Logi-Railway: Neue Getreide- und KV-Züge

Die seit Ende 2022 auf dem französischen Markt tätige Logi-Railway baute zum Jahreswechsel 2022/2023 die Aktivtäten aus: Nach der Aufnahme von Rangierdiensten in Champigneulles begann die Güterbahn Anfang 2023 mit dem Transport von Getreide aus der Region Centre nach Marseille und Mais nach Lacq zur Bioénergie du Sud-Ouest (BSO) der Groupe Vertex Bioenergy für VTG Rail Logistics. Die Frequenz wird schrittweise auf einen Zug pro Woche auf jeder Strecke erhöht.

Der erste (leere) Getreidezug ab Lacq. Foto: Logi-Railway

Der erste Containerzug von Champigneulles nach Bayonne wurde zur gleichen Zeit gestartet, während ein Testzug nach Rennes in der Kalenderwoche 4/2023 geplant ist. Für beide Dienste sind zwei Rundläufe pro Woche geplant.

Stromkosten: Logi-Railway setzt auf Dieselloks

Das seit Ende 2022 auf dem französischen Markt tätige Unternehmen Logi-Railway nutzt auch auf langen Strecken unter Fahrdraht Dieselloks. Elektrolokomotiven sind nach Unternehmensauskunft wegen einer Vervierfachung der Energiepreise durch SNCF Réseau nicht rentabel zu betreiben. Die kurzzeitig verwendete E-Lok des Typs BB 36000 von Akiem wurde wieder retourniert. Aktuell mietet Logi-Railway drei EMD JT42CWR („class 66“) von DB Cargo France sowie Vossloh G 1206 des Gleisbauunternehmens Eurovia Travaux Ferroviaires (ETF).

Bespannt werden Containerzüge von Champigneulles (Nancy) nach Bayonne (über 1.100 km) und Rennes (800 km) sowie Getreidezüge aus der Region Centre nach Marseille (900 km) und Lacq (750 km).