Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Das Staatsunternehmen Calea Ferată din Moldova (CFM) steht 2026 vor einer umfassenden Umstrukturierung. Nach dem neuen Plan bleibt CFM Infrastructură streng im Staatsbesitz und wird nicht privatisiert.
Im Gegensatz dazu sollen die kommerziellen Zweige – CFM Marfă und CFM Pasageri – von wirtschaftlichen Betreibern verwaltet werden und offen mit anderen Transportunternehmen auf dem moldauischen Markt konkurrieren.
Die im letzten halben Jahr renovierte Strecke über den Grenzübergang Prut-2 – Fălciu wurde am 16.12.2025 nach mehreren Jahren der Inaktivität erstmals getestet.
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Ein Team von Spezialisten des moldauischen Staatsunternehmens Calea Ferătă din Moldova (CFM) führte auf dem Breitspurgleis des Streckenabschnitts Prut-2 (Republik Moldau) – Fălciu (Rumänien) mit der Diesellok ČME3-1908 technische Prüfungen durch. Ziel war die Überprüfung des technischen Zustands der Eisenbahninfrastruktur, sowie die Bestätigung der Funktionsfähigkeit des kürzlich sanierten Abschnitts, einschließlich der Eisenbahnbrücke über den Fluss Prut. Ein Video findet sich auf facebook.com.
Güterzüge fuhren zuletzt 1989 auf diesem Abschnitt, der Personenverkehr wurde bis 2009 durchgeführt. Die Sanierung der Eisenbahninfrastruktur, einschließlich der Eisenbahnbrücke und der Bahnhöfe Prut-2 und Fălciu, wird auf Grundlage des am 14.04.2025 zwischen CFM und CFR unterzeichneten „Memorandums of Understanding“ zur Wiederaufnahme der Eisenbahnverbindung Prut – Fălciu durchgeführt.
Im Frühjahr dieses Jahres stellte die Regierung in Chisinau 10 Mio. MDL (0,5 Mio. EUR) für die Sanierungsarbeiten des Abschnitts bereit. Die Investition gilt als notwendig für die Wiederbelebung des Güterverkehrs und die Festigung der wirtschaftlichen Beziehungen zur Europäischen Union.
Das staatliche Unternehmen Calea Ferată din Moldova (CFM) und Carpatica Feroviar Romania haben am 25.09.2025 in Iași eine strategische Vereinbarung für den Güterverkehr zwischen Rumänien und der Republik Moldau unterzeichnet. Das Abkommen zielt darauf ab, den Bahntransport von Export- und Importgütern zu organisieren, auch über den in Reaktivierung befindlichen Grenzübergang Prut 2 – Fălciu.
Die Eisenbahnen der Republik Moldau (Calea Ferată din Moldova; CFM) planen das erste multimodale Terminal, wofür derzeit eine Machbarkeitsstudie erarbeitet wird. Das Containerterminal soll in Ungheni am Bahnhof Berești gebaut werden, neben der 1520-mm-Breitspur ist hier die 1435-mm-Normalspur bereits vorhanden.
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Die Machbarkeitsstudie wird durch das USAID-Programm für institutionelle und strukturelle Reformen in Moldau (MISRA) unterstützt. Das Terminal wird den Beitritt des Landes zu internationalen Transportkorridoren unterstützen und die Position der Republik Moldau als wichtige Logistikdrehscheibe in der Region stärken.