Schlagwort: Kohle

Veröffentlicht am

[PL] Tauron Ciepło schreibt Kohletransporte aus

Die Tauron Ciepło Sp. z o.o hat im Amtsblatt der Europäischen Union die Erbringung von Eisenbahntransportleistungen für Kohle zu den Erzeugungsanlagen des Unternehmens ausgeschrieben (423846-2024).

Ausgangspunkte sind die Bergwerke der Południowy Koncern Węglowy (PKW) in Jaworzno, der Polska Grupa Górnicza in Katowice sowie nicht definierte Weitere.

    • Los 1: Transporte zu den Heizkraftwerken Katowice und Cieszyn mit minimal 140.000 t, maximal 270.000 t und garantiert 210.000 t
    • Los 2: Transporte zu den Heizkraftwerken Tychy sowie Bielsko EC1 und EC2 mit minimal 115.000 t, maximal 195.000 t und garantiert 160.000 t

    Die Laufzeit beträgt 12 Monate, die Frist für den Eingang der Angebote ist der 13.08.2024.

    Veröffentlicht am

    [RO] Electrocentrale Craiova schreibt Kohletransporte aus

    In Rumänien hat der Kraftwerksbetreiber Electrocentrale Craiova am 30.05.2024 im Amtsblatt der Europäischen Union den Kohletransport auf der Schiene ausgeschrieben (319753-2024). In einem 36-monatigen Zeitraum sollen 6 Mio. t angeliefert werden (5,4 Mio. t ab Motru Est, 0,6 Mio. t ab Plopșoru).

    Der entsprechende Rahmenvertrag beinhaltet einen Referenzpreis für die ersten 12 Monate. Für die jeweils darauf folgenden 12 Monate werden Folgeaufträge nach der Rahmenvereinbarung vergeben, deren Referenzpreis einmal jährlich nach dem Inflationsindex aktualisiert werden kann. Frist für den Eingang der Angebote ist der 08.07.2024 – aktuell fährt CFR Marfa die Leistungen.

    Parallel wurde bekannt, dass das bestehende Braunkohlekraftwerk CET II in Craiova durch einen gasbefeuerten Neubau mit 295 MW Leistung ersetzt werden soll. Der Bau soll rund 216 Mio. EUR kosten und fünf Jahre benötigen. Electrocentrale Craiova ist eine Tochter der durch den Staat kontrollierten Energieholding Complexul Energetic Oltenia (CEO).

    92 53 0 60 1608-8 | CEO

    Veröffentlicht am

    [NL/DE] Weniger Kohle aus Amsterdam

    Die 2021 angelaufenen Kohlezüge der Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG NIAG aus Amsterdam pausieren seit Anfang Februar 2024.

    Aus Amsterdam (Rietlanden) fährt Rhenus Rail weiterhin, wenn auch mit verminderter Frequenz nach Karlsruhe und Frankfurt am Main.

    DB Cargo bespannt 2 x pro Woche Kohlezüge von HES BTA (ex OBA) nach Plochingen sowie 6 x pro Woche von Rietlanden nach München-Johanneskirchen bzw. 1 x pro Woche nach Arnsberg.

    Veröffentlicht am

    Aus für Kohlekraftwerk Chemnitz

    Im Januar 2024 geht das kohlebefeuerte Heizkraftwerk Chemnitz-Nord wie geplant vom Netz. Die Strom-und Wärmeerzeugung in Chemnitz wird nur noch durch zwei Motorenheizkraftwerke in den Stadtteilen Furth und Altchemnitz geleistet. Diese werden mit Gas und mittelfristig Wasserstoff betrieben. Das Kohlekraftwerk wurde unter der Bezeichnung Heizkraftwerk Nord I ab 1957 errichtet, der erste Kraftwerksblock ging am 01.12.1961 an’s Netz.

    Von der Umstellung sind auch Bahnunternehmen betroffen:

    • LOCON: Braunkohle Profen – Chemnitz-Küchwald
    • Havelländische Eisenbahn (hvle): Kalk Rübeland – Chemnitz-Küchwald
    • Mitteldeutsche Eisenbahn (MEG): REA-Gips Chemnitz-Küchwald – Iphofen
    • AHG Industry: Betriebsführung Anschlussbahn HKW Chemnitz

    LOCON retournierte die beiden von Beacon Rail Leasing (BRLL) gemieteten „class 66“ am 02.01.2024 in Weferlingen, die 117 Fals verbleiben im Bestand der EP Cargo Invest (EPCI) und kommen teilweise zukünftig bei EP Cargo in Tschechien zum Einsatz.

    Für Eisenbahnfans wurden Züge am 29. und 30.12.2023 mit historischem Lokmaterial bespannt: InterTourex (ITX) war dabei organisierendes Bahnunternehmen in Zusammenarbeit mit Mibrag, EinsEnergie und der LOCON. Zum Einsatz kamen die Dampflok 52 8079 der Leipziger DampfKultour (LDK) sowie die im historischen Layout gehaltene und an ITX vermietete Diesellok 132 088 der Salzland Rail Service (SRS).

    Veröffentlicht am

    HHPI/RFO: Kohle Rotterdam – Großkrotzenburg

    Am 03.10.2023 sind Kohleverkehre zwischen Rotterdam Maasvlakte (EMO) und dem Kraftwerk Staudinger in Großkrotzenburg mit sechs Umläufen pro Woche angelaufen. Eingesetzt werden Falns des Vermieters Touax. Die Traktion übernimmt Heavy Haul Power International (HHPI), bis Oberhausen wird diese bei Rail Force One (RFO) eingekauft.

    Für HHPI sind das nicht die ersten Transporte nach Großkrotzenburg. Seit 2019 wurde bereits ab Wilhelmshaven (Massengutlager Rüstersieler Groden) nach Hessen gefahren.

    193 946 Rail Force One (RFO) met 30 RO-TOUAX Falns van af Rotterdam- Maasvlakte EMO langs de Vondelingenweg, Eemhaven gebied, naar Oberhausen. Vanaf Oberhausen gaat HHPI verder met de trein naar Frankfurt am Main.

    Das Kraftwerk Staudinger ist einer der leistungsstärksten Kraftwerksstandorte von Uniper und das größte konventionelle Kraftwerk in Hessen. Aktuell wird vom Standort im Mittellastbereich (550 MW brutto) der mit Steinkohle befeuerte Block 5 am Strommarkt eingesetzt. Dieser soll aber bis spätestens Ende 2025 stillgelegt werden.

    Veröffentlicht am

    DB-Kohlezüge mit mkb nach Uelzen

    Die Mindener Kreisbahnen (mkb) übernimmt im Auftrag der DB Cargo die Versorgung des Nordzucker-Werkes in Uelzen mit Kohle. Es handelt sich um eine Kohle-Kampagne mit ca. 20 Rundläufen á 1.000 t von Wilhelmshaven via „Amerikalinie“ (Langwedel, Soltau) nach Uelzen (Lkw-Umschlag im Hafen) vom 04.10.2023 bis ca. Januar / Februar 2024. Zur Traktion wird eine Siemens Vectron Dual Mode verwendet.

    Veröffentlicht am

    PKP CARGO weiterhin für PGE

    PKP CARGO konnte eine Ausschreibung über den Transport von 16 Millionen Tonnen Kohle und 2 Millionen Tonnen Kalkstein bis März 2026 für sich entscheiden. Der Auftragswert der vier unterzeichneten Verträge beträgt 266,5 Mio. EUR. Die Gruppe Polska Grupa Energetyczna (PGE) ist einer der Hauptkunden der PKP CARGO. Die Lieferung erfolgt zu Kraftwerken in Opole, Rybnik, Dolna Odra und Turów sowie zu Heizkraftwerken der PGE-Gruppe.

    Veröffentlicht am

    [NL/DE] DB wieder selbst nach Duisburg

    Im Juni 2023 hat DB Cargo die (teilweise) seit 2019 von Captrain gefahrenen Kohletransporte Rotterdam Europoort West (EECV) – Duisburg (TKSE) wieder in die Eigentraktion übernommen. Die erste Meile hatte Rotterdam Rail Feeding (RRF) für Captrain erbracht.

    CAPTRAIN 186 155-8 & 186 158-2 | Wieldrechtse Zeedijk 3 juni 2023.

    Veröffentlicht am

    voestalpine, LogServ und RCG verlängern

    Die Rail Cargo Group (RCG) unterzeichnete mit den für den Rohstoff-Inbound sowie den Fertigwaren-Outbound am voestalpine Standort in Linz verantwortlichen Unternehmen, der voestalpine Rohstoffbeschaffung und der voestalpine-Logistiktochter Logistik Service (LogServ) eine Logistikvereinbarung bis 2025 und sicherte sich damit den Transportauftrag von jährlich rund 9,5 Millionen Tonnen Rohstoffen und Fertigprodukten.

    Konkret umfasst die bestehende, um zwei Jahre verlängerte Zusammenarbeit die Transportabwicklung von Rohstoffeingängen, darunter Eisenerz, Hot Briquetted Iron, Koks, Kohle und Schrott für die voestalpine Werke Linz und Leoben-Donawitz, sowie den Fertigwarenversand (Coils, Grobblech, Tafeln) ab Linz.

    Neben einer Erhöhung der bestehenden Transportvolumen, wird auch eine neue Versorgungsroute etabliert. Erz- und Koks-Transporte werden im eigenen RCG-Netzwerk mit RCC Italia über italienische Mittelmeerhäfen abgewickelt.

    Ebenfalls um zwei Jahre verlängert wurde die Kooperation zwischen RCG und der LogServ über den Einsatz der TransANT Leichtbauwagen.

    Foto: Rail Cargo Group
    Mit Stolz präsentiert von WordPress