Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Ende April 2026 wurde Forwardis beauftragt, den Transport von 30 Bussen, die von der Region Île-de-France gespendet wurden, nach Kiew zu organisieren. Das Projekt wurde in nur drei Wochen umgesetzt. Partnerbahnen waren die Konzernunternehmen Hexafret [FR], ITL-Eisenbahn [DE] und Captrain Polska [PL]. Außerdem waren PKP LHS und UZ Cargo für den Breitspurabschnitt involviert.
Die vertikale Verladung mit R2L-Plattformen auf Tieflader-Intermodalwaggons war dabei eine Premiere in Frankreich.
In Kürze wird die Auslieferung von 100 neuen 80 ‚-Intermodalwagen Typ Sggrrss aus der Fertigung Kolowag an Silva LS anlaufen. Der Intermodal-Transporteur der Kronospan-Gruppe hatte für die Anschaffung Mittel aus dem Nationalen Wiederaufbauprogramm (Krajowego Programu Odbudow (KPO)) erhalten.
Die PSA-Tochter Loconi Intermodal startet am 22.05.2026 einen wöchentlichen Zug zwischen Gdańsk (Baltic Hub) und Ostrava (Paskov terminal). die Transitzeit beträgt zwei Tage.
Die polnische Amt für Eisenbahnverkehr, Urząd Transportu Kolejowego (UTK), reduziert die Gültigkeit eines erstmals ausgestellten Single Safety Certificate (SSC) von fünf auf drei Jahre. Diese Regelung soll die Aufnahme der Verkehrstätigkeit ermöglichen und eine Neubewertung der Wirksamkeit des eingeführten Sicherheitsmanagementsystems nach einer gewissen Betriebsdauer des Unternehmens ermöglichen.
Die Praxis hat nach Einschätzung des UTK gezeigt, dass ein Teil der neuen Eisenbahnverkehrsunternehmen nach Erhalt der Lizenz und des Sicherheitszertifikats keine aktive Beförderungsaktivität aufnimmt oder noch nicht in der Lage ist, die vollständige Umsetzung des Sicherheitsmanagementsystems (Safety Management System, SMS) nachzuweisen.
Das polnische Lok-Vermietunternehmen Rail Capital Partners (RCP) aus Bydgoszcz beging jüngst das zehnjährige Jubiläum.
Alleiniger Gesellschafter der RCP ist heute der Kapitalinfrastruktur-Investitionsfonds FIZAN (Fundusz Inwestycji Infrastrukturalnych Kapitałowy), dessen Anlageportfolio teilweise vom Polnischen Entwicklungsfonds Polski Fundusz Rozwoju (PFR) verwaltet wird. Ursprünglich war RCP als Joint Venture vom Schienenfahrzeughersteller PESA (51 %) und PFR (40 %) gegründet worden. PFR übernahm den Lok-, Zug- und Straßenbahnhersteller PESA im Jahr 2018, um das Unternehmen vor der Insolvenz zu retten.
Vor zwanzig Jahren schlossen sich die Unternehmen KVG in Wien, KVG in Hamburg und DEC in Warschau zu GATX Rail Europe zusammen. GATX Rail Europe betreibt heute eine Flotte von fast 40.000 Güterwagen, beschäftigt rund 300 Mitarbeiter und betreut mehr als 270 Kunden.
PKP CARGO und das polnische Verteidigungsministerium (Ministerstwo Obrony Narodowej) haben eine Vereinbarung unterzeichnet, die den Rahmen für die Zusammenarbeit im Bereich des Eisenbahnverkehrs für die Bedürfnisse der nationalen Verteidigung definiert. Dies sei ein wichtiger Schritt zur weiteren Stärkung der Logistik- und Transportfähigkeiten, die für die polnische Sicherheit und militärische Mobilität entscheidend seien, so PKP CARGO in Einer Aussendung.
Doppelnutzungsprojekte, die zivile und militärische Bedürfnisse verbinden, sowie die Fähigkeit, in Krisensituationen schnell zu reagieren, sind ebenfalls ein Bestandteil des Abkommens.
Cargounit hat mit Sergiusz Szulgan seit April 2026 einen neuen CCO. Der Manager ist seit über acht Jahren im Unternehmen und war zuvor seit April 2024 Leiter Vertrieb und Entwicklung. Vorheriger Arbeitgeber war PESA Bydgoszcz.
Rail Capital Partners (RCP) hat mit E6MST-040 eine E-Lok des Typs Dragon 2 MS an die Service and Logistics Group (SLG) übergeben. RCP vermietet bebereits einde 111Ed / Gama Marathon an den gleichen Kunden.
Ende April 2026 erhielt das polnische Vermietunternehmen sechs werksneue Siemens Vectron MS:
