Schlagwort: RTC

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[IT] RTC testet Stadler Euro9000

Nach der Italienzulassung der Stadler Euro9000 startet European Loc Pool (ELP) gemeinsam mit Rail Traction Company (RTC) die ersten Testfahrten im Rahmen der praktischen Immatrikulation in Italien.

Im Fokus stehen dabei die Leistungsfähigkeit der Mehrsystemlokomotive im anspruchsvollen italienischen Güterverkehr, sowie neue Möglichkeiten für effizientere und interoperable Transportlösungen auf die Brennerachse zwischen Deutschland, Österreich und Italien und auf der Domodossola-Strecke zwischen der Schweiz, und Italien.

Die RTC-Beteiligung Lokomotion hatte zwei Stadler Euro9000 nach kurzer Miete wieder an den Leasinggeber retourniert.

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[IT] Netzwerk will Bahnanteil verdoppeln

In der italienischen Region Emilia-Romagna haben sich Unternehmen zum Netzwerk ROLER zusammengeschlossen, um den Güterverkehr auf der Schiene zu verdoppeln. Am 11.05.2026 unterzeichneten das Güterverkehrszentrum Interporto Bologna, die Güterbahnen Dinazzano Po (DP) und Rail Traction Company (RTC) sowie SAPIR als Terminalbetreiber in Ravenna eine entsprechende Vereinbarung.

ROLER steht dabei für Rete Operatori Logistica Emilia-Romagna [Netzwerk der Logistikdienstleister in der Emilia-Romagna]. Gino Maioli, Präsident von Dinazzano Po gab bei der Gründung bekannt: „Während 235 Millionen Tonnen Güter auf der Straße transportiert werden, sank der Anteil der Bahn zu regionalen Endstationen zwischen 2022 und 2024 von 21,8 auf 19,2 Millionen Tonnen“.

Von link: Gino Maioli (Präsident Dinazzano Po), Riccardo Sabadini (Präsident SAPIR), Stefano Caliandro (Präsident Interporto Bologna), Martin Ausserdorfer (CEO RTC), E. Arduini (Anwältin Dinazzano Po), E. Gentilucci (Notar), Annarita Polacchini (Geschäftsführerin Dinazzano Po). Foto: DP
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[IT] Zwei weitere Vectron MS für RTC

Mit 193 998 und 193 999 wurden am 28.01.2026 die letzten beiden von vier bestellten Siemens Vectron MS A35 an die Rail Traction Company (RTC) übergeben.

Foto: RTC

Die beiden Loks sind übrigens nicht mit den Vectron AC B16 193 998 und 999 von Railpool zu verwechseln, die in Deutschland immatrikuliert sind:

  • 91 83 6193 998-9 I-RTC vs. 91 80 6193 998-2 D-Rpool
  • 91 83 6193 999-7 I-RTC vs. 91 80 6193 999-0 D-Rpool
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[DE/IT] TrainLog/LOMO/RTC: Zucker ab Offstein

Die Zuckerzüge ab Offstein fahren seit Dezember 2025 mit einem neuen Betriebskonzept: Neu fährt TrainLog die Züge über den bisherigen Übergabepunkt Ludwigshafen hinaus mit eigenen E-Loks der Baureihe 151 bis München Ost Rbf. Ein Foto findet sich auf instagram.com. Dort übernehmen Lokomotion / Rail Traction Company (RTC) nach Poggio Rusco.

Zuvor hatte Rail Cargo Logistics – Germany (RCL DE) die Züge produziert. Lokomotion / RTC fahren für Südzucker Züge aus Plattling ab München nach Poggio Rusco.

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[DE] Hector statt DB ab Lübeck / Rostock

Bei den von Kombiverkehr für Lkw Walter produzierten Zügen Lübeck / Rostock – Verona übernimmt Hector Rail ab Fahrplanwechsel die Traktion des Nordabschnittes statt DB Cargo. Südlich von München ist unverändert Lokomotion involviert. Den Rangierdienst in Lübeck realisiert Nordic Rail Service (NRS), in Rostock HSL Logistik.

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[DE/IT] Lokomotion/RTC fahren Tonzüge für DB

Bei der Abwicklung der Tonzüge aus dem Westerwald nach Dinazzano in Italien greift DB Cargo bei der Langstreckentraktion via Brenner seit 01.09.2024 auf die Beteiligung Lokomotion bzw. Rail Traction Company (RTC) zurück. Bespannt werden wöchentlich ein Umlauf ab Limburg (Lahn) bzw. zwei ab Wetzlar – jeweils bis Verona zur Übergabe an DB Cargo Italia.

ELP / LM 2019 310

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[DE/IT] Kombiverkehr neu München – Triest

Kombiverkehr hat eine neue Intermodalverbindung zwischen München-Riem (DUSS) und Triest (HHLA PLT) mit zwei wöchentlichen Rundläufen gestartet. Traktionspartner sind Lokomotion und Rail Traction Company (RTC).

Mit diesem Zugprodukt reagiert der Zugoperateur auf das neue Angebot der Reederei Grimaldi: Ab sofort setzt das Unternehmen zwei RoRo-Schiffe im neuen Liniendienst zwischen Triest und Ambarli ein, die jeweils zweimal wöchentlich abfahren. Der Hafen von Ambarli befindet sich auf der europäischen Seite von Istanbul und ergänzt den aktuellen Schienenfährdienst von Kombiverkehr mit DFDS von und nach Pendik, Cesme und Mersin.

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