Schlagwort: Schrott

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[DE] RBH fährt Benteler-Stahlverkehre für DB

Seit 01.09.2025 übernimmt die RBH Logistics Verkehre für Benteler im Auftrag der Muttergesellschaft DB Cargo als Dreiecksverkehr Hanekenfähr – Oberhausen – Paderborn – Hanekenfähr.

Befördert wird dabei Material aus dem Werk Hanekenfähr für das Werk in Dinslaken mit DB Cargo bzw. deren Subunternehmer Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen (WHE) auf der letzten Meile ab Oberhausen. Mit im Zug sind zudem leere Ea aus Hanekenfähr, die zusammen mit Material aus Dinslaken dann nach Paderborn zum Benteler-Werk Schloss Neuhaus gebracht werden. Zurück geht es dann Leerwagen und Schrott aus dem Benteler Werk Schloss Neuhaus für das Benteler Werk Hanekenfähr.

Foto: RBH Logistics
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[DE] RCL neu mit Schrott ab Ebenhausen

Die ÖBB-Tochter Rail Cargo Logistics – Germany (RCL DE) fährt neu Schrottzüge aus dem Raum Ingolstadt nach Italien. Das 2,8 km lange Anschlussgleis des Kunden TD Rohstoffhandel Ebenhausen an der Hauptstrecke Ingolstadt – München wurde am 21.05.2025 zu Testzwecken mit einer Stadler EuroDual der RCL befahren, die am Folgetag den ersten Leerzug zustellte.

Bislang wurde der Kunde nur von DB Cargo bedient. Die DB-Güterbahn fährt den Standort aber weiterhin mit Einzelwagen an.

Foto: RCL

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[DE] KSW fährt Stahl für DEW

Die Deutsche Edelstahlwerke Siegen/Hagen (DEW) haben die Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) im Rahmen eines mehrjährigen Vertrages mit dem Transport von Halbzeug (Stahlknüppel) aus dem Elektrostahlwerk in Siegen-Geisweid in das DEW-Drahtwalzwerk in Hagen beauftragt. Dies gab die Regionalbahn am 21.05.2025 bekannt.

Der bereits am 08.01.2025 angelaufene Auftrag beinhaltet drei Umläufe pro Woche für den Transport von rund 50.000 bis 70.000 Jahrestonnen aus dem Siegener Elektro-Stahlwerk nach Hagen. Die KSW stellt der DEW 20 Smnps² der European Rail Rent (ERR) zur Verfügung. Diese Waggons sind mit geeigneten Auflageflächen für das acht Meter lange Ladegut ausgestattet und für die Verladung von bis zu 400°C warmen Stahlknüppeln geeignet. In kleinen Zugeinheiten rollieren die Waggons nachts zwischen den Standorten und dienen innerhalb des Stahlwerks in Siegen zugleich als rollendes Lager. Die Übernahme bzw. Übergabe der Waggons erfolgt an beiden Standorten auf dem jeweiligen Werksgelände zwischen der Werksbahn der DEW und der KSW.

Seit März 2025 werden ergänzend Schrottmengen aus Hagen zum Stahlwerk nach Siegen in den Zügen mitgeführt.

Foto: KSW
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[IT] Mercitalia fährt Schrott für Fiori

Mercitalia hat jüngt den neuen Transport von Schrott zwischen dem eigenen Terminal in Pomezia zu Stahlwerken in Norditalien vorgestellt. Kunde der Verbindung ist das in Latium ansässige Werk des Recyclingunternehmens Fiori – die erste Meile wird per Lkw absolviert.

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[AT] voestalpine, LogServ und RCG verlängern Partnerschaft

Die Rail Cargo Group (RCG) hat am 15.01.2025 eine neue Logistikvereinbarung mit der voestalpine Rohstoffbeschaffung und der Logistik Service (LogServ) unterzeichnet. Die Vereinbarung garantiert den Transport von jährlich rund zehn Millionen Tonnen Rohstoffen und Fertigprodukten für weitere drei Jahre. Die Zusammenarbeit umfasst sowohl den Transport von Rohstoffen wie Eisenerz, HBI, Koks, Kohle und Schrott als auch hochwertiger Stahlprodukte wie Coils, Grobblech und Tafeln.

Foto: LogServ
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[DE] EBS statt SWT vor dem Schrottpendel

Aufgrund eines Motorschadens an der Bombardier TRAXX DE des Stahlwerkes Thüringen (SWT) übernimmt der Erfurter Bahnservice (EBS) aktuell den „Schrottpendel“ vom Grenzbahnhof Cheb zum Stahlwerk in Könitz vv. für ČD Cargo. Wegen einem Rückstau verkehren in dieser Woche fünf Umläufe.

142 001 mit Schrottzug in Loitsch-Hohenleuben

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[DE/AT] „Scrap-Pipeline“ Schwandorf – Ennsdorf gestartet

Die voestalpine-Tochter Cargo Service (CargoServ), privates arbeitet bereits seit einiger Zeit in Kooperation mit DB Cargo an einem Logistikkonzept, um die benötigten Schrottmengen zum Schrott-Hub Ennsdorf und anschließend just in time „portionsgerecht“ weiter zum Linzer voestalpine Schrottplatz zu transportieren. Seit November 2023, im Rahmen der Phase 1, fährt CargoServ im Auftrag und gemeinsam mit DB Cargo Schrott und Stahl aus Schwandorf in einem Shuttle nach Ennsdorf.

In Schwandorf werden dafür die Schrottmengen von Schrottplätzen aus ganz Deutschland und gemeinsam mit anderen Stahlmengen gebündelt. Der gebündelte Zug mit einer Bombardier TRAXX AC3 LM von Railpool fährt anschließend durch bis nach Ennsdorf. Seit Anfang 2024 kommen CargoServ-Lokführer für den gesamten, durchgängigen Rundlauf zwischen Regensburg und Ennsdorf zum Einsatz.

Derzeit fährt drei bis vier Mal pro Woche ein Shuttle-Zug von Schwandorf nach Ennsdorf. In Phase 2, ab 2027 mit Inbetriebnahme des Elektrolichtbogenofens, werden zwei bis drei Züge täglich den Schrottbedarf decken.

Foto: CargoServ
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[AT] Hub für eine Million Tonnen Schrott in Ennsdorf

Er ist das Pilotprojekt für die zukünftigen Schrott-Hubs der voestalpine: Der Standort Ennsdorf. Um den enormen Schrottbedarf der Elektrolichtbogenöfen decken zu können, entwickelt LogServ ein hochproduktives, hochautomatisiertes und hochwirtschaftliches Logistik- Konzept als Basis für einen der modernsten Schrott-Hubs Europas.

In Ennsdorf, nur rund 20 Kilometer vom voestalpine Werksgelände entfernt, entsteht auf dem Areal von Eisen Neumüller ein moderner Knotenpunkt, der die Linzer Elektrolichtbogenöfen mit Schrott versorgt. Über vorerst zwei Gleise wird zukünftig mit einem Konzept und digitalisierten Prozessen ein enormer Umschlag stattfinden: Im Endausbau wird rund eine Million Tonnen Schrott jeweils im Ein- und Ausgang über das neue Hub abgewickelt werden. Bisher bewegt sich die benötigte Menge bei jeweils rund 200.000 Tonnen. Der Schrottplatz erhöht die vorgelagerten Mengen, um schließlich die verschiedenen Schrottsorten tagesaktuell und bedarfsgerecht anliefern zu können.

Foto: CargoServ
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