Mit dem gesetzlich beschlossenen Kohleausstieg endet auch die Förderung in den Tagebauen Hambach und Garzweiler im Rheinischen Revier. Nach der endgültigen Stilllegung soll hier durch RWE Power eine Wald-Seen-Landschaft entstehen. Um die künftigen Gewässer zu befüllen, werden für eine Leitung insgesamt 9.120 Rohre benötigt, die in den kommenden Jahren geliefert werden müssen. Im Auftrag der Projektgesellschaft DREMAR fungiert RheinCargo dabei als eine Partnerin für die Transportlogistik.
Konkret geht es um den Transport von acht und zwölf Metern langen Spezialrohren mit einem Durchmesser von 2,235 Metern. Diese sollen zum Bau einer insgesamt 45 Kilometer langen Pipeline zwischen dem Rhein bei Dormagen und den Tagebauen verwendet werden. Die Rohre werden aus den Häfen Arzew in Algerien und Iskenderun in der Türkei verschifft und kommen auf dem Seeweg in Brake an der Unterweser an. Von dortigen Niedersachsenkai aus übernimmt RheinCargo die Rohre und transportiert sie auf der Schiene zum Betriebsgelände von RWE Power in Grevenbroich im Rhein-Kreis Neuss. Der erste Zug traf am 15.11.2024 in Grevenbroich ein und wurde am 18.11. entladen.
Pro 3 x pro Woche verkehrendem Ganzzug werden 40 Rohre geladen, zwei auf jedem Waggon. Für die Traktion setzt die Güterbahn Siemens Dual Mode ein, von denen 248 063 eine spezielle Beklebung erhielt. RheinCargo hat für das auf drei Jahre angelegte Projekt 45 fabrikneue Sggns 80′ XLs bei MFD Rail angemietet, bestehend aus zwei kompletten Sets und fünf Ersatzwagen.
