Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die Coiltransporte zwischen dem Werk der NLMK in La Louvière [BE] und dem Terminal von Wuppermann in Győr-Gönyű [HU] nahe dem Audi-Automobilwerk haben neue Traktionäre. 2020 noch Teil des u.a. von Railtraxx traktionierten Wagengruppennetzwerkes der Rail Cargo Logistics fahren die Bandstahlrollen seit Anfang 2021 im Green Xpress Network (GXN) der Lineas. Die LTE Group übernimmt dabei ab Passau die Beförderung im Rahmen des Zuges nach Curtici.
Lineas, das größte private Bahnfrachtunternehmen in Europa, hat heute den Startschuss für eine neue regelmäßige Verbindung für Ladungen des kombinierten Verkehrs zwischen dem Hafen von Moerdijk in den Niederlanden und Antwerpen in Belgien gegeben. Der Güterzug fährt dreimal pro Woche und erhöht die Frequenz der Transportverbindungen zwischen Rotterdam und Antwerpen auf acht Hin- und Rückfahrten pro Woche. Moerdijk ist mit 690.000 behandelten TEU pro Jahr der größte Binnen-Containerhafen in den Niederlanden.
In Zusammenarbeit mit dem intermodalen Betreiber Shuttlewise kommen mit den drei neuen Hin- und Rückfahrten zwischen dem Main Hub von Lineas in Antwerpen und CTT Pernis in Rotterdam über das CCT Moerdijk pro Woche insgesamt 540 TEU hinzu, von denen die eine Hälfte (270 TEU) zwischen Antwerpen und Moerdijk und die andere zwischen Antwerpen und Rotterdam befördert wird.
Lineas und die PCC Intermodal erhöhen aufgrund stetig steigender Nachfrage die Frequenz ihrer regelmäßigen gemeinsamen Verbindungen zwischen Belgien und Polen. Ab dem 01.02.2021 fährt der von beiden Anbietern betriebene Polen Xpress 5 x pro Woche.
Der Polen Xpress ist sowohl Teil des internationalen Green Xpress Network von Lineas als auch des regulären Netzwerks der PCC Intermodal, das die Niederlande, Deutschland, Polen und Belgien verbindet. Lineas und die PCC Intermodal starteten den Polen Xpress Anfang 2020 zunächst mit dem Einsatz von drei Zügen pro Woche.
Das Netzwerk des Polen Xpress ermöglicht es, Güter, die aus dem Osten über Polen kommen, in Antwerpen mit über 20 wichtigen Zielen in Europa zu verbinden. In der Gegenrichtung fahren die Züge von Antwerpen über Frankfurt (/Oder) nach Poznan. Von dort werden die Waggons in ganz Polen verteilt.
Lineas, nach eigener Aussage das größte private Schienengüterverkehrsunternehmen in Europa, hat sich eine zusätzliche Finanzierung in Höhe von 60 Millionen Euro gesichert. Die Ende der Kalenderwoche 2/2021 unterzeichnete Finanzierungsvereinbarung ermöglicht es dem Unternehmen, seine finanziellen Rücklagen im Kontext der Covid-19-Krise zu stärken und seine internationale Wachstumsstrategie fortzusetzen. Die Umsätze von Lineas waren 2020 fast 10 % niedriger als im Vorjahr, verursacht durch den Rückgang der Transportvolumina während der Covid-19-Krise, mit einem Spitzenwert von 40 % weniger Volumen auf dem Höhepunkt der Krise.
Bei der Finanzierung stellt das bestehende, von Gigarant unterstützte Bankenkonsortium Belfius und BNP Paribas Group die Hälfte der Mittel zur Verfügung. Die andere Hälfte wird von den Mehrheitsaktionären Argos Wityu und SFPI-FPIM über nachrangige Wandeldarlehen bereitgestellt.
Als Teil der Vereinbarung verkauft die belgische Staatsbahn SNCB-NMBS ihre verbleibenden 10 Prozent der Anteile an Lineas an die staatliche Investitions- und Holdinggesellschaft Société Fédérale de Participations et d’Investissement (SFPI) / Federale Participatie- en Investeringsmaatschappij (FPIM). Bereits im Jahr 2019 hatte SNCB-NMBS einen Anteil von 21 Prozent an Argos Wityu verkauft. Die Veräußerung ist Teil der Strategie der SNCB-NMBS, sich auf ihr Kerngeschäft Personenverkehr zu konzentrieren.
Joris Gielen ist seit Januar 2021 head of sales heavy industries bei Lineas in Brüssel. Der Manager ist seit Februar 2018 im Unternehmen und agierte zunächst als head of supply chain management. Vorausgegangen waren 13 Jahre beim Logistiker H. Essers.
Die von Shuttlewise betriebene Relation Rotterdam – Mortara hat zum 01.01.2021 das Startterminal gewechselt: Statt Rotterdam RSC wird nun im CTT in Pernis verladen. Gleichzeitig wechselte die erste Meile von Rotterdam Rail Feeding (RRF) auf Lineas, die Dieselloks des Typs V 60 von BT Trains einsetzen. Die belgische Güterbahn betreibt ab CTT einen eigenen Zug nach Dourges. Die Langstrecke des Shuttlewise-Zuges absolviert unverändert SBB Cargo International.
Railtraxx hat nach einigen Probetransporten im Vorjahr Anfang 2021 die Chemietransporte zwischen Antwerpen-Kanaaldok und Millingen übernommen. Transportiert wird im Schnitt 3 x pro Woche Ethylendichlorid (EDC, UN 1184) von Inovyn zur Solvay Chemicals in Rheinberg, die Traktion erfolgt grenzüberschreitend mit Dieselloks (EMD JT42CWRM / „class 66“) mit Laufweg über die Niederlande. Als Bahnspedition agiert seit dem Traktionärswechsel die Railtraxx-Schwester Forwardis.
Vorgänger Lineas hatte die „Montzenroute“ via Aachen genutzt und zuletzt Bombardier TRAXX-E-Loks genutzt.
Im Januar 2021 hat die SNCF-Tochter Railtraxx den montäglichen Sandzugumlauf zwischen Lommel-Maatheide und Antwerpen-Noord von Lineas übernommen. Die Wagen fahren mit Lineas dann weiter nach Bascharage in Luxemburg zur Glasfabrik der Guardian Luxguard.
Die 4 x pro Woche von Lineas erbrachten Kalktransporte Hermalle-sous-Huy [BE] – Veendam [NL] haben in den Niederlanden ab Sittard seit 13.12.2020 einen neuen Traktionärspartner: Independent Rail Partner (IRP) stellt bis Onnen eine E-Lok Typ 1700 und auf dem Reststück eine G 2000 BB. Das Personal auf den Zügen stammt unverändert von Lineas.
Zuvor hatte die belgische Güterbahn die Züge zwei Jahre lang in Eigentraktion mit eigenen Loks gefahren. Drei Rundläufe planmäßig mit Dieselloks der Reihe 77, einen mit Bombardier TRAXX MS.
Die Verkehre haben in den vergangenen zehn Jahren schon diverse Traktionskonstellationen erlebt:
Lineas bezieht aktuell neue Intermodalwagen des Vermieters GATX. Insgesamt 50 Waggons laufen bis Frühjahr 2021 zu. Am 08.12.2020 traf dabei ein fabrikneues Set mit Sggmrss aus der Fertigung von Vagonka Louny in Antwerpen ein. Diese sind interessanterweise schwarz und nicht im sonst angewendeten GATX-„Limettengelb“ gehalten.
