Schlagwort: Protrain

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[SE] Protrain verliert Verträge mit Trafikverket

Die schwedische Transportbehörde Trafikverket hat den Vertrag mit ProTrain für die Räumlokomotiven in Göteborg, Herrljunga und Stockholm gekündigt. Grund dafür ist nach Medienberichten, dass ProTrain die Anforderungen der schwedischen Transportbehörde im Bereich der Lokomotiven nicht erfüllt hat. Weitere Details wollten die Beteiligten nicht nennen. Ursprünglich sollten die von Northrail gemieteten Voith Gravita 10 BB im zweiten Halbjahr 2025 durch emissionsarme neue Vossloh Rolling Stock DE 18 ersetzt werden. Letztere haben aber bislang noch keine Zulassung in Schweden erhalten.

Trafikverket will die Leistungen neu ausschreiben. Ad interim übernimmt Grenland Rail in Göteborg und Herrljunga.

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[DE] Holmen: ProTrain statt Green Cargo

Die 750.000 Kubikmeter Rundholz umfassenden Transporte für Holmen Skog werden seit 14.12.2025 von ProTrain gefahren. Die Privatbahn löste die staatliche Green Cargo ab. ProTrain least für die Einsätze zwei TRAXX AC3 LM von Railpool. Der Betrieb auf nicht elektrifizierten Strecken erfolgt derzeit mit einer von Nordic Re-Finance geleasten TME, soll aber zukünftig mit DE 18 von Northrail durchgeführt werden. Das Waggonmaterial besteht aus zwei Sets der Smart GigaWood-Wagen von Innofreight.

Der neue Vertrag hat eine Laufzeit von drei Jahren und kann um zwei weitere Jahre verlängert werden. Er umfasst neun Verladeterminals und zehn Standorte von Holmen Skog. Zu den neun Terminals gehören Bastuträsk, Vännäs, Örnsköldsvik, Ånge und Kjula außerhalb von Eskilstuna. Der Großteil des Holzes wird nach Iggesund und Norrköping transportiert.

Foto: Holmen Skog
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[SE] Båramopendeln neu mit ProTrain

Ab 20.01.2026 traktioniert ProTrain den „Båramopendeln“ zwischen Göteborg Skandiahamnen und dem Kombibahnhof in Båramo für PGF Terminal mit sechs bis acht Umläufen pro Woche. Voraus ging eine Entscheidung des seit Januar 2023 tätigen Vorgängers BLS Rail, die Zugtraktion in Schweden einzustellen, um sich auf Fahrzeugvermietung, -handel und -instandhaltung zu konzentrieren. Zwar wechselt das EVU, BLS Rail wird aber auch zukünftig die Loks für den Båramopendeln stellen. Der Operateur plant die Umstellung des Mietwagenparks auf Innofreight-Intermodalwagen.

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Smart GigaWood für ProTrain

Innofreight hat zehn 2×40 InnoWaggons mit dem Smart GigaWood Rungensystem an den neuen schwedischen Kunden ProTrain ausgeliefert. Das EVU wird landesweit verschiedene Rundholzarten für den Kunden Specialvirke transportieren.

Oksar Olofsson (Innofreight) und Björn Johnasson (ProTrain). Foto: Innofreight
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ProTrain übernimmt im Hafen von Göteborg

ProTrain übernimmt am 01.11.2021 den Rangierdienst im Hafen von Göteborg vom seit November 2011 amtierenden Betreiber Baneservice. Vorausgegangen war eine Ausschreibung im Jahr 2019, die bereits ProTrain gewonnen hatte. Baneservice als unterlegener Bieter hatte damals gegen die Entscheidung Berufung beim Verwaltungsgericht eingelegt, die jedoch abgewiesen worden war. Es folgte der Gang zum Berufungsgericht – Entscheidung noch ausstehend. Um die Produktion im Hafen aufrecht zu erhalten wurde Baneservice zunächst mit der Weiterführung des Rangierdienstes beauftragt und mit ProTrain ein ab November 2021 gültiger Interimsvertrag geschlossen.

Der umfangreiche Rangierdienst im Hafen beschäftigt 20 Mitarbeiter und drei Lokomotiven. Er findet fast rund um die Uhr an sechs Tagen in der Woche statt und umfasst weit über 1.000 Güterwagen pro Tag.

ProTrain wird für den Verschub Voith Gravita 10 BB von Northrail einsetzen. Diese Loktyps hatte Banservice bis Oktober 2016 ebenfalls genutzt und danach auf Vossloh Locomotives G 6 umgestellt.

Gravita i Skandiahamnen
Hafen Göteborg: Northrail-Gravita im Einsatz bei Baneservice. Quelle: https://www.flickr.com/photos/bahnen-im-norden/33213510275/
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