Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die Werkstatt Daugavpils Lokomotīvju Remonta Rūpnīca (DLRR) hat mit der ex DB Cargo 232 045 eine weitere Mietlok hauptuntersucht. Diese wird gemeinsam mit sieben Schwestermaschinen auf dem polnischen Markt im Full Service platziert.
Die ungarische Güterbahn Train Europe (TE) ist neuer Mieter der 2M62YB-268B des Vermieters Skinest Rail.
Die beiden von Skinest Rail gemieteten Diesellos des Typs M62 sind seit Mai 2025 bei der ÖBB-Tochter Rail Cargo Hungaria (RCH) im Einsatz. Eine der Lokomotiven ist derzeit in Dunaújváros stationiert, die andere pendelt während der Gleissperrung im Güterverkehr zwischen Ferencváros und Soroksár.
Skinest Rail vermeldet die Fertigstellung einer weiteren Mietlok des Typs TE109 für den polnischen Markt im Werk der Tochterunternehmung Daugavpils Lokomotīvju Remonta Rūpnīca (DLRR).
Dem Vernehmen nach sollen Maschinen gleichen Typs zukünftig auch in Bulgarien vermietet werden.
DB Cargo hat vier Loks des Typs LTS TE109 an das Vermietunternehmen Skinest Rail verkauft. Am 25.06.2025 überführte die Bahnbetrieb Gera (BBG) die Maschinen 232 092, 294 und 512 von Seddin nach Cottbus und nach Aufnahme der 232 045 weiter nach Guben. Dort übernahm Skinest 232 537.
Dem Vernehmen nach ist eine Aufarbeitung in Lettland beim Skinest-Instandhaltungswerk Daugavpils Lokomotīvju Remonta Rūpnīca (DLRR) geplant.
Nach der Aufarbeitung bei DLRR in Daugavpils in Lettland ist die geteilte ehemalige Doppellok 2M62-0070 unterwegs gen Serbien. Die nun über Skinest Rail vermarkteten Maschinen wurden in Polen zunächst von TEM2-232 der LTG Cargo geschleppt, in Łuków übernahm Rail Cargo Groups 1293 003 gen Bohumín.
Die Rail Cargo Hungaria (RCH) setzt in Zukunft zwei Dieselloks des Typs M62 (2M62-0293B / 2M62-0378B) des Vermieters Skinest Rail ein. Konzernunternehmen überführten die beiden Loks Ende Dezember 2024 von Lettland nach Ungarn.
Am 31.08.2023 haben drei Dieselloks der Baureihen 231 / 232 (LTS TE109) Deutschland gen Polen verlassen. Dabei handelte es sich um 232 239 / 293 ex EBS Erfurter Bahnservice sowie 232 107 (ex DB 231 011) der InterTourex. Neuer Eigentümer der Loks ist Skinest Rail. Die 232 107 war erst im Frühjahr von ArcelorMittal an InterTourex veräußert worden, wo sie als Ersatzteilspender genutzt wurde.
Skinest Rail weitet den Bestand an TE109 für den Einsatz in Polen aus. Neben den jüngst vom Erfurter Bahnservice (EBS) erworbenen Loks wurde auch BR232-035 von Orion Kolej übernommen.
Der Erfurter Bahnservice (EBS) hat mit 232 239 und 232 293 zwei Loks des Typs TE109 an die Vermietgesellschaft Skinest Rail veräußert. Zukünftig sollen die Maschinen in Polen eingesetzt werden – die Überführung war Ende August geplant. EBS hatte zuvor als Ersatz zwei Dieselloks der leistungsstärkeren Baureihe 241 erworben.