MEDWAY hat acht Stadler Euro6000 für den Einsatz in Frankreich bestellt. Die ersten vier Loks sollen bereits im März 2026 offiziell übergeben werden. Die MSC-Tochter setzt die breitspurige Version der Lok bereits in Spanien und Portugal ein.
[IT] Weitere DC3 für MEDWAY
Am 18.02.2026 wurden mit 494 292 „Peppe“ und 494 293 zwei weitere Alstom TRAXX DC3 an Medway Italia ausgeliefert. Die MSC-Tochter verfügt somit über 21 eigene Loks dieses Typs.
[BE] MEDWAY übernimmt Antwerpen – Lauwe
MEDWAY hat am 26.01.2026 die Intermodalzüge zwischen Antwerpen (MPET) und Lauwe L.A.R. (Delcaterminal im Industriegebiet Lauwe-Aalbeke-Rekkem) nahe der französischen Grenze übernommen. Zuvor hatte LINEAS die drei Umläufe pro Woche traktioniert.
[IT] Mehr TRAXX DC3 für MEDWAY
Nach 16 eigenen TRAXX DC3 und sechs TRAXX DC3 LM von Akiem hat MEDWAY Italia mit 484 289 und 290 im November und Dezember 2025 zwei weitere Maschinen aus der Fertigung von Alstom in Vado Ligure erhalten.
[ES] Fördermittel für Güterbahnen
Acht spanische Güterbahnen erhalten rückwirkend für das Geschäftsjahr 2024 Fördermittel aus dem EU-finanzierten Plan für Erholung, Transformation und Resilienz (Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR)):
- Renfe Mercancías 14,71 Mio. EUR
- Captrain España 14,1 Mio. EUR
- Continental 6,13 Mio. EUR
- MEDWAY Logistics 5,54 Mio. EUR
- Compañia Europea Ferroviaria (CEFSA) 1,47 Mio. EUR
- Low Cost Rail (LCR) 1,33 Mio. EUR
- CSP Logitren 0,98 Mio. EUR
- Transfesa Logistics 0,17 Mio. EUR
- Tracción Rail 0,009 Mio. EUR
Auffällig: Rund zwei Drittel der Mittel entfallen auf Staatsbahnen.
[IT/AT] MEDWAY fährt Trieste – Linz
MEDWAY Italia hat am 17.12.2025 erstmals einen Zug grenzüberschreitend nach Österreich in Eigentraktion erbracht. Die Intermodalrelation Trieste – Linz mit drei Rundläufen pro Woche wird vom Schwesterunternehmen MEDLOG als Operateur betrieben.
Weitere Verkehre auf dem Korridor sind geplant, dem Vernehmen auch nach eine Leistung Trieste – Graz.
[FR] MEDWAY France gestartet
Mit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2025 übernahm der neue Güterverkehrsbetreiber MEDWAY France den Betrieb der Züge zwischen Caffiers und Grande Synthe von Hexafret. Zwei Züge täglich, jeweils rund 3.600 Tonnen schwer, verkehren für AcelorMittal und transportieren Kalkstein aus dem Steinbruch Carrière du Boulonnais bei Ferques zum Stahlwerk in Dünkirchen.
Der Morgenzug besteht aus je einer Hälfte aus Ferques und aus dem Steinbruch Chaux et Dolomies du Boulonnais (Lhoist-Gruppe) bei Rety und transportiert Branntkalk in gedeckten Waggons.
Die Züge werden weiterhin von Diesellokomotiven der Baureihe BB 75000 gezogen. MEDWAY hat die Loks 75004, 75050 und 75067 von der SNCF erworben. Die Falns stellt Ermewa.
[ES] Zweiter Polyethylenverkehr von Puertollano
Nach der Einführung der neuen Repsol-Trichtercontainer für den Transport von Polyethylen im Verkehr zwischen der Raffinerie Puertollano und Tarragona-Mercancias Mitte September 2025 hat Medway nun eine zweite Relation von der Raffinerie zur Polymerfabrik von Repsol in Sines begonnen.
Tatsächlich wurden die Container seit ihrer Herstellung im Werk Sines gelagert, obwohl Medway sie bereits im Mai und später seit Ende des Sommers nach Spanien gebracht hatte.
[RS/IT] MSC verbindet Belgrad und Triest
Der Reedereikonzern MSC hat am 25.10.2025 einen wöchentlichen Intermodalzug zwischen der italienischen Hafenstadt Triest und dem von Logistički centri Srbije (LCS) errichteten Batajnica-Terminal nahe der serbischen Hauptstadt Belgrad gestartet. Traktionspartner ist die serbische Güterbahn Rail Transport Logistic (RTL), die Waggons stelt GATX.
[IT] Mehr TRAXX DC3 für MEDWAY
Nach 14 eigenen TRAXX DC3 und sechs TRAXX DC3 LM von Akiem hat MEDWAY Italia mit 484 287 und 288 im Oktober 2025 zwei weitere Maschinen aus der Fertigung von Alstom in Vado Ligure erhalten.