Hafen Berenbusch: Wenig Verkehr

Die 2020 gestartete trimodale „Logistikdrehscheibe“ in Bückeburg-Berenbusch weist bislang nur wenig Bahnverkehr auf. Die Mindener Kreisbahnen (MKB) als Rangierdienstleister in der Region zeigte sich im Gespräch von der eher geringen Resonanz enttäuscht. Zwar erreichten den Dienstleister durchaus Anfragen für Vor- oder Nachläufe ab/nach Berenbusch, regelmäßige Verkehre sind aber bislang nicht angelaufen. Dabei bietet die dort vorhandene ganzzugfähige Ladestraße den in vielen Regionen nicht mehr vorhandenen klassischen Zugang zur Eisenbahn.

Anfang 2024 fand die Verladung von Rundholz statt, das von Raildox im Auftrag von Mercer abgefahren wurde.

mkb: Nächste Dual Mode eingetroffen

Die Mindener Kreisbahnen (mkb) haben am 17.11.2023 mit der fabrikneuen 248 073 eine zweite Lok des Typs Siemens Vectron Dual Mode (VDM) aus dem Pool von Northrail übernommen. Außerdem besitzt die mkb zwei im Jahr 2021 gelieferte eigene VDM (248 005, 006). Die von Stern&Hafferl gemietete 248 994 wird im Dezember nach einem Jahr an den Eigentümer retourniert.

Foto: mkb

MKB: Erste Beladung bei STORK in Hille

Am 16.10.2023 wurde eine erste Gruppe von 12 Wagen mit Containern des Unternehmens STORK Umweltdienste durch die Mindener Kreisbahnen (MKB) in Hille Hafen zur Beladung gestellt. Dies ist die erste Bahnverladung für den Abtransport von der nach dem Recyclingprozess für die Deponie verbleibende Kesselasche des nunmehr im (Anlauf-) Betrieb befindlichen neuen Stork-Werkes in Hille. Die Beladung erfolgt vorerst mit Bagger direkt auf dem Wagen, bis eine Handlingeinrichtung für die Container verfügbar wird.

Nach Beladung einer zweiten Gruppe werden diese als Ganzzug in der KW 43 nach Piesteritz verbracht. Diese Leistung wird regelmäßig erfolgen, später (Q1/2024) wird anstelle einer Ganzzugsleistung die einzelnen Wagengruppen im MKB-eigenen Wagengruppenzug befördert.

Foto: MKB

DB-Kohlezüge mit mkb nach Uelzen

Die Mindener Kreisbahnen (mkb) übernimmt im Auftrag der DB Cargo die Versorgung des Nordzucker-Werkes in Uelzen mit Kohle. Es handelt sich um eine Kohle-Kampagne mit ca. 20 Rundläufen á 1.000 t von Wilhelmshaven via „Amerikalinie“ (Langwedel, Soltau) nach Uelzen (Lkw-Umschlag im Hafen) vom 04.10.2023 bis ca. Januar / Februar 2024. Zur Traktion wird eine Siemens Vectron Dual Mode verwendet.

Vierte Dual Mode für mkb

Die Mindener Kreisbahnen (mkb) verfügen aktuell über vier Siemens Vectron Dual Mode. Neben zwei eigenen Loks (248 005, 006), einer seit Ende 2022 von Stern&Hafferl gemieteten Maschine (248 994) folgte am 26.09.2023 die 248 069 von Northrail.

Vectron Dual Mode in Zwischenmiete

Einige mangels Österreichzulassung noch nicht an dortige Bahnen ausgelieferten Siemens Vectron Dual Mode wurden vom Hersteller wie folgt untervermietet:

  • 90 81 3193 901-3 A-STH als 90 80 2248 996-1 D-SIEAG
  • 90 81 3193 902-1 A-STH als 90 80 2248 998-7 D-SIEAG
  • 90 81 3193 903-9 A-STH als 90 80 2248 999-5 D-SIEAG an PCW Wegberg-Wildenrath
  • 90 81 3193 904-6 A-STH als 90 80 2248 994-6 D-SIEAG an MKB – Mindener Kreisbahnen
  • 90 81 3193 910-4 A-STBAT als 90 80 2248 995-3 D-SIEAG an EGP – Eisenbahngesellschaft Potsdam
  • 90 81 3193 920-3 A-BBW als 90 80 2248 997-9 D-SIEAG an EGP – Eisenbahngesellschaft Potsdam

mkb fährt Kohle für DB Cargo

Die Mindener Kreisbahnen (mkb) übernehmen seit 02.09.2022 den Vorlauf für Ganzzüge der DB Cargo mit Hochofenkohle zwischen Wilhelmshaven (Rhenus Midgard) und Linz (voestalpine). Die Leistungen verkehren 2 x pro Woche und umfassen aktuell 33 Ea-Wagen und 2.770 Bruttotonnen. Die mkb fährt die Züge unter Nutzung einer Lok des Typs Siemens Vectron Dual Mode bis Seelze, wo Auftraggeber DB Cargo übernimmt.

mkb: Wagengruppe mit Altglas

Die Mindener Kreisbahnen (mkb) haben nach verzögerter Lieferung der vom Kunden Transportbedrijf H.A. Leemans bestellten 20‘ HC Open Top-Container nun eine Wagengruppe in den Hausmüllverkehr nach Coevorden integriert.

Transportiert wird Altglas – in der Regel Flaschen – aus den Niederlanden, welche bislang zu 100% auf der Straße nach Petershagen-Lahde bei Minden transportiert wurden. Vorerst werden Gruppen von ca. vier Wagen in Minden abgehängt und im Containerterminal im Hafen für einen Straßennachlauf ins etwa 12 km entfernte Ziel umgeschlagen.

Foto: mkb