Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Mit E6MST-037 wurde die erste Lok des Typs Dragon 2 in Mehrsystemausführung für Rail STM fertiggestellt. Sie ist neben den Maschinen für PKP CARGO und Akiem die erste Lok des Typs für einen privaten Betreiber. Eine zweite Lok soll folgen.
Rail STM verfügt bereits über drei Dragon2 in Gleichstromausführung.
Nach der 2021 gelieferten E6ACT-adb „Mania“ wurden am 09. bzw. 30.04.2025 zwei weitere Newag Dragon 2 fabrikneu an Rail STM übergeben:
Aktuell erfolgt der Transport von Schienen, die die japanische Regierung der Ukraine für den Wiederaufbau des Eisenbahnnetzes geschenkt hat. Diese kommen im Hafen von Gdańsk [PL] an und werden von Innofreight in Kooperation mit der polnischen Güterbahn Rail STM zur ukrainischen Grenze transportiert.
Zum Einsatz kommen 20 Stück 2×45 ft InnoWaggons mit Palettensystem, ohne dass Gurte zur weiteren Sicherung der Ladung eingesetzt werden müssen. Mit der Lösung entfällt auch das Einölen der Ladeschwelle.
Auf einem Waggon befinden sich 15 Schienen in einer Reihe, gestapelt in vier Lagen. Das heißt, auf einen 2×45 ft InnoWaggon passen 60 Stück der 25 Meter langen Gleise. Der Ganzzug ist ohne Lokomotive ca. 600 Meter lang und hat ein Gewicht (brutto) von 2.500 Tonnen. Ein Ganzzug liefert etwa 15 Kilometer Gleise. Insgesamt werden mit nur 13 Zügen bis September 2024 25.000 Tonnen Material an die ukrainische Grenze geliefert.
Rail STM ist seit 20.05.2024 Mieterin der fabrikneuen 111Ed-083 von Rail Capital Partners (RCP). Für die Güterbahn ist das die erste Pesa Gama Marathon im Bestand.
Die polnische Güterbahn Rail STM hat vier Newag Dragon 2 für 17,3 Mio. EUR geordert. Eine Gleichstromlok dieses Typs befindet sich schon seit 2021 im Bestand, neu werden 2025 Gleich- und Mehrsystemsloks (3 kV DC / 25 kV AC) folgen.
Rail STM befördert vor allem schweres Schüttgut und Stahl und hält einen Marktanteil von 1,75 % in Polen.
Wie geplant hat die Havelländische Eisenbahn (hvle) zum Jahreswechsel 2022 / 2023 zwei weitere Voith Maxima 40 CC an das polnische Unternehmen Rail STM abgegeben. Zwei Schwesterloks weilen bereits seit April 2022 im Nachbarland. Bei der hvle werden die Maschinen durch Stadler EuroDual substituiert.
Die durch Stadler Euro Dual substituierten / zu substituierenden Voith Maxima der Havelländischen Eisenbahn (hvle) finden eine neue Heimat in Polen. Dem Vernehmen nach ist Rail STM Käufer der Loks. Zwei Voith Maxima 40 CC wurden Anfang April 2022 nach Polen überführt, ihre zwei Schwestern sollen 2023 folgen. Im Gegenzug beschafft die hvle drei weitere Stadler Euro Dual. Übergangsweise mietet die hvle seit 01.04. zwei Maxima 30 CC von Voith.
Die polnische Güterbahn Rail STM beschaffte mit E6ACTadb-043 eine Newag Dragon 2 mit last mile Modul. Die Lok wurde am 18.02.2021 übergeben.
Rail STM entstand im Herbst 2019 und steht der Spedition Rentrans East nahe. Bisher verwendete das Unternehmen v.a. Altbauloks des Typs EU 07 sowie Dieselloks des Typs class 66. Rail STM bespannt hauptsächlich schwere Kohlezüge.
