Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Per 02.01.2023 übernahm BLS Rail den Intermodalzug „Båramopendeln“ zwischen Vaggeryd (Terminal Båramo) und Göteborg Skandiahamnen vom bisherigen Traktionär Green Cargo. Grund für den Wechsel war eine Preissteigerung bei der staatlichen Güterbahn um 100 %.
BLS Rail hat nun mit PGF Terminal zunächst einen Zweijahresvertrag für den 5 x pro Woche verkehrenden Pendel geschlossen. Eingesetzt werden Dieselloks des Typs T43 bis Värnamo und E-Loks des Typs Rc3 auf dem Langlauf.
Der schwedische Terminal- und Intermodalzugbetreiber PGF Terminal plant eine Zugverbindung zwischen der eigenen Umschlaganlage in Vaggeryd (Terminal Båramo) und den Fährhäfen Malmö bzw. Trelleborg. Das Angebot zielt vor allem auf Trailer und Container, die bis Malmö bzw. Trelleborg Zug bzw. Fähre nutzen und dann auf dem weiteren Weg in die Region Småland auf die Straße gehen.
Auf der Intermodalroute zwischen der schwedischen Provinz Småland und dem Hafen Göteborg bahnt sich eine Konkurrenzsituation an. Hintergrund ist die Kündigung der Vereinbarung zwischen Green Cargo (Traktionär), PGF Terminal (Terminalbetreiber) und GDL Transport (Operateur) für die Züge zwischen dem Båramoterminalen nahe Skillingaryd und Göteborg Skandiahamnen. Green Cargo und PGF wollen die Züge zukünftig alleine mit unverändert fünf wöchentlichen Rundläufen betreiben.
GDL plant ab 01.01.2021 eine neue Linie von dem 50 km entfernten und mit Gleisanschluss ausgestatteten Standort Jönköping aus, die CFL cargo nach Göteborg traktionieren soll. Geplant sind 5-6 Rundläufe pro Woche, zur Traktion soll eine E-Lok des Typs Rc4 eingesetzt werden.
CFL cargo bzw. deren Vorgängergesellschaft waren übrigens von Januar 2008 bis zum Übergang auf Green Cargo Ende 2016 Traktionär des Zuges zwischen Skillingaryd und Göteborg.