Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Laude Smart Intermodal und Loconi Intermodal haben gemeinsam mit einem Partner in der Ukraine einen Intermodalzug vom Baltic Hub terminal in Gdańsk in die Ukraine aufgesetzt. Auftraggeber ist die Reederei Maersk – befördert werden können bis zu 88 TEU.
Genutzt wird auch das von Laude betriebene Terminal in Zamość an der Strecke der PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa (PKP LHS). Die Laufzeit beträgt fünf Tage.
Aufgrund der Überlastung der Häfen an der nördlichen Adria löschte das Containerschiff Contship Eco seine Ladung erstmals im Hafen von Ploče. Von dort aus organisiert ENNA Transport acht Züge mit jeweils 22 mit Maersk-Containern beladenen Waggons zum NELT-Terminal nahe Belgrad. Diese müssen Kroatien, die Föderation Bosnien und Herzegowina, die Republika Srpska und anschließend Kroatien passieren, um schließlich Serbien zu erreichen.
ENNA Transport ist seit 2017 in Ploče tätig und transportierte bislang nur Kohle in die Föderation Bosnien und Herzegowina. Die Intermodalzüge waren insofern für das Unternehmen auf dieser Relation eine Premiere.
Maersk startet am 07.08.2025 einen Containershuttle zwischen Gdańsk und Dębica mit zwei Rundläufen pro Woche. Die Traktion übernimmt Pol-Miedź Trans (PMT).
Die MSC-Tochter MEDWAY beginnt die Expansion nach Frankreich. Als dortigen Direktor hat das Unternehmen Landry Eymard gewinnen können, der langjährig für Fret SNCF, Forwardis und zuletzt seit März 2023 als Leiter der Bahntransporte in Frankreich bei A. P. Møller-Mærsk aktiv war.
Am 06.02.2025 hat Maersk erstmals einen Zug im rumänischen Intermodalterminal in Teiuș abgefertigt. Ziel ist das Mahart Terminal in Budapest. Ein Video findet sich auf www.linkedin.com.
Am 27.03.2024 brachte VIKING-Rail einen Testgüterzug mit leeren Containern für Mærsk vom Hafen von Aarhus nach Aalborg Østhavn. Im Laufe der Woche sollte dieser beladen den Rückweg antreten.
VIKING-Rail fährt seit Januar 2024 für Mærsk auch Taulov – Aarhus Hafen.
Seit 12.03.2024 traktioniert METRANS Rail (Deutschland) 2-3 x pro Woche einen intermodalen Dreieckszug Bremerhaven – Kodersdorf – Hamburg im Auftrag von Maersk.
Ein Teil der Frachten war zuvor auf Zügen der LION Logistics gefahren – Trakionär ist hier die Captrain-Tochter ITL Eisenbahngesellschaft. Diese Züge verkehren nach wie vor mit 4-6 Umläufen pro Woche.
Zum Jahreswechsel hat VIKING-Rail den Mærsk-Verkehr Taulov – Aarhus Hafen von DB Cargo übernommen. DB fuhr diesen letztmalig am 29.12.2023, VIKING Rail erstmals am 02.01.2024. Die Privatbahn mietet für die Durchführung bei VTG 24 x Sggrs 80′ und 1 x Sggmrs 90′.
Im Herbst 2023 wurde mit dem Dry Port Sofia im Industriegebiet Bojurishte ein Umschlagareal nahe der bulgarischen Hauptstadt Sofia eröffnet. Betreiber ist BMF Port Burgas, die im Schwarzmeerhafen Burgas zwei Terminals betreibt.
Die Anlage wird neu von einem aus Burgas kommenden Intermodalzug des Operateurs Maersk angefahren. Dieser besteht seit Juli 2021 und endete zuvor in Todor Kableshkov (Intermodal Terminal Plovdiv). Der Lkw-Nachlauf konnte duch das Rerouting verkürzt werden – das Lager des Zugkunden Jysk ist nur zwei km vom Dry Pot entfernt. Die Traktion der Zugleistungen mit 1-2 Rundläufen pro Woche übernimmt unverändert PIMK Rail.
A.P. Moller – Maersk Romania hat einen neuen Intermodalzug zwischen dem Terminal Teiuș und dem Hafen von Constanța gestartet.
