Zum 01.04.2026 übernimmt Peter Schöberl die Leitung des Vertriebsteams der RTB CARGO-Gruppe. In dieser Funktion verantwortet er die strategische Ausrichtung des Vertriebs und folgt auf Julian Madsen. Schöberl ist seit Januaur 2020 im Unternehmen und bleibt weiterhin an den Standorten Wien und Györ präsent, wo er auch seine Aufgaben als Geschäftsführer der RTB CARGO HUNGARIA und der Bahnspedition Rolling Tons fortführt.
Im Zuge dieser Neuausrichtung wird der seit Januar 2022 als Business Development Manager bei RTB CARGO AUSTRIA tätige László Jakab die Rolle des Head of Sales übernehmen. Er konzentriert sich auf die Weiterentwicklung der vertrieblichen Prozesse und unterstützt das operative Geschäft.
European Locomotive Leasing (ELL) hat zwei weitere Siemens Smartron aus Rumänien nach Deutschland umgesetzt. Nach der 192 012 / neu 192 999 sind dies die beiden zuvor seit 2022 bzw. 2023 an Tim Rail Cargo (TRC) und neu an RTB CARGO vermieteten Loks 192 008 / neu 192 997 und 192 013 / neu 192 998. Ein Foto findet sich auf drehscheibe-online.de.
DB Systemtechnik 193 969 mit den Vossloh Rolling Stocks Modulas 1020 002 und 1020 004 in Druxberg.
151 062 der Altmark-Rail bespannte am 25.02.2026 bei Emmerthal einen Automobilganzzug der DB Cargo.
Am 21.02.2026 war die RBP – Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft vor einem Kalizug der DB Cargo mit Laufweg Zielitz – Hamburg Hohe Schaar über Salzwedel zu finden. Zeitweise eine Regelleistung für das Siegburger Unternehmen stehen Kalizüge nur sporadisch auf dem Programm.
Foto: RBP
Neuleistung für die Adesso Rail: Im Monatstakt wird Diesel zwischen der Bayernoil-Raffinerie in Neustadt an der Donau und dem Hafen Ravenna bespannt. EVU-Partner südlich von Tarvisio ist MEDWAY Italia.
RTB CARGO 7193 115 überführte 182 506 der Systemtechnik sowie Messwagen am 19.02.2026 nach einem Einsatz in Osteuropa durch Ungarn zurück gen Deutschland.
140 797 der NeSA Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb überführte am 20.02.2026 die thyssenkrupp-Lok 852 (Krauss-Maffei MH 05) nach hauptuntersuchung bei GMEINDER von Mosbach nach Oberhausen. Bilder finden sich auf drehscheibe-online.de.
Die an VIKING-Rail vermietete Akiem 7193 012 (Siemens Vectron AC) im Einsatz:
Ein Foto der MEG 159 226 mit einem Schrottzug aus dreizehn 111ern von Karsdorf zur Zerlegung nach Opladen am 19.02.2026 in Schulpforte findet sich auf instagram.com.
Die 218 466 von Railsystems RP brachte am 15.02.2026 Containertragwagen von Eisenach zur Abstellung nach Schleusingen: instagram.com
Railexperts (RXP) 9901 bespannte am 14.02.2026 einen Leerzug für Rail4Ward von Amersfoort nach Rotterdam. Die Garnitur verkehrte anschließend mit Biodiesel beladen nach Burghausen.
Die rumänische Privatbahn Ferotrans hat seine DM’90-Triebzüge an das polnische Unternehmen SKPL verkauft, die bereits im Jahr 2020 32 Triebzüge von der niederländischen Staatsbahn NS erworben hatten. Die 14 Triebzüge der Ferotrans standen seit Januar 2024 im CET-Rangierbahnhof Holboca bei Iasi und sind nun in zwei Zügen mit jeweils sieben Fahrzeugen zum neuen Eigentümer abgerollt.
Erneut eine Sichtung der 151 062 der Altmark-Rail: Nun mit einem Automotivezug Osnabrück – Emden am 13.02.2026: instagram.com
Neun LINT 27-Triebwagen der DB Regio sind nach Polen verkauft worden. Freightliner sorgte für die Überführung: instagram.com
Erneut ein Schrottzug der MEG: 159 226 mit acht E-Loks der Baureihen 112.1 bzw. 143 von Leipzig-Engelsdorf nach Opladen am 08./09.02.2026. Ein weiteres Bild findet sich auf instagram.com.
Altmark-Rails 151 062 bespannte Anfang Februar 2026 auch Züge des DB-Einzelwagenverkehres.
Railexperts (RXP) brachte am 07.02.2026 einen Getreidezug der Rail4Ward nach Oss.
Wegen den Bauarbeiten auf der Strecke Hamburg – Berlin können die seit 2024 existierenden Pkw-Transporte Emden (VW) – Rostock-Seehafen (Autolink) nicht den bisherigen Laufweg nehmen. Als Subunternehmen der vom Logistiker Milšped beauftragten RTB CARGO fährt die Muldental Eisenbahnverkehrsgesellschaft (MTEG) aktuell die 2-3 Umläufe pro Woche via Lübeck – Bad Kleinen. Deren Schwesterunternehmen Anschlussbahn-Servicegesellschaft Pressnitztalbahn (ASP) übernimmt in Rostock jeher die letzte Meile.
Die ART Altmann Rail Traction als EVU des Automobillogistikers ARS Altmann hat zum 04.01.2026 die Zugtraktion in Deutschland gestartet. Mit vier gemieteten Siemens Vectron MS und einer Diesellok Siemens ER 20 aus dem Pool von Beacon Rail werden zunächst Spotverkehre, zwei Rundläufe pro Woche zwischen Cuxhaven und Wilhelmshaven sowie mit dem Partner RTB CARGO zwei Rundläufe pro Woche zwischen Regensburg und Zeebrugge absolviert. Die letzte Meile übernimmt dabei die private Güterbahn aus Düren.
In Kürze soll zudem die Traktion zwischen Deutschland und Italien aufgenomen werden. Das dortige EVU mietet seit Januar zwei Alstom TRAXX DC3 LM von Railpool, zuvor hatte man für Testfahrten eine baugleiche Lok von Captrain Italia angemietet.
Seit Ende 2025 bezieht die Papiermühle der Burgo Ardennes in Virton den Kreideschlamm („Slurry“) nicht mehr aus Moerdijk. Neben den bis zu 2 x pro Woche seit 01.01.2025 laufenden Transporten aus Terneuzen (Verbrugge) stammt dieser seit Januar 2026 neu bis zu 2 x pro Woche aus Lixhe (Imerys). Traktionär beider Relationen ist RTB CARGO unter Regie der Rail&Sea Logistics.
Der Premierenzug aus Lixhe am 08.01.2026. Foto: Rail&Sea
LKW WALTER hat am 07.01.2026 einen neuen Intermodalzug Duisburg (DGT) – Padova via Salzburg und Tarvisio gestartet. Die sechs Rundläufe pro Woche traktionieren RTB CARGO (DE, AT) sowie InRail (IT) – die Loks kommen aus dem Pool von Budamar Logistics.
Auf der Ost-West-Achse nach Curtici hat die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) ihr Angebot an veränderte Kundenbedürfnisse angepasst:
Der TransFER Genk–Curtici mit sieben Rundläufen pro Woche wird zum TransFER Liège–Curtici mit fünf Rundläufen pro Woche. Die Traktion bis Hegyeshalom übernimmt RTB CARGO. In Lüttich wird das Terminal der Liège Logistics Intermodal (LLI) in Bierset anstatt des H.Essers Railport Genk bedient. Um Platz für das neue Angebot zu schaffen wanderte der Zug Lüttich – China zu Novandi Renory ab.
Neuer TransFER Duisburg–Curtici mit drei Rundläufen pro Woche und Traktion RTB CARGO auf Gesamtstrecke
Julian Madsen übernimmt seit Januar 2026 den Bereich Business Development / Key Account Management bei NRail. Vorherige Stationen waren RTB CARGO, GATX Rail Europe und VTG.
