Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Božo Bjelopera, Prokurist der Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft NIAG und Leiter der Sparte Logistik & Betrieb sowie Fachbereichsleiter Eisenbahn verlässt das Unternehmen Ende März 2022 nach 15 Jahren.
Nachfolger sind Stefan Pelz (Leiter Logistik und Hafen), Sebastian Falterbaum (Fachbereichsleiter Eisenbahn) sowie Sezgin Akkurt (Leiter Fahrzeugwerkstatt).
Stefan Pelz ist seit September 2021 Leiter Logistik bei der Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft NIAG und folgt auf Bozo Bjelopera.
Pelz war zuvor seit Februar 2009 Leiter Portfoliomanagement Kohle und Logistikbeim NIAG-Kunden STEAG GmbH
Am 01.05.2021 hat die Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG NIAG begonnen, 3 xpro Woche in Eigentraktion Kohlezüge ab Amsterdam nach Deutschland zu fahren. Als Loks nutzt man Siemens ES 64 F4 der Mitsui Rail Capital Europe (MRCE), die Falns stammen von VTG und GATX. Das entsprechende Sicherheitszertifikat für die Niederlande hatte die Bahngesellschaft im Februar 2021 erhalten.
Ein ähnliches Geschäft lief bereits von Januar 2013 bis Dezember 2016. Damals brachte RheinCargo Kohle aus Rotterdam für die NIAG bis Moers.
Ein single safety certificate (ssc) erhielten im Februar 2021:
Die Transdev Instandhaltung GmbH in Husum erhielt zudem die ab 09.02.2021 unbefristet gültige EVU-Zulassung für Personen- und Güterverkehr.
Die Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG NIAG hat jüngst ein single safety certificate (ssc) für Güterverkehr in Deutschland und den Niederlanden erhalten. In den vergangenen 14 Jahren hat sich das im niederrheinischen Moers beheimatete Unternehmen als Schienenlogistiker besonders für Massengüter wie Kohle, Koks und Erz etabliert. Die nun erworbene Eisenbahnzulassung für Niederlande-Gütertransporte stärkt den schon heute bestehenden, strategischen Standortvorteil der NIAG: Mit ihrem Bahnhof in Moers und ihrem trimodal erschlossenen Rheinhafen Orsoy betreibt die Logistiksparte der NIAG Transport- und Umschlageinrichtungen in unmittelbarer geographischer Nähe zum niederländischen Logistikmarkt im Seehafenhinterland.
Die NIAG übernimmt mit ihrem Eisenbahnbereich lokale Schienentransporte auf ihrem eigenen, fast 40 km umfassenden Netz, Drittnetzverkehre regional und bundesweit, Massenguttransporte, Containertransporte, Fahrzeugüberführungen und Bauzugleistungen. Sie erreicht auf diese Weise eine Versorgungsleistung von fast vier Millionen Tonnen jährlich in den Wirtschaftssektoren wie der Schwerindustrie, der chemischen und der petrochemischen Industrie sowie der Baustoffindustrie. Zur Ausstattung gehören unter anderen neun E- und 15 Dieselstrecken- sowie drei Rangierlokomotiven und 550 Güterwagen.
Am 11.09.2020 wurde erstmals Rundholz im Stadthafen Wesel der DeltaPort verladen. Der Zug der Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG) hatte Niedergörne als Ziel. Die erste Meile übernahm die Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft NIAG.
Der Braunkohlestaub für das Zementwerk der HeidelbergCement in Schelklingen wird ab 01.01.2020 durch die NIAG im Auftrag der Rheinbraun transportiert. Zuvor beförderte seit Januar 2007 die RheinCargo die Züge mit der HzL/SWEG ab Ulm. Bereits ab Spätherbst absolvierte die NIAG einzelne Umläufe.
Die NIAG ist bereits seit 2014 Kunde der heutigen Rheinbraun Brennstoff (ex RSB logistic) für die Braunkohlestaubtransporte Rommerskirchen – Trompet-Sachtleben.