[NL] Hafenbahn Rotterdam: EVU kooperieren

Sechs Bahnbetreiber – Rail Force One (RFO), HSL Netherlands, DB Cargo Nederland, RTB CARGO NETHERLANDS, LTE Netherlands und die ÖBB Rail Cargo Group – haben unter Leitung der Hafenbehörde Rotterdam eine Vereinbarung unterzeichnet, um die operative Zusammenarbeit auf der Hafenbahn zu verbessern.

Im Rahmen des sogenannten Rangierabkommens können Transportunternehmen – die zusammen 70 % des Marktes ausmachen – im Falle von Kapazitätsproblemen gegenseitig zu festen Preisen übernehmen. Diese Kooperationsform soll Zugausfälle und lange Verspätungen verhindern. Darüber hinaus stellt diese Zusammenarbeit sicher, dass im Falle von Abweichungen von den Standardfahrplänen sofort ein Notfallplan verfügbar ist und Züge schnell übernommen werden können. Die Terminals profitieren, weil ihre Gleise rechtzeitig auch bei Unterbrechungen freigegeben werden, sodass planmäßige Züge auch wie geplant fahren können.

„Track Together“ startete am 01.04.2026 als siebenmonatiges Pilotprojekt. Im Erfolgsfall wird es dauerhaft fortgesetzt.

Foto: Port of Rotterdam

[DE/NL] RFO mit weiteren Stahltransporten

Rail Force One (RFO) engagiert sich weiterhin im Bereich der Stahltransporte für DB Cargo. Nach Saarbrücken – Venlo folgt nun ein Spotverkehr Saarbrücken – Almelo. Mangels Einsetzbarkeit der der Stadler Euro9000 unter ATB-NG mit DB Cargo auf der letzten Meile.

28-3-2026 Rfo 2019 330 staaltrein HARDINXVELD

[DE] RFO: Nolte ausgeschieden

Frank Nolte wurde als Geschäftsführer der Rail Force One Germany (RFO DE) freigestellt. Zu den Gründen wollte sich das Unternehmen auf Anfrage nicht äußern. Remco van Staaijeren übernimmt die Geschäftsführung übergangsweise alleine.

[DE/BE/AT] Wer setzt Euro9000 ein?

Die 29 bislang ausgeliefeten Stadler Euro9000 sind aktuell wie folgt vermietet:

  • 7 x BBL Logistik via ELP
  • 5 x HSL Logistik via ELP
  • 4 x Rail Force One (RFO) via ELP
  • 4 x RTB CARGO via ELP
  • 2 x Hamburger Rail Service (hrs) via ELP
  • 2 x LTE Group via ELP
  • 1 x dispo-Tf Rail via ELP
  • 1 x Lineas via Alpha Trains
  • 1 x Leonhard Weiss via ELP
  • 1 x RBP – Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft via ELP
  • 1 x Willke Logistics (WWL) via ELP

[NL/PL] RFO-Stahl-Testzug Maastricht – Polen

Wöchentlich bringt Rail Force One (RFO) seit Sommer 2024 einen Coilszug vom Stahlwerk der Tata Steel in Beverwijk zum Maasterminal im Beatrixhaven von Maastricht. Am 12.02.2026 war das Terminal Ausgangspunkt eines Spotverkehres nach Polen. Auf Laude-Wagen verladen brachte RFO eine Ladung Stahl zum Laude-Terminal in Sosnowiec Południowa.

Durchfahrt in Oldenzaal. Foto: Coen Ormel

[NL] 6400er statt „Bakkies“ nach Pon

Mit Fahrplanwechsel Mitte Dezember 2025 hat ProRail den Einsatz der dreichsigen älteren Dieselloks („Bakkies“) von Rail Force One (RFO) zwischen Amersfoort und dem Anschluss der Pon Logistics in Leusden untersagt. Seitdem übernimmt DB Cargo mit Dieselloks des Typs 6400 die Zustellung – sie sind leistungsstärker und behindern den Reisezugverkehr weniger.

Pro Woche bringt RFO zwei Züge mit Pkws mit E-Lok nach Amersfoort, wo umgespannt werden muss. Bei DB Cargo sind es zwischen einem und drei Ganzzüge pro Woche.

DB Cargo 6424 + RFO 193 946, Leusden, 29-1-2026 11:31

[NL] Vierte Euro9000 für RFO

Nach der Übernahme von drei Stadler Euro9000 der European Loc Pool (ELP) durch Rail Force One (RFO) im Jahr 2023 folgte Ende Januar 2026 mit der fabrikneuen 2019 330 eine vierte Lok.

ELP / RFO 2019 330 / Duisburg-Ruhrort Hafen / 30.01.2026