Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
SBB Cargo und Stahl Gerlafingen verlängern die Zusammenarbeit: Die schweizer Güterbahn transport auch in 2026 rund 45 % des jährlichen Schrottbedarfs des Stahlherstellers – rund 600.000 t. Zudem übernimmt SBB Cargo für weitere zwei Jahre den Transport von Fertigprodukten wie Stahlringen und Stahlstäben. Die Transporte erfolgen überwiegend im Einzelwagenladungsverkehr und teilweise in Ganzzügen.
SBB Cargo realisiert mit dem Logistikpartner Ultra-Brag und der Stahl Gerlafingen eine Transportlösung für Schrott zur Stahlrückgewinnung. Statt wie bislang auf der Strasse werden künftig jährlich bis zu 100.000 Tonnen Stahlschrott für Stahl Gerlafingen aus dem Ausland logistisch so gesteuert, dass sie auf Abruf per Schiene von den Schweizerischen Rheinhäfen direkt ins Werk Gerlafingen geliefert werden können. Für die temporäre Zwischenlagerung und den Verlad des Stahlschrotts ist die Ultra-Brag zuständig. Dies entlastet die Strassen um rund 4.000 Lastwagen jährlich.
SBB Cargo ist bereits heute für Stahl Gerlafingen im Binnenverkehr in der Schweiz unterwegs. Nun haben die beiden Unternehmen einen Vertrag für zusätzliche Transporte von Schrott auf der Schiene bis 2023 abgeschlossen. Der Verkehrsstart erfolgte am 08.04.2021 ab dem Ultra-Brag-Terminal in Birsfelden Richtung Werk Gerlafingen.
Die Lösung erfolgt über einen kleinen Umweg und mit einem dritten Partner: Im Ultra-Brag-Terminal im Hafen Birsfelden trifft der Schrott per Binnenschiff und LKW ein, wird gelagert und bedürfnisgerecht in Bahnwagen für den Transport nach Gerlafingen verladen.