Der Aluminiumhersteller Novelis und die belgische Güterbahn Lineas haben den seit 2022 bestehenden Vertrag im Januar 2026 um eine nicht genannte Periode verlängert.
Der Kontrakt umfasst mehr als 1.000 Züge pro Jahr mit Aluminiumbarren, -coils und -schrott zwischen den Standorten
Nachterstedt (Novelis; größter Aluminium-Recycling- und Gießereibetrieb Europas),
Göttingen (Novelis; zentraler Knotenpunkt des europäischen Schienenlogistiknetzwerks des Unternehmens) und
Neuss (Joint Venture Alunorf; größtes Aluminiumschmelz- und Walzwerk der Welt).
Das Adelebser Container Terminal (ACT) hat nach dem Ende der Containerzüge der evb Logistik im Herbst 2024 wieder einen neuen Verkehr: Die Cargo Logistik Rail Service (CLR) bringt Wagengruppen mit Alucoils aus Sierre ab Göttingen in das 17 km entfernte Adelebsen. Dort werden sie in Container verladen und per Lkw in den Hamburger Hafen gebracht. Anschließend erfolgt die Verschiffung in die USA zu Ford Motor. Im Gegenzug kommen schwere Aluminiumplatten aus der USA nach Abelebsen. Diese werden anschließend auf Waggons verladen und nach Göttingen zur Übergabe an die Langstreckentraktion geschleppt.
Der Aluminiumhersteller Novelis beschafft 220 Shimmns für 43 Mio. EUR über die On Rail Gesellschaft für Eisenbahnausrüstung und Zubehör aus Mettmann. Die neuen Wagen können Coils, Schrott und Barren transportieren und ersetzen gemietete Fahrzeuge, die nur für eine Art von Material geeignet sind.
Die ersten 30 Waggons wurden am 02.12.2025 in Göttingen übergeben, die Auslieferung der gesamten Bestellung soll bis September 2026 abgeschlossen sein.
Der Bahnanteil zwischen den zehn Produktionsstätten von Novelis in Europa beträgt 95 %. Die neuen Waggons ermöglichen einen Ausbau der Zugverkehre: So sollen bislang mangels Schienenkapazitäten per Lkw absolvierte Fahrten zwischen dem Novelis-Werk in Nachterstedt und dem Alunorf-Gemeinschaftswerk in Neuss auf die Schiene verlagert werden.
Auch in Zukunft transportiert SBB Cargo für Novelis Aluminium auf der Schiene quer durch Europa. Mit dem neuen Vertrag, gültig bis Ende 2028, erbringen SBB Cargo Schweiz und SBB Cargo International gemeinsam Transporte für die Kundin.
Seit über zehn Jahren transportiert SBB Cargo Schweiz Aluminiumprodukte zwischen den beiden Werken von Novelis im deutschen Göttingen und Sierre. Die Aluminiumbarren aus Göttingen werden im Walzwerk von Sierre zu Blechen gewalzt und danach zu Coils aufgerollt. Im Anschluss werden sie per Bahn wieder nach Göttingen überführt, wo weitere Produktionsschritte erfolgen, bevor das Aluminium vor allem in der Automobilindustrie eingesetzt wird. Fünf bis sechs Mal die Woche fährt ein Zug zwischen Göttingen und Sierre mit bis zu 36 Wagen auf 48 Wochen pro Jahr. Damit transportiert die SBB rund 300.000 Tonnen Aluminium und rund 10.000 Wagen für Novelis pro Jahr.
Neu übernimmt SBB Cargo International den Transport auf dem deutschen Streckenabschnitt seit 01.07.2025. Zuvor erbrachte DB Cargo diese Leistung. Die Lokomotive von SBB Cargo International wird auf der gesamten Strecke eingesetzt. An der Grenze findet ein Lokführerwechsel statt. Auch die Rangierarbeiten am Standort in Sierre werden durch das Rangierpersonal von SBB Cargo Schweiz aus Sion durchgeführt.
