[PL] PKP CARGO will Millionenentschädigung

Die aufgrund finanzieller Probleme in Restrukturierung befindliche PKP CARGO fordert vom polnischen Staat eine Entschädigung in Höhe von 1.522.424.000 PLN (359 Mio. EUR). Ein Schreiben mit Fristsetzung hat die Güterbahn an den Ministerpräsidenten und den Minister für Staatsvermögen übersendet. Sollte die Zahlung nicht geleistet werden droht PKP CARGO „vor Ende 2025“ mit dem Klageweg.

Streitpunkt ist ein Auftrag für Kohletransporte für PGE Paliwa und Węglokoks. Nach dem Inkrafttreten des Embargos für russische Rohstoffe im Juli 2022 wurden die beiden Unternehmen damals durch den Staat verpflichtet, bis zum 31.10.2022 4,5 Millionen Tonnen Kohle für Privataushalte zu importieren. Der Transportauftrag war damals an PKP CARGO erteilt worden. Die Güterbahn fordert nun eine Kompensation für entgangene Transportaufträge, die wegen des „Zwangsauftrages“ hätten abgelehnt werden müssen und wegen denen sich die PKP CARGO nach eigener Aussage nun in Restrukturierung befindet. Zur Wiederherstellung der Zahlungsfähigkeit wurden Massenentlassungen und Änderungen in der Organisationsstruktur sowie der Verkauf bestimmter Vermögenswerte durchgeführt.

[DE/PL] Ruhrgebiet – Poznań wechselt Terminal

Der Zug der CLIP intermodal aus dem Ruhrgebiet nach Poznań (CLIP Swarzędz) wechselt zum 01.12.2025 das Terminal: Nach Wuppertal bzw. Duisburg startet der Zug dann neu in Neuss (Trimodal). Die Traktionsverteilung bleibt gleich: 2 Umläufe PKP CARGO, 4 Umläufe LTE. Kombiverkehr ist Vermarktungspartner.

Mitbewerber ist PCC Intermodal mit einem bestehenden „täglichen Service“ Duisburg – Poznań als Umsteiger via Kutno.

[PL] PKP CARGO: Wechsel des Insolvenzverwalters

Izabela Skonieczna-Powałka als seit 25.07.2024 amtierende Sanierungsverwalterin der PKP CARGO hat am 18.11.2025 die Niederlegung ihres Antes angekündigt. Dies geschah nachdem sie Kenntnis von der Entscheidung von Gläubigerrat, Schuldnern und Hauptaktionär auf einen von allen Seiten akzeptierten Kandidaten für das Amt des Insolvenzverwalters erhalten hatte. Sie bleibt bis zur Ernennung des Nachfolgers im Amt.

In der Begründung ihres Rücktritts erklärte sie, dass sich die anhaltende Unsicherheit hinsichtlich der Person des Verwalters nachteilig auf den Verlauf des Sanierungsverfahrens und die Ergebnisse der Restrukturierung auswirken könnte.

[NL] MEV rangiert in Rotterdam

MEV Nederland hat am 13.11.2025 den Rangierdienst in Rotterdam aufgenommen. Als Premierenleistung wurde ein Zug der PKP CARGO aus dem Rail Service Center Rotterdam (RSC) gezogen. Eingesetzt wird eine von BT Trains gemietete Diesellok des Typs V 60.

Den Rangierdienst übernahm vuzor bis Juli 2025 Veer4Rail und nachfolgend RheinCargo.

Foto: MEV

[PL] PKP CARGO beginnt mit Massenentlassungen

Der Vorstand, der Aufsichtsrat und die Sanierungsverwalterin der PKP CARGO S.A. in Umstrukturierung haben einen Beschluss über die Genehmigung von Massenentlassungen gefasst, die für das Jahr 2025 geplant sind. Gründe sind die anhaltend schwierige finanzielle Lage des Unternehmens und der Rückgang des Transportaufkommens.

In diesem Jahr werden bis zu 500 Mitarbeiter entlassen. Diese Zahl liegt unter der ursprünglich geplanten Zahl von 1.041 Personen. Die Verringerung der Zahl der von Massenentlassungen betroffenen Mitarbeiter resultiert aus den Ergebnissen früherer Konsultationen mit den Gewerkschaften sowie aus der Berücksichtigung der Abgänge von Mitarbeitern seit der Ankündigung der Absicht des Vorstands, Massenentlassungen durchzuführen, und der für die kommenden Monate geplanten Abgänge. Der Prozess der Kündigung der Arbeitsverträge soll bis Ende September 2025 abgeschlossen sein und Ende Oktober 2025 in Kraft treten.

Laut PKP CARGO sind nah aktuellem Stand für 2026 keine Massenentlassungen geplant.

[PL/DE] Kupfer mit hvle statt PKP/DB

Die Lieferung von Kupfer aus der von KGHM betriebenen Kupferhütte Głogów zum Werk der Aurubis / Deutsche Giessdraht im Hafen Emmerich hat neue Traktionspartner: Statt PKP CARGO / DB Cargo übernehmen PKP CARGO in Polen und die Havelländische Eisenbahn (hvle) in Deutschland die sporadischen Transporte ab dem Bahnhof Wróblin Głogowski. Die letzte Meile entfällt unverändert auf die Bocholter Eisenbahn (BEG), PKP CARGO stellt wie gehabt die Shimmns.

Praest HVLE 159 005 PKP Colls

[PL] PKP CARGO veräußert 6.696 Waggons

Die in Restrukturierung befindliche PKP CARGO hat 6.696 nicht mehr benötigte und größtenteils langjährig abgestellte Waggons im Rahmen einer elektronisch durchgeführten Auktion zum Mindestangebotspreis an einen nicht genannten Kunden veräußert. De Verkaufserlös betrug 123,3 Mio. PLN (28,93 Mio. EUR).

Ursprünglich hatte die polnische Gütrbahn 7.801 Waggons zum Verklauf angeboten. In einer zweiten Auktionsrunde sollen die noch käuferlosen Wagen erneut offeriert werden.