Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die slowenische Staatsbahn Slovenske železnice (SŽ) unterstützt die serbische Srbija Kargo mit Mietlokomotiven. Bereits eingetroffen sind zwei Diesellok der Baureihe 664 (111, 112). Dem Vernehmen nach sollen vier weitere 664 (Spitzname: Reagan) und zwei 644 folgen.
Nach langen Verhandlungen haben die Slowenischen Eisenbahnen SŽ und EP Logistic International (EPLI) eine Investitions- und Aktionärsvereinbarung unterzeichnet, auf deren Grundlage die Parteien eine strategische Partnerschaft eingehen. Gemäß der Vereinbarung werden die Parteien ein Joint-Venture gründen, dessen Kapital zu 100 % aus den beiden SŽ-Tochterunternehmen SŽ-Tovorni promet und Fersped und einem vereinbarten Geldbetrag der EP Logistics International besteht.
Neben dem slowenischen Inlandsmarkt soll sich auf die Märkte des westlichen Balkans (Kroatien, Serbien, Bosnien, Montenegro), Italien, Österreich sowie Ungarn konzentriert und gleichzeitig die Bedeutung von Koper als lokaler Frachtknotenpunkt gestärkt werden.
SŽ-Tovorni promet (SŽ-TP) und Fersped bieten Logistikdienstleistungen auf dem slowenischen Markt sowie im Ausland an und erzielen einen Jahresumsatz von rund 200 Mio. EUR.
EP Logistics International (EPLI) ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Energetický, einer průmyslový Holding (EPH) und dient als Holdinggesellschaft, die auf Logistik und Transport spezialisierte EPH-Unternehmen zusammenführt. Im Jahr 2019 erreichte der Gesamtumsatz der in EPLI konsolidierten Unternehmen 200 Mio. EUR.
Die in Prag ansässige Energetický a Prumyslový Holding (EPH) von Daniel Kretinsky und die slowenische Staatsbahn Slovenske Železnice (SŽ) beabsichtigen die Gründung eines Joint Ventures im Fracht- und Logistiksegment. Der Aufsichtsrat der Staatsbahn stimmte am 29.10.2020 dem Vorhaben zu, nun steht noch das „go“ der die Staatsanteile verwaltenden Slovenski državni holding (SDH) aus.
Die Neugründung wird zu 51 % von der SŽ gehalten, auf den
Energieversorger entfallen 49 %. Ziel der strategischen Partnerschaft ist es, ein führendes Unternehmen auf dem Gebiet der Logistik in Südosteuropa zu schaffen, zu dem Slowenien, Norditalien, Österreich, Kroatien, Ungarn, Bulgarien, Rumänien, Serbien und der Rest des Balkans gehören. Die wichtigsten finanziellen Ziele des neuen Unternehmens sind die Verdoppelung des Gewinns und ein Umsatzwachstum von 50% über einen Zeitraum von fünf Jahren.
Ursprünglich war 2016 ein Verfahren zum Verkauf von bis zu 49 % der Anteile an der Güterbahn SŽ – Tovorni promet gestartet worde. Interesse hatten die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), die polnische PKP Cargo, die EPH, die russische Staatsbahn RŽD und die französische Staatsbahn SNCF signalisiert.
Ende September 2020 lieferte CZ LOKO fünf EffiShunter 1000 nach Slowenien aus. Vier Loks für die Staatsbahn SZ verließen das Werk in Jihlava am 29.9., die Lok für den Hafen Koper am Folgetag.
Die ARS Altmann realisiert ab Januar 2020 zwei Dreiecksverkehre im Automotivesektor:
Ausgehend vom Hub in Bremen Rbf bringt RTB CARGO 3 x pro Woche einen Zug via Passau bis Sankt Michael in der Obersteiermark, wo SŽ – Tovorni promet für den weiteren Lauf bis zum Hafen Koper übernimmt. Der Leerzug wird an gleicher Stelle übergeben, läuft dann via Semmering nach Hegyeshalom und mit der LTE Hungária nach Győr. Mit Audi-Pkw geht es dann zurück zum Hub Bremen mit RTB CARGO ab Hegyeshalom.
Den zweiten Dreiecksverkehr Bremen – Budaörs (Lagermax) – Győr – Bremen realisieren ebenfalls RTB CARGO und LTE Hungária mit drei wöchentlichen Rundläufen.
Ein Teilvolumen ab Győr läuft mit via Rajka, Lanžhot, Bad Schandau mit GYSEV Cargo, ZSSK Cargo, CD Cargo und Hector Rail.