Die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) hat am 31.05.2026 einen neuen Intermodalzug Budapest (BILK) – Belgrad (Batajnica) mit zwei Rundläufen pro Woche gestartet.
[RS] Tatravagónka erweitet in Subotica
Tatravagónka hat das Werk in Subotica um eine 9.000 qm große Halle erweitert. Dort sollen neben dem bisherigen Schwerpunkt Kesselwagen nun auch Intermodalwagen gerfertigt werden.
Tatravagonka Bratstvo wurde vor 15 Jahren privatisiert und hat 500 Mitarbeiter. Im vergangenen Jahr wurden 400 Waggons gefertigt – es bestehen jedoch Kapazitäten für 1.000 Neubauten pro Jahr.
[HU/RS] Szeged – Subotica nun elektrisch
Am 29.04.2026 traf der erste grenzüberschreitende Güterzug mit einer Elektrolokomotive von CER Cargo in Szeged ein. Die Elektrifizierung des 13 Kilometer langen ungarischen Abschnitts Szeged – Röszke zog sich seit Jahren hin. Die Modernisierung der Strecke zwischen Szeged und Subotica begann im Oktober 2021 und bereits im August 2022 konnten wieder Güterzüge fahren, seit Ende November 2023 auch Personenzüge – nur eben nicht mit elektrischer Kraft.
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Von Anfang an war die Einführung des elektrischen Betriebs geplant, der Bau der Oberleitung war seit Oktober 2023 abgeschlossen. Für die Strecken 136 und 137, letztere ist die neugebaute 1,3 km lange Verbindungskurve Kiskundorozsma elág. – Röszke elág. in der Nähe von Szeged, liegen die notwendigen Genehmigungen erst jetzt seit dem 22.04.2026 vor. Einer der Gründe für die Verzögerung war die unzureichende Stromversorgung. Bereits in der Planungsphase war bekannt, dass die für die Elektrifizierung benötigte Netzkapazität nicht rechtzeitig verfügbar war und das System den Bau einer neuen Verteileinheit oder Umspannwerksaufrüstungen erfordert hätte.
[BG/RO/RS] Bulmarket gründet Danube Rail Group
30 Jahre nach der Gründung der vor allem mit Flüssiggas und Kraftstoffen handelnden Bulmarket Group in Bulgarien hat die Gruppe die Carrieraktivitäten im März 2026 in die Danube Rail Group (DRG) überführt. Dabei dient die nahe des Firmensitzes in Russe (Русе) fließende Donau (Danube) als namensgebendes Element.
Zur Danube Rail Group zählen:
- Bulgarien: Die Güterbahn Bulmarket Rail Cargo.
- Rumänien: Die Ende 2022 mehrheitlich erworbene Vest Trans Rail (VTR). Die 2020 als direkte Tochter der Bulmarket Rail Cargo gegründete United Railways (UWAY) wurde im Rahmen der Veränderung auf die VTR verschmolzen.
- Serbien: Die mehrheitliche Beteiligung Global Neologistics (GNL), die nach kompletter Übernahme seit Ende 2025 neu als Power Rail firmiert.
Das 2025 übernommene Instandhaltungswerk LVZ 1866 in Russe ist nicht Teil der DRG.
[HU/RS/MK] Bahnen vereinbaren Kooperation
Rail Cargo Hungaria (RCH) hat eine Absichtserklärung mit den Eisenbahnunternehmen Srbija Kargo und Makedonski Zeleznici Transport unterzeichnet. Die drei marktführenden Eisenbahnunternehmen verstärken ihre Zusammenarbeit beim Transport von Gütern aus dem Fernen Osten. Ihre Partnerschaft erstreckt sich auf die bereits bestehenden kontinentalen Verbindungen zwischen China und Europa sowie auf den Transport von Gütern zwischen Terminals auf dem europäischen Kontinent, die per Schiff in europäischen Häfen ankommen oder von dort abfahren, und wird auch um den für den Transport von Tür zu Tür erforderlichen Straßentransport ergänzt.
Laut dem Dokument baut Rail Cargo Hungaria eine strategische Zusammenarbeit mit den beiden balkanischen Eisenbahnunternehmen auf, unter anderem um den Transport zu beschleunigen, die Transitzeiten zu verkürzen, die Kosteneffizienz zu steigern und die Effizienz der logistischen Abläufe zu verbessern.
Die Zusammenarbeit erstreckt sich sowohl auf den internationalen Einsatz interoperabler Lokomotiven, die operative Koordination auf der geplanten Strecke Piräus–Athen–Nis–Skopje–Budapest–Wien als auch auf die Festlegung der Bedingungen für die wirtschaftliche Zusammenarbeit und der technischen Anforderungen für Zugprojekte. Das Ziel der Parteien besteht darin, den intermodalen Verkehr auf den europäischen Märkten auszubauen, Grenzübertritte und Zollabfertigungen zu vereinfachen sowie administrative Hindernisse abzubauen, um einen schnelleren Güterverkehr zu ermöglichen.
[RS] Neue Umfahrung bei Bogojevo
Die Modernisierung der Strecke nach Subotica ist in vollem Gange. Durch den Bau einer neuen Umfahrungsstrecke bei Bogojevo werden die Züge schneller und ohne Verspätungen fahren. Das Projekt wird von der Weltbank und der französischen Entwicklungsagentur unterstützt.
Den Unterlagen zufolge ist der Bau einer neuen, etwa 1,41 km langen eingleisigen Umgehungsstrecke geplant, die es Zügen ermöglichen würde, direkt zwischen den Strecken Novi Sad und Subotica zu verkehren, ohne den Bahnhof Bogojevo anzufahren. Dies würde die Fahrzeiten erheblich verkürzen und die Betriebseffizienz steigern, insbesondere im Güterverkehr.
Neben der neuen Verbindung umfasst das Projekt den Umbau von ca. 1,65 km der Strecke Subotica – Bogojevo, 1,45 km der Strecke Novi Sad – Bogojevo, die Erneuerung von sieben Bahnsteiggleisen, die Modernisierung von Signal- und Sicherheitssystemen sowie Telekommunikationssystemen sowie den Umbau von Bahnübergängen und Durchlässen.
[RS] Banjac von Sinhron Rail zu LOG RAIL
Branislav Banjac ist seit März 2026 CEO und 25 %-Gesellschafter der LOG RAIL.SR d.o.o. als neu entstandener serbischer Ableger der kroatischen Güterbahn LOG RAIL. In Slowenien war bereits im vergangenen Jahr die LOG RAIL.SI an den Start gegangen.
Banjac war zuvor seit April 2021 Director of Development and Strategy bei Standard Logistic gewesen und hatte nach Übernahme der Sinhron Rail dort in Personalunion als Geschäftsführer agiert. Nach mehrheitlichem Verkauf der Sinhron Rail an CER CARGO übernahm dort Ivica Vrankić die Geschäftsführung in Personalunion mit seinem CEO-Posten bei der CER CARGO in Kroatien.
[TK/RS] Arkas Rail: Ganzzüge nach Serbien
Arkas Rail hat die Traktion von Ganzzügen vom Railport-Terminal in Kartepe Richtung Serbien aufgenommen.
[AT/RS] Wenzel startet Graz – Belgrad
Der Intermodalzuganbieter Wenzel logistics startet am 14.04.2026 die wöchentliche Verbindung Graz (CTG) – Belgrad (Batajnica (LCS)) mit bis zu 36 HCPW-Containern pro Zug. Als Vorteile werden die Unabhängigkeit von Stau- und Grenzwartezeiten sowie die auf 27 t erhöhte Nutzlast genannt.
[RS] Transagent mietet bei Constantin Grup
Die serbische Güterbahn Transagent Operator ist seit März 2026 Mieterin einer E-Lok des Typs Electroputere 060EA von der Constantin Grup. Fotos finden sich auf facebook.com/groups/vozoljubitelji. Die Lok war vor ihrem Verkauf nach Rumänien vor knapp zehn Jahren bei der Železnice Srbije als 461-110 im Einsatz.