Für Naviland Cargo ergaben sich Anfang April 2025 die Westfrankreich betreffenden Verkehre folgende Veränderungen:
Die Relation Rennes – Vénissieux ging per 07.04.2025 und somit drei Monate später als zunächst geplant an die Kombi Be Modal / DB Cargo über. DB Cargo kehrt damit erstmals seit fast einem Jahrzehnt in die Bretagne zurück, nachdem es seine verlustbringenden Getreidezüge an Colas Rail übergeben hatte. Die Geschichte der Linie Rennes – Vénissieux ist lang und turbulent. Nachdem die SNCF alle Containerverkehre vom Terminal Rennes eingestellt hatte, wurde 2009 das lokale Unternehmen Combiwest gegründet, das 2011 einen Dienst von Rennes nach Vénissieux mit Subunternehmern wieder aufnahm. Das Unternehmen war mit den vereinbarten Trassen nie zufrieden, konnte für einen Teilabschnitt ab Morlaix keine Trasse sichern und machte Verluste, was 2016 zur Liquidation führte. Nach einer kurzen Unterbrechung nahm die SNCF-Tochter Naviland Cargo den Dienst wieder auf, obwohl diese Strecke für ein auf den Seeverkehr spezialisiertes Unternehmen nie zum Kerngeschäft gehörte.
Start der neuen Linien vom Loire-Hafen Montoir-de-Bretagne zu Frankreichs größtem Containerhafen Le Havre mit zwei Rundläufen pro Woche sowie von St. Pierre-des-Corps (SPDC) nach Le Havre mit fünf Umläufen pro Woche. Obwohl der Import-/Exportverkehr über Le Havre sicherlich stark sein wird, sieht der Betreiber auch in Le Havre Möglichkeiten für den Umstieg, insbesondere mit dem Dienst zwischen Le Havre und Vénissieux. Von SPDC aus können Container auf Navilands Dienste nach Bordeaux und Toulouse umgeladen werden.
