Gesellschaft) und EUROKAI, einem privaten Containerterminalbetreiber aus Hamburg, entstand die Firma EUROGATE mit Sitz in Bremen.
Die Eurogate GmbH & Co. KGaA, KG ist heute Europas größte reedereiunabhängige Container-Terminal- und Logistik-Gruppe mit Sitz in Bremen. Terminalstandorte befinden sich in Deutschland (Bremerhaven, Hamburg und Wilhelmshaven), Italien (La Spezia, Ravenna, Salerno), Russland (Ust-Luga), Marokko (Tanger) und Zypern (Limassol).
Vor 20 Jahren hat CZ LOKO die erste Eigenentwicklung produziert. Premierenlok 709 401 ist Begründerin der heutigen EffiShunter-Familie. Die zweiachsige Lokomotive ist mit einem Caterpillar C-15 mit einer Leistung von 392 kW ausgestattet und leistet noch heute als Mietlok Dienst beim Hersteller.
Am 25.07.2024 vermeldet der Hersteller Greenbrier Europe den 1.000sten Waggon des Typs Tagnpps 95 m³ aus der Produktion des Werkes Caracal. Über die Tochter GBX Leasing Europe geht das Fahrzeug an den Kunden mvc services.
Ihren 25. Geburtstag feierte am 01.07.2024 die Lübecker Spedition European Cargo Logistics (ECL), eine Tochter der Lübecker Hafen-Gesellschaft (LHG).
Ein Blick in die Chronik verrät, dass die Wurzeln des Unternehmens noch viel weiter zurück reichen. Alles nahm 1970 seinen Anfang. Damals gründete die finnische Papier- und Kartonindustrie ein Unternehmen namens „Impaka“, das sich um die Verteilung ihrer Forstprodukte vom Eingangshafen Lübeck zu den europäischen Endabnehmern kümmerte. Zwischenzeitlich tauften die Gesellschafter das Unternehmen um in „Warico“.
Schließlich übernahm 1996 der finnische Konzern UPM Kymmene das Unternehmen und taufte die neue Tochter standesgemäß in UPM Kymmene Distribution um. Am 01.07.1999 holte UPM die LHG mit ins Boot, um die langfristig angestrebte Zusammenarbeit im Forstproduktegeschäft weiter zu festigen. Man einigte sich auf einen neuen Namen, der Neutralität verheißen sollte: Das war die Geburtsstunde der European Cargo Logistics GmbH (ECL). Mittlerweile hält die LHG 100 % der Anteile.
Das einstige Papierlogistikunternehmen stellte sich im Laufe der Jahre breiter auf und entwickelte Kompetenzen vor allem im Intermodalbereich. Zum weiteren Angebot zählen neben der traditionellen Forstproduktelogistik konventionelle Bahn- und Straßentransporte, LKW-Teilladungen sowie Short-Sea-Verkehre.
Vor 111 Jahren wurde mit der Steinmetz & Gmeinder KG der Grundstein für die beiden heutigen Unternehmen GMEINDER LOKOMOTIVEN GmbH und GGT GMEINDER GETRIEBETECHNIK GmbH gelegt.
Linktipp: https://de.wikipedia.org/wiki/Gmeinder
