VIIA verdichtet die Intermodallinie Bettembourg – Barcelona per 12.06.2022 von drei auf fünf Rundläufe pro Woche.
CFL verdichtet Bettembourg – Poznań
CFL multimodal verdichtet das Intermodalzugangebot zwischen Bettembourg und Swarzędz nahe Poznań. Seit Mitte Mai 2022 werden neu vier wöchentliche Rundläufe angeboten. Aktuell verfügen die Züge über Stellplätze für 38 Semitrailer – 15 Doppeltaschenwagen und vier Waggons des Modalohr-System. Ab Mitte Juni soll auf elf Doppeltaschen- und acht Modalohr-Wagen umgestellt werden.
ETCS-Tests im Grenzverkehr mit IGT
Das EVU der IGT – Inbetriebnahmegesellschaft Transporttechnik unterstützt bei der Durchführung der betrieblichen Testfälle von ETCS-basierten Transitionen. Am 11. und 12.05.2022 wurde zwischen Wasserbillig (Luxemburg) und Igel (Deutschland) die Ländertransition Klasse B (PZB/LZB) <-> Klasse A (Level 1) getestet und protokolliert.
Getreide nach Kleinbettingen
Fret SNCF und CFL cargo haben im Januar 2022 den wöchentlichen Transport von Getreide für die Kooperative Axéréal zwischen der Region Centre in Frankreich und Luxemburg aufgenommen. Ziel der Züge sind die Silos der Moulins de Kleinbettingen.
Fret SNCF traktioniert bis zum Rangierbahnhof Woippy nahe Metz. CFL cargo nutzt anschließend entweder eine Vossloh DE 18 bis zum Ziel oder eine E-Lok Typ 3000 bis Bettembourg und ab dort eine DE 18.
[LU] CFL multimodal: Neuer Head of Sales Intermodal
Thomas Frank ist seit Januar 2022 neuer Head of Sales Intermodal bei CFL multimodal. Voraus gingen langjährige Tätigkeiten im Intermodalbereich bei Hangartner, DFDS, Seago Line und Sealand.
CFL will 20 Vierachs-Schotterwagen beschaffen
Die Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) hat im Amtsblatt der Europäischen Union die Beschaffung von 20 neuen Vierachs-Schotterwagen ausgeschrieben (2021/S 247-654677). Diese sollen mit Klotzbremsen versehen sein, über Schwerkraftentladung mit einer Mengendosierung beim Auslass verfügen und mit Geschwindigkeiten von über 100 km/h verkehren können. Die Laufzeit des Vertrags reicht vom 02.05.2022 bis 29.05.2023.
Lizenzen im Oktober 2021
Ein single safety certificate (ssc) erhielten im Oktober 2021:
- CER Slovakia a.s. für Tschechien und die Slowakei, gültig vom 01.10.2021 bis 30.09.2024
- FGC RAIL S.A. für Spanien, gültig vom 01.10.2021 bis 01.10.2026
- Europorte France SAS (EPF) für Frankreich und Belgien, gültig vom 01.10.2021 bis 30.09.2026
- S.C. Rail Operations S.R.L. für Rumänien, gültig vom 07.10.2021 bis 06.10.2026
- Holzlogistik und Güterbahn GmbH (HLG) für Deutschland und Österreich, gültig vom 08.10.2021 bis 07.10.2024
- SBB Cargo Deutschland GmbH für Deutschland und die Niederlande, gültig vom 08.10.2021 bis 07.04.2023
- LokoTrain s.r.o. für Polen, gültig vom 13.10.2021 bis 12.10.2022
- Alpha Rail Team GmbH & Co. KG für Deutschland, gültig vom 14.10.2021 bis 31.12.2022
- Oceanogate Italia S.p.A. (OCG) für Italien, gültig vom 19.10.2021 bis 18.10.2026
- Budimex Kolejnictwo S.A. für Polen, gültig vom 26.10.2021 bis 26.10.2026
- TDK plus Sp. z o. o. für Polen, gültig vom 26.10.2021 bis 26.10.2026
- Umwelt- und Transportlogistik GmbH (UTL) für Deutschland, gültig vom 26.10.2021 bis 25.10.2026
- CFL cargo S.A. für Luxemburg, Belgien und Frankreich, gültig vom 29.10.2021 bis 28.10.2026
- RheinCargo GmbH & Co. KG (RHC) für Deutschland, die Niederlande und Österreich, gültig vom 29.10.2021 bis 28.10.2026
- S.C. Transferoviar Grup S.A. (TFG) für Rumänien, gültig vom 30.10.2021 bis 29.10.2026
CFL technics: Neue Werkstatt
CFL technics hat am 18.10.2021 eine neue Werkstatt in unmittelbarer Nähe des Terminals von Bettemburg-Düdelingen eingeweiht. Diese umfasst eine Fläche von 7.000 m2 und beinhaltet drei je 200 m lange Werkstattgruben. Errichtet wurde sie für Wartung und Reparatur von Waggons, hydraulischen Streckendieselloks sowie zukünftig der neuen Bombardier TRAXX MS 3-Elektroloks. Die Werkstatt verfügt insbesondere über ein spezialisiertes Fachwissen in der Instandhaltung von Waggons der Modalohr-Technologie.
15 Jahre CFL cargo
Der Luxemburger Stahlkonzern Arcelor (später: ArcelorMittal SA) gründete zusammen mit der Société Nationale des Chemins de fer Luxembourgeois (CFL) am 17.10.2006 das Joint-Venture CFL cargo. Das Geschäftsvolumen der CFL-Gütersparte wurde bereits in der Vergangenheit deutlich durch die Transporte von ArcelorMittal dominiert, denn rund 75 % aller Transporte der CFL cargo fahren im Auftrag des Stahlproduzenten.
Heute ist CFL cargo in sechs Ländern aktiv: Luxemburg, Frankreich, Belgien, Deutschland, Dänemark und Schweden.
Die Ergebnisse der letzten drei Jahre:
- 2018: 9,114 Mio. t; 2,410 Mrd. tkm; Nettoergebnis 2,1 Mio. EUR (Umsatz 190,4 Mio. EUR)
- 2019: 9,596 Mio. t; 2,440 Mrd. tkm; Nettoergebnis 6,4 Mio. EUR (Umsatz 193,0 Mio. EUR)
- 2020: 8,692 Mio. t; 2,333 Mrd. tkm; Nettoergebnis 2,9 Mio. EUR (Umsatz 181,3 Mio. EUR)
CFL multimodal verdichtet nach Lyon
CFL multimodal hat die Frequenz der Züge Bettembourg – Lyon seit Juni 2021 auf sieben wöchentliche Rundläufe erhöht. Die Traktion übernehmen CFL cargo Luxemburg sowie CFL cargo France.
