[DE/DK/NL/IT] Notizen Februar 2026

151 062 der Altmark-Rail bespannte am 25.02.2026 bei Emmerthal einen Automobilganzzug der DB Cargo.

151 062-7 Schaf

Am 21.02.2026 war die RBP – Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft vor einem Kalizug der DB Cargo mit Laufweg Zielitz – Hamburg Hohe Schaar über Salzwedel zu finden. Zeitweise eine Regelleistung für das Siegburger Unternehmen stehen Kalizüge nur sporadisch auf dem Programm.

Foto: RBP

Neuleistung für die Adesso Rail: Im Monatstakt wird Diesel zwischen der Bayernoil-Raffinerie in Neustadt an der Donau und dem Hafen Ravenna bespannt. EVU-Partner südlich von Tarvisio ist MEDWAY Italia.

Medway 6193 181

RTB CARGO 7193 115 überführte 182 506 der Systemtechnik sowie Messwagen am 19.02.2026 nach einem Einsatz in Osteuropa durch Ungarn zurück gen Deutschland.

7193 115 + 182 506

140 797 der NeSA Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb überführte am 20.02.2026 die thyssenkrupp-Lok 852 (Krauss-Maffei MH 05) nach hauptuntersuchung bei GMEINDER von Mosbach nach Oberhausen. Bilder finden sich auf drehscheibe-online.de.

Bilder von Testfahrten der Modula 1120 004 finden sich unter auf auf drehscheibe-online.de bzw. drehscheibe-online.de.

Die an VIKING-Rail vermietete Akiem 7193 012 (Siemens Vectron AC) im Einsatz:

Ein Foto der MEG 159 226 mit einem Schrottzug aus dreizehn 111ern von Karsdorf zur Zerlegung nach Opladen am 19.02.2026 in Schulpforte findet sich auf instagram.com.

Die 218 466 von Railsystems RP brachte am 15.02.2026 Containertragwagen von Eisenach zur Abstellung nach Schleusingen: instagram.com

Railexperts (RXP) 9901 bespannte am 14.02.2026 einen Leerzug für Rail4Ward von Amersfoort nach Rotterdam. Die Garnitur verkehrte anschließend mit Biodiesel beladen nach Burghausen.

Railexperts 9901, Tilburg (NL)

Die rumänische Privatbahn Ferotrans hat seine DM’90-Triebzüge an das polnische Unternehmen SKPL verkauft, die bereits im Jahr 2020 32 Triebzüge von der niederländischen Staatsbahn NS erworben hatten. Die 14 Triebzüge der Ferotrans standen seit Januar 2024 im CET-Rangierbahnhof Holboca bei Iasi und sind nun in zwei Zügen mit jeweils sieben Fahrzeugen zum neuen Eigentümer abgerollt.

Erneut eine Sichtung der 151 062 der Altmark-Rail: Nun mit einem Automotivezug Osnabrück – Emden am 13.02.2026: instagram.com

Neun LINT 27-Triebwagen der DB Regio sind nach Polen verkauft worden. Freightliner sorgte für die Überführung: instagram.com

Erneut ein Schrottzug der MEG: 159 226 mit acht E-Loks der Baureihen 112.1 bzw. 143 von Leipzig-Engelsdorf nach Opladen am 08./09.02.2026. Ein weiteres Bild findet sich auf instagram.com.

159 226 Düsseldorf-Rath DGS82991 (Schrottzug Leipzig-Engelsdorf-Opladen) 09.02.2026

Altmark-Rails 151 062 bespannte Anfang Februar 2026 auch Züge des DB-Einzelwagenverkehres.

AltmarkRail 151 062 Marbach

Railexperts (RXP) brachte am 07.02.2026 einen Getreidezug der Rail4Ward nach Oss.

Naar Oss g(r)aan / Ellecom (NL)

Radloff von NeSA zu Kübler

Dan Radloff (49) ist seit 01.07.2022 Geschäftsführer der Kübler Heavy Rail GmbH neben Heinz Rössler. Radloff war zuvor Geschäftsführer bei der NeSA Eisenbahn-BetriebsgeseIlschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH, die nun alleinig von Volker Köppl als Geschäftsführer geleitet wird. Radloff war im Rahmen der Fusion der von ihm als Geschäftsführer geleiteten ELBA Logistik und der NeSA zu der Privatbahn mit Sitz in Rottweil gewechselt.

Jahresbilanz der Verschmelzung NeSA/Elba

Vor rund einem Jahr hatten die beiden Unternehmen NeSA Eisenbahn-BetriebsgeseIlschaft Neckar – Schwarzwald – Alb mbH, Rottweil, und ELBA Logistik GmbH, Backnang, eine Verschmelzung beschlossen. Nach 12 Monaten zieht Mitgeschäftsführer Dan Radloff eine positive Bilanz. Die neue Organisation habe sich bewährt, die Prozesse seien eingespielt. Für das laufende Jahr wird mit einem Umsatz von 6 Mio. EUR geplant.

An den Bürostandorten Backnang (Bauzug) und Rottweil (Überführungsfahrten / Transporte) sowie der Werkstatt in Bietigheim-Bissingen sind die entsprechenden Spezialisierungen erhalten geblieben. Die Findung eines neues Namens für die 45 Mitarbeiter starke Fusionsgesellschaft habe nicht angestanden – stattdessen setzt man auf einen etablierten Namen: NeSA. Die beiden bereits langjährig kooperierenden Unternehmen hatten angesichts eines zunehmenden regulativen und administrativen Druck auf kleine und mittlere EVU den Zusammenschluss beschlossen.

NESA 218 256
Quelle: https://www.flickr.com/photos/152684342@N06/51286727613/

NeSA testet Hybridlok

Die NeSA Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb testet vom 29.03. bis 21.04.2021 mit 90 80 1002 041-4 D-ALS eine Alstom PRIMA H3 hybrid am Standort Bietigheim-Bissingen.

NeSA und ELBA verschmelzen

Die am 26.06.2020 beschlossene Verschmelzung der NeSA Eisenbahn-BetriebsgeseIlschaft Neckar – Schwarzwald – Alb mbH, Rottweil, mit der ELBA Logistik GmbH, Backnang, wurde jüngst im Handelsregister eingetragen.

ELBA kauft NeSA V 100

Am 17.01.2019 wurde die vor knapp einem Jahr hauptuntersuchte 211 041 nach 18 Jahren bei der NeSA Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH an die ELBA Logistik GmbH veräußert. Im Bestand bleibt mit V 100 2335 eine Schwesterlok erhalten.

„Vier betriebsfähige Loks sind auf Dauer zu viel für unser kleines EVU“ begründete die NeSA ihren Schritt. 2016 und 2017 hatte das den Eisenbahnfreunden Zollernbahn (EFZ) nahestehende Unternehmen je eine Diesellok der Baureihe 218 von der DB erworben.