[FR] Intermodal ab Valenton für Norske Skog

Seit 30.06.2025 besteht eine neue Intermodalverbindung zwischen Valenton im südosten von Paris und Golbey in der Communauté d’agglomération d’Épinal.

Operator der wöchentlichen Leistung ist T3M, die Traktion übernimmt RégioRail. Betrieblich wird der Zug als Shuttle zwischen Valenton und dem RégioRail-Hub in Blainville umgesetzt. Von dort aus bestehen Verbindungen nach Golbey. Nach sechs Monaten ist eine Verdichtung auf drei Rundläufe angedacht. Transportiert wird vor allem Recyclingpapier zur Papierfabrik Golbey der Norske Skog sowie Papier und Pappe in Gegenrichtung.

Der Papierhersteller und der RégioRail-Gesellschafter Eurorail arbeiten seit langem zusammen. Insofern verwundert es nicht dass Norske Skog einer der ersten Kunden der EVU-Tochter RégioRail wurde. Eurorail hatte hatte im Oktober 2005 gemeinsam mit der damaligen Veolia Cargo als der ersten „neuen“ Privatbahn Frankreichs Schienenverkehre im Zusammenhang mit der 1992 errichteten Fabrik in Golbey aufgesetzt. Das dort 2006 errichtete Terminal steht Dritten offen und ermöglicht so die Beiladung von Frachten auf Zügen der Norske Skog. Seit 2013 ist RégioRail involviert, Frachten laufen meist über deren Hub Blainville, wo vor allem Züge des Einzelwagenverkehrs konsolidiert werden. Die meisten Frachten nutzen von dort aus einen südgehenden Zug nach Champigneulles nahe Nancy, der gemeinsam mit dem Operateur T3M betrieben wird.

Langfristvertrag für Grenland Rail

Grenland Rail und Norske Skog Skogn haben einen langfristigen Transportvertrag mit Start im Dezember 2021 abgeschlossen. Die private Güterbahn stärkt mit dieser Vereinbarung seine Position als Bahnbetreiber für die Forstindustrie in Norwegen. Zum Einsatz sollen Sgnss und Lgns mit maßgefertigten Holzkojen kommen, die an die Bedürfnisse von Norske Skog Skogn angepasst sowie in Bezug auf Gewicht, Volumen und Kosten optimiert sind.

Foto: Grenland Rail

CargoNet: Neuer Holzzug Støren – Skogn

Seit dem 26.01.2021 bietet CargoNet einen neuen, wöchentlichen Holzzug von Støren nach Skogn an. Dieser verkehrt somit von der Dovrebanen südlich zur Nordlandsbanen nördlich von Trondheim. Am eigentlich nur ausnahmsweise genutzten Terminal in Støren wird Holz geladen und zum Werk von Norske Skog in Skogn transportiert.

Das Ergebnis sind 25 Lkw weniger pro Woche bzw. 1.300 im Jahr auf den Straßen der Provinz Trøndelag und 30.000 m3 Holz pro Jahr in Güterzügen. Das kurzfristig realisierte Projekt begann im November 2020 mit einer Idee des Papierherstellers Norske Skog. Am Notfallterminal in Støren wurde bisher nur umgeladen, wenn der Abschnitt in Richtung Trondheim gesperrt ist.