Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Seit Jahresbeginn 2026 befördern die polnische Güterbahn Olavion und deren deutsche Beteiligung RBP – Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft ca. wöchentlich Getreidezüge zwischen dem Bunge-Silo in Baborów in der Woiwodschaft Opole in Polen und CropEnergies in Zeitz. Zum Einsatz kommt dabei ab den polnischen Grenzbahnhöfen eine Stadler Euro9000.
Bei der polnischen Güterbahn Olavion gab es Veränderungen im Vorstand:
Der bisherige Vorsitzende und ehemalige Mehrheitsgesellschafter Henryk Gruca ist in den Ruhestand gewechselt. Sein Nachfolger ist das bisherige Vorstandsmitglied und Geschäftsführer Marcin Bielawa, als Stellvertreter agiert unverändert Robert Brzozowski.
Marcin Pałubicki ist seit Januar 2026 neues Vorstandsmitglied. Der Manager ist seit August 2018 im Unternehmen – zunächst als Stellvertretender Direktor für Verkehr bzw. ab Januar 2024 als Handelsdirektor.
Die polnische Güterbahn Olavion erwirbt 60 % an der RBP Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft mbH mit Sitz in Siegburg. Das haben die bereits länger kooperierenden Unternehmen am 17.12.2025 vereinbart. Der Kaufpreis beträgt inklusive einer erfolgsabhängigen Komponente bis zu 8,4 Millionen EUR (35,4 Millionen PLN). RBP-Gründer Thomas Schön bleibt Geschätsführer.
Die aktuell noch von Thomas Schön (55 %) und Richard Zienko (45 %) gehaltene und am 30.11.2015 gegründete RBP hat sechs Loks und 50 Mitarbeiter. Neben Güterverkehren ist man im Bereich der Personaldienstleistung und -schulung tätig.
Olavion gehört seit 2023 zu Unimot als börsennotiertem Unternehmen der Kraftstoff- und Energiebranche. Die Beteiligung an der deutschen Bahngesellschaft steht im Einklang mit dem Hauptziel, das für diesen Geschäftsbereich in der Geschäftsstrategie der Unimot-Gruppe für den Zeitraum 2024–2028 festgelegt wurde. Dieses sieht eine Steigerung des Geschäftsumfangs durch Verdopplung des Transportvolumens gegenüber 2023 und den Eintritt in ausländische Märkte vor.
Parallel zur Auslieferung der eigenen Loks des Typs Newag Dragon 2 hat die polnische Güterbahn Olavion auch die fabrikneue Lok E6ACTadnb-079 von Akiem gemietet. Sie erhielt anlässlich der Messe Trako 2025 eine Werbebeklebung. Ein Foto findet sich auf facebook.com.
European Locomotive Leasing (ELL) vermeldet einen Neukunden: Für die polnische Güterbahn Olavion ist es zudem die erste Lok des Typs Vectron (MS A10). Die übergebene 7193 882 ist zudem die 1750ste von Siemens produzierte Lok des Typs Vectron.
Die polnische Güterbahn Olavion hat am 08.07.2025 zwei weitere Newag Dragon 2 erhalten – dieses Mal mit last-mile-Modul:
Bis 2029 soll die Dragon-Flotte von Olavion 20 Loks umfassen. Für 2026 ist die Lieferung von Dragon 2 MS angedacht für den grenzüberschreritenden Einsatz.
Der bisherige 90 % Eigentümer der polnischen Güterbahn Olavion hat für 24,6 Millionen PLN (5,76 Millionen EUR) auch die restlichen 10 % übernommen. Der Erwerb aller Anteile an Olavion kostete das Unternehmen der Kraftstoff- und Energiebranche 48,8 Millionen PLN (11,4 Millionen EUR).
Die Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft mbH (RBP) baut ihr Engagement als Traktionsdienstleister aus. So konnten im Februar 2025 Schweröltransporte zwischen der Raffinerie der PCK in Schwedt und Hamburg Hohe Schaar für TankMatch Rail Hamburg (TMR) aufgenommen werden. Vorbereitend hatte die private Güterbahn mit PCK einen Infrastrukturnutzungsvertrag abgeschlossen. Die Transporte hatte zuvor Captrain erbracht.
Als neuer Partner der polnischen Güterbahn Olavion ist man zudem auf der Achse Wilhelmshaven – Oderbrücke tätig.
Parallel konnte der Lokbestand um die 187 316 von Railpool aufgestockt werden und umfasst nun:
Die polnische Güterbahn Olavion hat bei Newag eine Option des Rahmenvertrages vom 13.06.2023 eingelöst und die Bestellung für Loks des Typs Dragon 2 um 12 Loks aufgestockt:
Insgesamt werden somit 18 Dragon 2 mit last mile-Diesel und zwei Dragon 2 Mutisystem geliefert. Aktuell verfügt Olavion über 21 Elektro- und drei Dieselrangierloks (6D / SM42).
Am 29.11.2024 hat Olavion mit E6ACTab-059 die vierte fabrikneue Newag Dragon 2 übernommen. Die Lok erhielt den Taufnamen „Robert“ nach einem „verdienten“ Ausbilder des Unternehmens.
