Der Papier- und Zellstoffhersteller UPM ersetzt seine ausländischen Waggonkapazitäten für Holztransporte durch den Kauf von 150 Snps inklusive Instandhaltung, die von VR FleetCare in Pieksämäki hergestellt werden. Mit dem neuen Waggonpark wird etwa ein Drittel der Rundholztransporte von UPM Metsä auf der Schiene befördert werden. Die neuen Wagen ersetzen von Ende 2026 bis 2028 ausländische Wagen, die UPM seit 2023 in Finnland einsetzt.
Bei dem Auftrag handelt es sich um die erste Lieferung von Snps an einen Kunden außerhalb des Konzerns. Neben Rundholzwagen werden im Werk Pieksämäki auch Schwerlastwagen und Kesselwagen hergestellt. Die Produktionskapazität des Werks beträgt 300 Güterwagen pro Jahr und kann je nach Kundenbedarf erhöht werden.
Die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG) hat Ende Oktober 2023 eine weitere Garnitur SFLEXWOOD mit 29 fabrikneuen Waggons erhalten. Insgesamt umfasst die erste Bestellung 180 Wagen.
Zum ersten Mal seit dem Zweiten Weltkrieg hat eine Privatbahn in Europa in den Neubau von Waggons für den Holztransport investiert. Die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG) will mit den Neuanschaffungen die Präsenz im Transport von Forstprodukten als Kernsegment festigen. Aktuell hat das Unternehmen eine Flotte von 420 gemieteten Rungenwagen.
In einem ersten Schritt wurden 180 Waggons im Wert von 20 Mio. EUR geordert. Die neuen, als „SFLEXWOOD“ bezeichneten Snps werden von Tatravagónka gemäß dem Lastenheft der SETG hergestellt, zugelassen und ausgeliefert. Die Neukonstruktionen sind für Rund- sowie Schnittholztransporte nutzbar und in den meisten Ländern Europas einsetzbar. Eigentümer der Waggons sind S-Rail bzw. deren Schwester SETG.
SETG Vectron 193 692 ‚wood.works’ mit dem ersten SFLEXWOOD-Zug. Foto: SETG / Lidauer Media
Jahrelange Erfahrung und Vergleiche haben letztlich dazu geführt, den SFLEXWOOD möglichst „windschnittig“ zu bauen: Der Verzicht auf Stirnwände (wie beispielsweise beim Mitbewerber Smart GigaWood (SGW) der Innofreight angewendet), der zentrale „Fischbauch“ als Rahmenträger und weitere Bauaspekte sparen im Betrieb bis zu 25 % Traktionsenergie – insbesondere bei Leergarnituren. Dies bedeutet laut SETG in Zeiten hoher und schwer prognostizierbarer Energiepreise größtmögliche Effizienz in der Holzlogistik per Bahn.
Bei 17,20 m Ladelänge und Bauprofil „G2“ waren letztendlich 8,8 m² Ladequerschnitt das Ergebnis detaillierter Planung. Dies stellt den größten Ladequerschnitt aller Rundholzwaggons in Europa dar. Leer ist der Waggon 21,7 t schwer.
Jüngst hat die European Rail Rent (ERR) weitere Snps an den Bestandskunden Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG) übergeben. Bei den 25 in Bulgarien bei Transwagon Burgas gebauten Waggons handelt es sich um eine weiter Teillieferung einer umfangreicheren Bestellung. Die SETG verfügt über rund 500 Rundholzwaggons.
Erste Beladung der Waggons im Donauhafen Deggendorf. Mit vor Ort waren Said Cosic (Flottenmanager SETG, links) und Andreas Seipel (Vertrieb ERR, rechts). Foto: ERR
Die Steiermarkbahn Transport und Logistik (StB TL) hat am 03.02.2022 elf gebraucht vom Voreigentümer SBB Cargo erworbene Snps in den Bestand übernommen.
Die Neuzugänge beim Eintreffen in Graz am 03.02.2022. Foto: StB TL
GATX Rail Europe hat für das kommende Jahr fast 1.000 neue intermodale Wagen (60′ 4-Achser, 80′ 4-Achser, 80′ 6-Achser, 90′ 6-Achser, T3000e) bestellt. Zudem wurden „umfangreiche“ Flachwagen-Bestellungen für den Transport von Holz und Stahlcoils (Shimmns und Snps) aufgegeben.
Der Waggonvermieter Transwaggon hat am 11.05.2021 die Auslieferung von insgesamt 156 Wagen zum Transport von Holzhackschnitzeln an Mercer Holz abgeschlossen. Damit wächst die Waggonflotte der Mercer Holz auf über 500 Wagen desselben Typs und erleichtert damit die Wartung und Pflege der Wagen erheblich. Beide Partner arbeiten seit rund 20 Jahren zusammen.
Die nun übergebenen Wagen starteten im slowakischen Poprad beim Hersteller Tatravagónka ihre Reise ins slowenische Celje, wo jeder Wagen mit drei Containern durch Container d.o.o. ausgerüstet wurde. Von Slowenien aus setzte sich der Zug mit 27 Waggons nach Sachsen-Anhalt in Bewegung.
Übergabe der letzten 27 Waggons. Von links nach rechts: Dirk Lawrenz, Lokführer, Mercer Stendal, Thomas Borstell, Leiter Bahnlogistik, Mercer Holz, Carsten Schiering, Geschäftsführer, Transwaggon, Wolfgang Beck, Geschäftsführer, Mercer Holz, Lothar Krebs, Stellvertretender Abteilungsleiter Verkauf, Transwaggon , Jürgen Köhler, Bereichsleiter Bahn- und Schiffslogistik, Mercer Holz, Arne Rosenberg, Sales Service Manager, Container d.o.o., Dominik Endres, Assistent Bahn‑ und Logistikprojekte, Mercer Holz. Foto: Transwaggon Luftaufnahme der übergebenen Waggons. Foto: Transwaggon
In den letzten Wochen hat der Bahnlogistiker B&S Logistik insgesamt 49 Smart GigaWood Wagen von Innofreight übernommen. Die Waggons kommen in Rundholzverkehren zwischen Tschechien und Österreich sowie Deutschland und Österreich zum Einsatz. Als Traktionsdienstleister agieren unter anderem ČD Cargo sowie Holzlogistik und Güterbahn (HLG) mit durchgehender Traktion unter Nutzung von Bombardier TRAXX F160 AC3 LM.
Bei der Waggonübergabe – von links nach rechts: Michael Balzer (Sales B&S Logistik), Andreas Ropin (Innofreight), Lukas Leitgeb (Finanzen B&S Logistik), Peter Benigni (Innofreight) und Martin Kausal (Operations). Foto: B&S Logistik
Seit der Gründung der B&S Logistik im Jahre 2007 sind Rundholzverkehre mittels Einzelwagen, Wagengruppen und Ganzzügen in ganz Europa ein wichtiges Standbein des Bahnlogistikunternehmens.
Aktuell befinden sich rund 100 Rundholzwagen im Bestand. Im Juli 2021 werden Holzwagen der Gattung Snps XL von GATX mit 21,6 m Ladelänge hinzukommen.
Am 16.04.2021 sind die 23 Neubau-Snps für die Schwaiger Holzindustrie in Deutschland eingetroffen. Die Überführung der bei Inveho UFO in Orval gebauten Waggons übernahmen Fret SNCF und Captrain bis Ulm sowie am folgenden Wochenende die evb Logistik bis Regensburg.
Quelle: https://www.flickr.com/photos/184678454@N08/51119044052/Snps mit der UIC-Nummer 37 80 4723 811-8 D-SCH. Foto: Jörg Klawitter
