Schlagwort: Lokomotion

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[IT/DE] ES 64 F4 als Ersatzteilspender an LOMO

Lokomotion hat im Februar 2026 eine als Ersatzteilspender dienende E-Lok des Typs Siemens ES 64 F4 VF zur firmeneigenen Werkstatt in Kufstein überführt. Die 2005 gebaute Lok war eigentlich für SBB Cargo bestimmt, wurde dann aber 2006 an die Privatbahn Del Fungo Giera Servizi Ferroviari (DFG) geliefert. Nach deren Insolvenz erwarb die Kommunalbahn FNM die Maschine und vermietete sie an die Cargotochter Nordcargo, die heutige DB Cargo Italia. Dort stand sie bis Ende 2023 im Dienst und wurde danach ausgemustert.

Lokomotion hat somit acht eigene sowie je nach Bedarf weitere gemietete ES 64 F4 im Bestand. Das Schwesterunternehmen Rail Traction Company (RTC) verfügt über weitere fünf F4.

DB Schenker Rail Italia, 474 201-7

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[DE] Lokomotion: Riedl in den Ruhestand

Armin Riedl, Gründungsgeschäftsführer der Lokomotion mit Sitz in München, hat sein Amt nach 26 Jahren zum 31.12.2025 niedergelegt. Er übergibt seine Aufgaben an Ruby van der Sluis, die seit 01.01.2023 mit ihm gemeinsam die Geschäfte geführt hat. Zuvor war sie langjährige Vertriebsleiterin bei Lokomotion und gewährleistet als Allein-Geschäftsführerin Kontinuität bei der Weiterührung der Unternehmensleitung.

Foto: Lokomotion
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[DE/IT] TrainLog/LOMO/RTC: Zucker ab Offstein

Die Zuckerzüge ab Offstein fahren seit Dezember 2025 mit einem neuen Betriebskonzept: Neu fährt TrainLog die Züge über den bisherigen Übergabepunkt Ludwigshafen hinaus mit eigenen E-Loks der Baureihe 151 bis München Ost Rbf. Ein Foto findet sich auf instagram.com. Dort übernehmen Lokomotion / Rail Traction Company (RTC) nach Poggio Rusco.

Zuvor hatte Rail Cargo Logistics – Germany (RCL DE) die Züge produziert. Lokomotion / RTC fahren für Südzucker Züge aus Plattling ab München nach Poggio Rusco.

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[DE] LOMO gibt Euro9000 zurück

In den sozialen Medien erhärten sich die Gerüchte dass Lokomotion die beiden seit ca. zwei Jahren genutzten Hybridloks des Typs Stadler Euro9000 an European Loc Pool (ELP) retourniert. Eine Maschine wurde am 12.11.2025 zum Stadler-Wartungsstützpunkt Eisenach überführt. Als mögliche Gründe kursierten die nach wie vor nicht vorliegende Italienzulassung, nicht mögliche Mehrfachtraktion sowie die gegenüber früheren Annahmen deutlich geringere Grenzlast am Brenner genannt.

Offiziell bestätigt Lokomotion, dass die zwei Loks im laufenden Jahr sukzessive zurückgegeben werden, äußert sich aber nicht zu den Gründen. In enger Zusammenarbeit mit ELP hätten viele wertvolle Erfahrungen in der Erprobung dieser Loks und dem kommerziellen Einsatz gesammelt werden können.

2019.310 - Lokomotion - St. Jodok

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[DE] Zwei DB Cargo ES 64 F4 an LOMO

Mit 189 822 und 823 hat sich DB Cargo von zwei Einzelgängern im Pool der Siemens ES 64 F4 getrennt. Die beiden Loks gingen im Oktober 2025 im Rahmen eines Angebotsverfahrens an Lokomotion.

Die beiden Loks mit Länderkonfiguration DE AT CH IT NL SI wurden 2010 / 2011 gebaut und kamen zunächst als Mietloks des Herstellers zum Einsatz. 2017 übernahm DB Cargo die Maschinen und setzte sie unter anderem 2018 bis 2020 in Italien ein.

DB Cargo 189 822 - Haaften

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[DE/IT] Auch LKW WALTER verdichtet ab Rostock

Neben den von Kombiverkehr als offenes Zugprodukt vermarkteten Zügen Rostock – Verona produziert der Operateur für LKW WALTER auf gleicher Relation auch Company Trains. Deren Frequenz wurde im September 2025 ebenfalls verdichtet – von sechs auf acht Rundläufe pro Woche. Die Traktion übernimmt auch hier Lokomotion, Partner nördlich von München ist Hector Rail, in Italien Mercitalia Rail (MIR).

HECTOR 241.013 (185 564)Amidala mit 56461 Rostock Seehafen-München Nord in Nassenheide am 06.05.25 2

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[DE/IT] Kombiverkehr verdichtet Rostock – Verona

Die Kombiverkehr KG verdichtet das offene Angebot zwischen Rostock-Seehafen und Verona Interterminal ab 11.10.2025 von sechs auf sieben Umläufe pro Woche. Die Traktion übernehmen unverändert Lokomotion (LOMO) sowie DB Cargo als Subunternehmer nördlich von München bzw. Mercitalia Rail (MIR) in Italien.

Grafik: Kombiverkehr
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[DE] DB Cargo-Loks wechseln zur TFG

Zum Jahresbeginn 2025 wurden 63 Loks der DB Cargo AG dem Tochterunternehmen TFG Transfracht zugeschlagen und werden nun intern an den vorherigen Eigentümer bzw. die Schwestergesellschaften RBH Logistics bzw. Mitteldeutsche Eisenbahn (MEG) vermietet:

  • 31 Siemens ES 64 F mit Deutschlandzulassung: 152 119 bis 127 sowie 129 bis 150
  • 32 x Bombardier TRAXX F140 AC2 mit Deutschlandzulassung: 185 358 bis 389
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