[RO] Übersicht Smartron

Der aktuelle Stand bezüglich Siemens Smartron in Rumänien ist wie folgt – in Klammern die Auslieferungen:

  1. 192-001 – UTZ – Unicom Tranzit (Juni 2020)
  2. 192-002 – UTZ – Unicom Tranzit (Juni 2020)
  3. 192-003 – E-P Rail (Juni 2020)
  4. 192-004 – E-P Rail (Juli 2020)
  5. 192-005 – E-P Rail (Juli 2020)
  6. 192-025 – PSP Cargo Group (September 2020)*
  7. 192-006 – E-P Rail (Oktober 2020)
  8. 192-007 – E-P Rail (Dezmeber 2020)
  9. 192-008 – ELL / TRC – Tim Rail Cargo (März 2022)
  10. 192-009 – ELL / PSP Cargo Group (Juni 2022)
  11. 192-010 – Cargounit / UTZ – Unicom Tranzit (August 2022)
  12. 192-011 – Cargounit / UTZ – Unicom Tranzit (Oktober 2022)
  13. 192-012 – ELL / LTE-Rail Romania (April 2023)
  14. 192-013 – ELL / TRC – Tim Rail Cargo (Juli 2023)
  15. 192-018 – GFR – Grup Feroviar Român (April 2024)
  16. 192-020 – E-P Rail (April 2024)
  17. 192-021 – E-P Rail (April 2024)
  18. 192-016 – Cargounit / TFG – Transferoviar Grup (Juli 2024)
  19. 192-017 – Cargounit / TFG – Transferoviar Grup (Juli 2024)
  20. 192-014 – Cargounit / TRC – Tim Rail Cargo (Oktober 2024)
  21. 192-015 – Cargounit / TRC – Tim Rail Cargo (Oktober 2024)
  22. 192-019 – GFR – Grup Feroviar Român (2024)
  23. 192-022 – UTZ – Unicom Tranzit (Februar 2025)
  24. 192-024 – GFR – Grup Feroviar Român (Dezember 2025)
  25. 192-025 – GFR – Grup Feroviar Român (Dezember 2025) *
  26. 192-026 – GFR – Grup Feroviar Român (Dezember 2025)

Nicht zu verwechseln sind 91 80 6192 025-5 D-MMVRO und 91 53 0192 025-1 RO-GFR.

[DE/PL] Ruhrgebiet – Poznań wechselt Terminal

Der Zug der CLIP intermodal aus dem Ruhrgebiet nach Poznań (CLIP Swarzędz) wechselt zum 01.12.2025 das Terminal: Nach Wuppertal bzw. Duisburg startet der Zug dann neu in Neuss (Trimodal). Die Traktionsverteilung bleibt gleich: 2 Umläufe PKP CARGO, 4 Umläufe LTE. Kombiverkehr ist Vermarktungspartner.

Mitbewerber ist PCC Intermodal mit einem bestehenden „täglichen Service“ Duisburg – Poznań als Umsteiger via Kutno.

[DE/CH] Rübenverkehr nach Frauenfeld angelaufen

Anfang September 2025 ist der Transport von deutschen Biorüben zur Zuckerfabrik Frauenfeld angelaufen:

  • Schweinfurt: HSL Logistik mit Stadler Euro9000
  • Straubing / Eggmühl / Ingolstadt seit 11.09.2025 mit Rail Cargo Group (RCG) / MEV und Stadler EuroDual in Deutschland sowie LTE in der Schweiz unter Regie der ChemOil Logistics
  • Nördlingen mit Bayernbahn in Deutschland sowie LTE in der Schweiz unter Regie der ChemOil Logistics

2019 308-6, 14.09.2025

[NL] Juliani-Zinsmeister von RRF zu LTE

Patrick Juliani-Zinsmeister ist seit September 2025 neuer Teamleader Production bei LTE Netherlands. Voraus gingen Engagements bei Rotterdam Rail Feeding (RRF; 05.2022 bis 09.2023 als Safety Manager, 10.2024 bis 08.2025 als Teamleiter Deutschland) sowie Rail Force One (RFO; 08.2023 bis 07.2024 als internationaler Triebfahrzeugführer).

[AT] GKB nutzt LTE-Vectron

Wie geplant wurde der elektrische Zugbetrieb auf der S 6 zwischen Graz und Wies-Eibiswald durch die Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb (GKB) am 04.08.2025 aufgenommen. Wie zuvor im EU-Amtsblatt publiziert mietet die Regionalbahn dafür Siemens Vectron der im Güterverkehr tätigen Tochter LTE Logistik und Transport:

  • Beacon Rail X4 E-601, 602, 604, 862, 867, 876
  • Railpool 193 801
Geschäftsführerin Dr. Barbara Kleinert begrüßt den ersten elektrischen Zug der GKB am Grazer Hauptbahnhof. Foto: GKB

[AT] LTE will sich von TRAXX LM trennen

Die LTE Group vereinheitlicht die Flotte und will sich von den 2016 bzw. 2018 und 2019 beschafften Bombardier TRAXX AC3 LM (DE AT HU RO) trennen. Als einer der potenziellen Käufer tritt die SRI Rail Invest auf, die dann über 16 eigene und gemietete TRAXX verfügen würde.

[AT] LTE vermietet E-Loks an GKB

Die Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb (GKB) hat im Amtsblatt der Europäischen Union die Vergabe zur Anmietung von Elektrolokomotiven an die 50 %-Tochter LTE Logistik- und Transport bekannt gegeben (327981-2025). Der Vertrag für sieben Maschinen wurde bereits am 18.03.2025 unterzeichnet und läuft bis 11.12.2028.

Die GKB beabsichtigt mit diesen Fahrzeugen Nahverkehrszüge bestehend aus ex DB Dosto 94 auf der Strecke Graz Hbf – Weitendorf – Wettmannstätten – Wies-Eibiswald und retour zu führen. Die Strecke der GKB ist seit 2024 in die ÖBB-Infrastruktursparte integriert.