Christian Welsing leitet seit Fabruer 2026 das Profitcenter Fernverkehr bei RheinCargo als Nachfolger von Steffen Volkmer. Nach dessen Ausscheiden hatte Geschäftsführer Götz Jesberg diese Funktion in Personalunion ausgeführt. Welsing kommt von DB Cargo, wo er über 20 Jahre arbeitete.
[DE] RheinCargo: Ehler statt Odermatt
Bei RheinCargo kommt es zu einem Wechsel in der Geschäftsführung: Peter Ehler, bislang Sprecher der Geschäftsführung der Entsorgungsunternehmen AWISTA GmbH und AWISTA Kommunal in Düsseldorf sowie Geschäftsführer der REMONDIS Rhein Wupper GmbH & Co KG (alle Gemeinschaftsunternehmen der Stadtwerke Düsseldorf und REMONDIS Rheinland) übernimmt zum 01.02.2026 die kaufmännische Geschäftsführungsposition von Sascha Odermatt. Dieser wird sich nach der erfolgten Neuausrichtung der RheinCargo wieder vollständig auf seine Rolle als Geschäftsführer der Muttergesellschaft Neuss-Düsseldorfer Häfen (NDH) konzentrieren. Peter Ehler wird RheinCargo gemeinsam mit dem operativen Geschäftsführer Götz Jesberg leiten.
[DE] RheinCargo zurück am TKSE-Kalkzug
Die Kalktransporte aus Steeden (Schaefer Kalk) zum Stahlwerk der Thyssenkrupp Steel Europe (TKSE) haben seit Januar 2026 einen neuen Traktionär. Zwei Mal pro Woche ist nun die RheinCargo unter Nutzung einer Siemens Vectron Dual Mode an der Lahn zu finden. Pro Jahr werden 75.000 t transportiert. Einen Testzug hatte es am 22.12.2025 gegeben. Die Veränderung wurde nach Berichten in lokalen Medien vom Stahlwerk initiiert, da die Leistungen des bisherigen Betreibers im Bezug auf Pünktlichkeit und Verlässlichkeit nicht mehr akzeptiert werden konnten.
Gestartet waren die Transporte im April 2019. Damals war die Brohltalbahn den Zug in zwei Gruppen bis nach Neuwied gefahren, wo er an eine E-Lok der RheinCargo überging. Nach einem Jahr übernahm DB Cargo die Leistungen. Produziert wurde im Stückwerk mit Rangiervorgängen beim Leerzug in Neuwied und Limburg an der Lahn.
[DE] RheinCargo-Lok in Hattersheim entgleist
In den frühen Morgenstunden des 20.01.2026 ist mit 192 031 (Siemens Smartron) eine Lok der RheinCargo aus noch unbekannter Ursache entgleist. Verletzt wurde niemand.
Die Lok überfuhr einen Prellbock und beschädigte die Oberleitung. Die Bahnstrecke zwischen Frankfurt-Höchst und Flörsheim bleibt vorerst gesperrt. Es kommt zu erheblichen Einschränkungen im Bahnverkehr mit Verspätungen und Ausfällen im Rhein-Main-Gebiet.
Die Reparatur werde voraussichtlich erst in zwei Tagen abgeschlossen sein, hieß es von der Deutschen Bahn (DB) am Dienstagnachmittag.
[DE] RheinCargo: Jacobs in Rente
Nach nahezu elf Jahren als Leiter des Bereiches Werk- und Industriebahnen bei RheinCargo und den Eintritt in die Altersteilzeit im Dezember 2022 ist Peter Jacobs Ende 2025 in Rente gegangen. Der Ruheständler will seine langjährige Erfahrung aber weiterhin als freier Berater dem Markt zur Verfügung stellen.
Bei RheinCargo haben Timo Reuter als Leiter des Anfang 2024 eingeführten Profitcenter Werksverkehr und Thomas Nebich als Leiter Betrieb Werksverkehr NRW übernommen.
[DE] Bamberg von RheinCargo zu DPB
Sebastian Bamberg ist seit Dezember 2025 Leiter Disposition bei der DPB Rail Infra Service DE. Zuvor war er über 12 Jahre bei RheinCargo tätig: Nach einer Ausbildung zum Eisenbahner im Betriebsdienst (L/T) konnte er sich intern hocharbeiten und war zuletzt seit Januar 2024 Leiter Betrieb Fernverkehr.
[NL] MEV rangiert in Rotterdam
MEV Nederland hat am 13.11.2025 den Rangierdienst in Rotterdam aufgenommen. Als Premierenleistung wurde ein Zug der PKP CARGO aus dem Rail Service Center Rotterdam (RSC) gezogen. Eingesetzt wird eine von BT Trains gemietete Diesellok des Typs V 60.
Den Rangierdienst übernahm vuzor bis Juli 2025 Veer4Rail und nachfolgend RheinCargo.
[DE] Volkmer von RheinCargo zu FRACHTbahn
Steffen Volkmer leitet ab 01.12.2025 die Niederlassung Deutschland der FRACHTbahn Traktion. Zuvor war er in leitenden betrieblichen Funktionen bei ERS Railways, SBB Cargo International sowie RheinCargo tätig.
In der Niederlassung übernimmt Volkmer somit zukünftig die Leitung sowie das Produktionsmanagement, Klaus Siebold die Betriebsleitung und die Leitung der Triebfahrzeugführer.
[DE/FR] Köln – Perpignan verdichtet
Seit drei Monaten verkehrt ein regelmäßiger Containerzug („Medex“) zwischen dem Hafen Köln-Niehl und dem Mittelmeer. Das Zugprodukt verbindet das Westkai-Terminal der HGK Logistics and Intermodal mit der südfranzösischen Stadt Perpignan. Bislang gab es drei An- und Abfahrten des „Med Express“ / „Medex“ pro Woche. Nach der Anlaufphase wurde die Frequenz jb 19.09.2025 auf vier Zugpaare wöchentlich erhöht.
Der intermodale Dienst zwischen der Metropole am Rhein und der Mittelmeerstadt in unmittelbarer Nähe zur spanischen Grenze wird von der DB Cargo-Tochter Transfesa Logistics betrieben.
In Köln übernimmt die HGK-Beteiligung RheinCargo die letzte Meile der Züge vom Terminal ins DB-Netz und zurück. Den Hauptlauf absolviert DB Cargo selbst.
[DE] Elbecargo übernimmt RheinCargo-TRAXX
Die Elbecargo-Gruppe übernimt am 01.10.2025 zwei ADtranz TRAXX F140 AC von RheinCargo. Als Vermittler trat die Schienenfahrzeugbörse von Nrail auf. Vorab wurde ein Lok bereits von RheinCargo an Elbecargo vermietet
Bei RheinCargo haben die nur in Deutschland einsetzbaren Loks 2,8 Mio. km absolviert, waren aber zuletzt mangels ETCS Einzelstücke und mehrfach an andere Bahnen vermietet.
Die heutigen 145 084 und 086 waren im Jahr 2000 an die Mittelthurgaubahn (MThB) geliefert worden. Nach deren Insolvenz gelangten sie 2002 an SBB Cargo und wurden 2005 von der damaligen Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) erworben. 2015 übernahm RheinCargo die beiden Maschinen.
