Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die LTE Group verfügt seit Anfang Mai 2026 neben zwei Stadler Euro9000 der European LocPool (ELP) auch über eine baugleiche Maschine von Alpha Trains. 2019 402 kommt aktuell unter anderem vor den Steinsalzzügen Baalberge – Wismar zum Einsatz, wo sie eine übergangsweise gemietete Schwesterlok der Havelländischen Eisenbahn (hvle) ersetzte: facebook.com
Die Speditionsabteilung der LTG Cargo Polska vermeldet den ersten Zug, der grenzüberschreitend mit einer Kombination von eigener E-Lok und Wagenset produziert wurde. Die Bahn wertet die Durchführung als „klaren Schritt hin zur vollständigen Integration von Speditions- und Betriebsprozessen in einem nahtlosen System“. Transportiert wurde Weizen nach Krefeld-Linn. Ab Oderbrücke war LTE Germany als Dienstleister involviert.
Sechs Bahnbetreiber – Rail Force One (RFO), HSL Netherlands, DB Cargo Nederland, RTB CARGO NETHERLANDS, LTE Netherlands und die ÖBB Rail Cargo Group – haben unter Leitung der Hafenbehörde Rotterdam eine Vereinbarung unterzeichnet, um die operative Zusammenarbeit auf der Hafenbahn zu verbessern.
Im Rahmen des sogenannten Rangierabkommens können Transportunternehmen – die zusammen 70 % des Marktes ausmachen – im Falle von Kapazitätsproblemen gegenseitig zu festen Preisen übernehmen. Diese Kooperationsform soll Zugausfälle und lange Verspätungen verhindern. Darüber hinaus stellt diese Zusammenarbeit sicher, dass im Falle von Abweichungen von den Standardfahrplänen sofort ein Notfallplan verfügbar ist und Züge schnell übernommen werden können. Die Terminals profitieren, weil ihre Gleise rechtzeitig auch bei Unterbrechungen freigegeben werden, sodass planmäßige Züge auch wie geplant fahren können.
„Track Together“ startete am 01.04.2026 als siebenmonatiges Pilotprojekt. Im Erfolgsfall wird es dauerhaft fortgesetzt.
Seit dem 26.03.2026 ist Ružica Lichtenegger als neue Direktorin Mitglied der Geschäftsleitung der Adria Transport Croatia, wo sie dem weiter amtierenden Direktor Andreas Mandl zur Seite steht. Lichtenegger folgt auf Josip Buterin, der diesen Posten seit dem 21.08.2024 bekleidet und am 30.01.2026 verlassen hatte.
Mandl ist auch Geschäftsführer der slowenischen Muttergesellschaft Adria Transport organizacija in izvajanje železniških prevozov (ADT) sowie der LTE Logistik- und Transport-GmbH als Holding der LTE-Group und mehrerer LTE-Landesgesellschaften – darunter die LTE Austria, wo Lichtenegger als Head of Sales fungiert.
Die 3 x pro Woche laufenden Intermodalshuttle Duisburg – Pomezia haben einen neuen Betreiber sowie involvierte EVU. Statt Mercitalia / TX Logistik gilt seit 13.04.2026: Operateur Contago sowie EVU-Partner LTE Netherlands mit Subunternehmern LTE Schweiz (Basel – Chiasso) und DB Cargo Italia.
Die 29 bislang ausgeliefeten Stadler Euro9000 sind aktuell wie folgt vermietet:
Die ÖBB Rail Cargo Group vermeldet den ersten Kerosinzug Koper – Glattbrugg (TAR Tanklager Rümlang) via Italien unter Nutzung der Grenzübergänge Opicina und Chiasso. In der Schweiz wurde mit der LTE Group kooperiert.
Stephan Rauscher ist seit März 2026 Leitender Auditor Sicherheitsüberwachung beim Bundesamt für Verkehr (BAV) der Schweiz.
Rauscher gründete 2007 die Eisenbahndienstleister GmbH (EDG) und war nach dem Verkauf bis zu seinem Wechsel zum BAV Geschäftsführer des nun als LTE Schweiz GmbH firmierenden Unternehmens.
Hugo van Efferen ist seit Februar 2026 Business Development Manager Agri & Conventional bei der LTE Group in Rotterdam. Der Manager war zuvor von 2006 bis 2024 für die Handelsunternehmen Glencore bzw. Viterra und zuletzt seit Februar 2024 als Agro Team Manager bei EP Cargo tätig.
Am 15.01.2026 hat LTE den ersten Stahlzug ab Beverwijk (Tata Steel) bespannt. Ziel der Premierenleistung war der Anschluss von Bamesa Oțel in Robanesti [RO]. Die Leistung verkehrt alle 3 Wochen und ersetzt teilweise bislang im Einzelwagenverkehr abgewickelte Fahrten.
Neben DB Cargo sind mit Stahl aus Beverwijk auch Rail Force One (RFO) und ČD Cargo (erste Meile bis Amsterdam per Schiff) aktiv.