Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Am Morgen des 29.04.2022 erreichte der erste Rundholzzug den neuen Gleisanschluss des Holzwerkes der Pfeifer Group in Lauterbach-Wallenrod. 4-5 x po Woche soll nun eine Bedienung ab Fulda erfolgen, zuständig ist die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG).
Das Werk bezog bislang bis zu 165 Lkw-Ladungen Holz pro Tag – durch den neue Gleisanschluss sollen bis zu 50 davon auf die Schiene abwandern.
Die Salzburger Eisenbahn Transportlogistik (SETG) setzt seit 02.04.2022 zwei von drei bestellten, eigenen Siemens Vectron MS A35 ein. 193 691 erinnert auf den Seitenflächen an das Buch „Die Waffen nieder!“ der tschechisch-österreichischen Autorin und ersten Friedensnobelpreisträgerin Bertha von Suttner. Dies in Anlehnung der nunmerigen S-Rail-Aktivitäten auch in Tschechien.
Die Schwesterlok 193 692 ziert der Spruch „wood works“ und „woodn’t it be good“ und wirbt somit für das Kerngeschäft der SETG: Bahnlogistik rund um den Werkstoff Holz.
Die Salzburger Eisenbahn Transportlogistik (SETG) hat inzwischen diverse Rangierknoten eingerichtet, die mit eigenen Verkehren eine Basisauslastung erfahren aber auch für Dritte offen sind. In Augsburg, Fulda, Hof, Kreiensen / Northeim, Lübeck, Salzburg, Schwedt (Oder) Schwerte und Stendal stehen dafür gebraucht erworbene Dieselloks der Typen V 60, V 100.1, V 100.10 bzw. V 100.20 sowie G 1700-2 BB zur Verfügung.
Der Transport von Aluminiumbarren (ingots) in H-Wagen zwischen Rotterdam und Braunau am Inn hat eine Veränderung erfahren. Bislang wurden die an verschiedenen Stellen im Rotterdamer Hafen beladenen Waggons im Einzelwagenverkehr der Staatsbahnen transportiert. In dieser Kalenderwoche übernahm Raillogix mit den EVU-Partnern Rail Force One (RFO) und S-Rail eine erste Ganzzugleistung auf dieser Relation. Das EVU der Salzburger Eisenbahn Transportlogistik (SETG) fährt dabei in zwei Wagengruppen ab Salzburg mit einer Diesellok des Typs ER 20. Der erste Zug erreichte Braunau am 24.02.2022.
Parallel existiert ein zweiter Aluverkehr zwischen Rotterdam und Braunau: Lineas bringt in Rotterdam Pernis verladene Aluminiumplatten (slabs) mit dem Partner Safety4You ab Wels nach Braunau. Die Züge wurden ursprünglich in Amsterdam beladen.
Die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG) erhält im Dezember 2021 mit 248 016 und 017 zwei Siemens Vectron Dual Mode. Zuvor fanden mehrfach Tests mit den Zweikraftloks statt. Bei der SETG werden sie im Container- und Holzverkehr zum Einsatz kommen. Vermieter / Halter / ECM der Fahrzeuge ist ELL – dort mietet die SETG außerdem zahlreiche Vectron AC und MS.
Am 06.11.2021 hat die Salzburger Eisenbahn Transportlogistig (SETG) erstmals einen Ganzzug mit Holzhackschnitzeln zwischen dem Werk der Säge Handlos Summerau und der Produktionsstätte der AustroCel Hallein bespannt. Je nach Bedarf verkehrt die Leistung mehrfach pro Woche. Die SETG liefert zudem Holzhackschnitzel aus Wiesau nach Hallein.
Johannes Kaufmann (33) verstärkt seit 01.09.2021 das Team der Rail&Sea Logistics-Gruppe mit Hauptsitz im österreichischen Seekirchen am Wallersee. Neben seiner Expertise in rechtlichen Themen wird er die weitere Entwicklung des Komplett-Anbieters mit vorantreiben. Kaufmann war zuvor u.a. bei der Salzburger Eisenbahn Transportlogistik (SETG) tätig.
Im nächsten Jahr investiert die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG) 29 Mio. EUR in neue Fahrzeuge:
Dieser Tage begeht die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH (SETG) ihr 20-jähriges Firmenjubiläum. Die Meilensteine aus Unternehmenssicht sind:
Die Salzburger Eisenbahn Transport Logistik GmbH (SETG) wurde am 22.08.2001 als Bahnlogistik-Unternehmen von Gunther Pitterka (10 %) und Mittelweserbahn (90 %) gegründet. Pitterka war vom ersten Tag an Geschäftsführer der SETG.
Noch 2001 wurde der erste Ganzzug gefahren: Von Greifswald (Meckelenburg-Vorpommern) nach Baruth (Brandenburg). Dies war der Anfang der Schwerpunktsetzung der SETG: Forstprodukte (Rundholz, Schnittholz, Hackgut) bilden das Haupt-Transportgut der SETG.
2003 folgte die Implementierung des „Kaindl-Shuttle“: Der bis dahin auf der Straße abgewickelte Werksverkehr zwischen zwei Werksstandorten wurde mit einem innovativen Zugkonzept auf die Schiene verlagert und rollen seither rund 700.000 Tonnen pro Jahr getaktet auf der Schiene.
Als Partner beim Netzwerk Ecco-Cargo war SETG ab 2004 beteiligt, ein Einzelwagennetzwerk zwischen Itzehoe – Bremen – Ruhrgebiet – Rhein/Main – Donauwörth – Augsburg – Salzburg aufzubauen.
Ende 2009 wurde Pitterka alleiniger Anteilseigener der SETG. Ab diesem Zeitpunkt folgten Tochter-Unternehmen in der heutigen SETG-Gruppe: Mit S-Rail GmbH (Deutschland und Österreich, seit 2014), K-Rail GmbH (Deutschland, seit 2018) und S-Rail s.r.o (Tschechien, seit Juli 2021) eigene Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) mit Zulassungen in Deutschland, Österreich und Tschechien. Mit einer 50% Beteiligung an TEN-Rail gibt es auch eine EVU-Zulassung in Slowenien.
2005 waren es die ersten Rundholz-Waggons, die die SETG umbauen ließ und für die Forstindustrie einsetzte: Der „Snps-XL“ war in puncto Auslastung und Wirtschaftlichkeit ein Meilenstein. Über 300 Waggons folgten bis heute in die Flotte der SETG. Heute sind inklusive Container-Tragwagen gut 900 Waggons im Bestand der Salzburger Bahnlogistiker.
Seit 2007 hat die SETG Loks angemietet, seit 2014 auch ins Eigentum eingegliedert: Mittlerweile sind es 26 Diesel- sowie 31 E-Lokomotiven, darunter 12 Vectron MS und 5 Traxx mit Last-Mile Ausstattung.
Seit 2014 ist Mauricio Zieger in der SETG tätig und seit einigen Jahren auch Geschäftsführer der SETG und S-Rail.
Seit 2018 baut SETG wieder ein Einzelwagennetzwerk auf: Der SINGLE-Link (SETG International Goods Logistic-Express) verbindet als Einzelwagen- und Wagengruppenverkehr Freilassing, Salzburg, Hallein, Ljubljana und Koper.
Seit 2018 ist die SETG auch als Operator mehrerer Containerverbindungen am Markt tätig: Enns, Salzburg, Wolfurt und München werden mehrmals pro Woche mit dem Adriahafen Koper verbunden. Die durchgehende Traktion, Personal und Waggons stellt die SETG ebenfalls selber über ihre Töchter S-Rail GmbH und TEN-Rail.
2020 erzielte die SETG mit 196 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern rund 80 Mio Umsatz. Die Produktpalette in den Zugsprodukten umfasst: Forstprodukte (Rundholz, Schnittholz, Holzhackschnitzel), Containerverkehre, Stahlzüge, Dünger- und Getreideschlammtransporte, Treibstoff- und Zellstofftransporte, Spezialtransporte sowie Speditionsleistungen. Auch die Rangierdienst- und Anschlussbahnbedienung wurde in den vergangenen Jahren ausgebaut.
Im nächsten Jahr investiert die SETG EUR 29 Mio. in weitere 3 Vectron MS mit Zulassungen von Deutschland bis Bulgarien sowie 180 Neubau-Rundholz-Waggons. Die Bahn-Akademie am Standort in Salzburg wird weiter ausgebaut, um den nötigen Nachwuchs an Triebfahrzeugführern und Wagenmeistern auszubilden.
Auch im HR-Bereich werden Initiativen gesetzt. Erster Schritt ist die Gründung der gemeinnützigen Stiftung ‚KnowWhy‘ im August 2021, welche das Ziel hat, in Entwicklungsländern den Schritt in die unternehmerische Selbständigkeit zu unterstützen. Dies durch Mikrokredite, aber auch personelle Unterstützung als Angebot an SETG-Mitarbeiter, die sich im Bereich der Entwicklungshilfe engagieren wollen.
Die Salzburger Eisenbahn Transportlogistik GmbH (SETG) hat am 13.07.2021 sämtliche Gesellschafteranteile der RENDEZ Rail CZ s. r. o. mit Sitz in Ústí nad Labem vom Voreigenümer, der slowakischen Gesellschaft RENDEZ s. r. o. mit Sitz in Slovenský Grob übernommen. Laut SETG-Geschäftsführer Gunther Pitterka ist zunächst die Eigenproduktion einzelner Verkehre in Tschechien sowie die Umfirmierung in S-Rail s.r.o. geplant.