Vossloh Rolling Stock (VR) hat mit 4185 220 bis 224 fünf weitere DE 18 an Nexrail ausgeliefert.
[LU/DE] Koepp von CFL zu Helrom
Yves Koepp ist seit Juli 2025 Senior Manager Line operations bei Helrom. Zuvor war der Manager gut 18 Jahre bei CFL cargo, zuletzt im Bereich Ressource Planning und als Leader of Corridor and Local Activities.
[LU/FR] Weitere DE 18 ausgeliefert
Am 02.07.2025 holte RailAdventure acht fabrikneue Vossloh Rolling Stock DE 18 in Kiel ab: Fünf Loks für Nexrail, drei für Millet.
[LU/ES] CFL plant Euro6000 im Langlauf
CFL cargo plant die Ausweitung der Einsätze mit Loks des Typs Stadler Euro6000 ab 2026. Als wichtigen Schritt wird die Belgienzulassung der Baureihe gewertet – aktuell weilt Lok 6018 für die Zulassung von ETCS Level 2 Baseline 3.6.0 in Belgien.
CFL cargo erwartet die Auslieferung weiterer Loks ab 2026. Diese sollen den Durchgangsverkehr zwischen Bettemburg und Le Boulou ohne Lokwechsel ermöglichen, eine Entfernung von fast 1.000 km. Einige dieser Züge könnten wie bisher bis Barcelona verlängert werden – auf der Strecke zwischen Barcelona und Perpignan werden bereits von Alpha Trains geleaste Euro6000 eingesetzt.
CFL cargo will schrittweise alle Züge Bettemburg – Le Boulou von Hexafret übernehmen. Die Staatsbahn setzt aktuell Alstom Prima / BB 27000 ein. Derzeit verkehren 27 Zugpaare pro Woche, für die 15-20 6000er benötigt würden. Eine einzelne Stadler-Lok ersetzt eine Doppeltraktion BB 27000 bei den bis zu 850 m langen Zügen.
[LU] Mehr TRAXX für CFL cargo
CFL cargo hat sechs weitere Alstom TRAXX MS geordert und wird nach deren Auslieferung Anfang 2026 dann über 16 Loks des Typs verfügen. Während die Neulieferungen über das ETCS-System ATLAS von Alstom verfügen, soll bei den bereits gelieferten Schwestern das EBICAB von Bombardier im Rahmen eines Retrofits durch das Alstom-Produkt ersetzt werden.
[LU] CFL intermodal: Nicolas statt Kennel
Reynald Nicolas ist seit April 2025 neuer CEO der CFL intermodal. Der Manager war zuvor unter anderem elf Jahre bei der SNCF-Tochter VIIA – seit Januar 2022 als CEO.
Sein Vorgänger bei CFL intermodal, Marc Kennel, übernimmt neu die Rolle des Director Logistics Advisory Services bei CFL multimodal.
[LU] Nexrail vermietet DE 18 an CFL cargo
CFL cargo mietet zwei Dieselloks des Typs Vossloh Rolling Stock DE 18 smart hybrid von Nexrail. Sie ergänzen seit März 2025 den Pool an Loks des Typs – elf DE 18 mietet die Güterbahn seit Ende 2017 vom Hersteller.
[LU] Defekte Moselschleuse: CFL fährt nach Mettert
CFL cargo fährt wegen der defekten Moselschleuse öfter zum Tanklager der Tanklux in Mertert. Innerhalb von wenigen Tagen wurde die Zuganzahl in den Hafen kurz vor Weihnachten 2024 hochgefahren und somit werden derzeit bis zu vier Züge / Woche zugestellt.
[DE] Moselsperre: Dettmer fährt per Bahn
Nach dem die Moselschleuse „Müden“ am 08.12.2024 durch einen Unfall beschädigt wurde, konnte Dettmer Rail am 19.12.2024 den ersten Zug anliefern und somit eine Woche nach dem Unfall, die Ersatzversorgung des Tanklagers Mertet in Luxemburg aufnehmen. EVU-Partner waren der Hamburger Rail Service (hrs) und CFL cargo.
Aktuell geht man davon aus, dass die Wiederaufnahme des regulären Betriebs auf der Wasserstraße Anfang Februar 2025 möglich ist.
[FR/BE/LU] DE 18 erhalten Mehrländer-Zulassung
Die European Union Agency for Railways (ERA) hat zwei Loktypen der DE 18 am 06.12.2024 die Fahrzeugtypgenehmigung für die Länder Frankreich, Belgien und Luxemburg erteilt. Die Bewertung führte der langjährige Partner Certifer Belgorail durch. Während die Genehmigungen für Frankreich und Luxemburg technisch aktualisiert wurden, ist die DE 18 nun erstmals für Belgien zugelassen. Darüber hinaus erhält die DE 18 Smart Hybrid ihre Erst-Zulassung.
Sowohl der Kieler Hersteller Vossloh Rolling Stock als auch der Erstkunde Nexrail werten die Zulassung als wichtigen Meilenstein in ihrer Zusammenarbeit. Im Jahr 2021 hatte Nexrail einen Rahmenvertrag mit Vossloh Rolling Stock über den Kauf von 120 Lokomotiven des Typs DE 18 SmartHybrid unterzeichnet.