Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Der Bahnbetrieb Gera (BBG) hat am 15.04.2026 eine Diesellok des Typs V 100.1 der Ilmebahn übernommen. Der kommunalen Bahngesellschaft verbleibt eine Lok des Typs V 100.20. Grund für den Verkauf der Lok nach zehnjährigem Einsatz ist gesunkenes Aufkommen.
InterTourex (ITX) mietet seit 11.03.2026 mit 203 007 eine weitere Diesellok von European Wagon Lease (EWL).
Im Gegenzug wurde die 201 101 retourniert. Die HU wurde wegen der sich stetig ändernden Kosten für die Aufarbeitung der Lok abgebrochen. Eine Aufarbeitung konnte nicht mehr als wirtschaftlich betrachtet werden.
Drei LEW V 100.1 der D&D Eisenbahngesellschaft wurden im Rahmen einer Flottenverjüngung innerhalb der hrs-Gruppe bereits per 15.12.2025 an die Neo Lox veräußert. Bei der D&D verblieben die beiden modernisierten 203.1 mit den Nummern 1701 und 1702.
Am 25.02.2026 hat die BM Bahndienste mit 204 485 die zweite von mehreren ex DB V 100.1 nach Modernisierung bei der ALSTOM Lokomotiven Service (ALS) in Stendal übernommen.
Die ehemalige DB 202 725 befindet sich neu im Bestand der Redler-Service eine Hauptuntersuchung (HU) in der eigenen Werkstatt in Oberröblingen ist angedacht.
Die Lok war im Jahr 2000 zunächst an die Mittelweserbahn (MWB) gegangen und 2021 an die Bahnlogistik24 weiter veräußert worden. Nach dem Fristablauf im November 2024 erhielt die Lok keine Hauptuntersuchung (HU) mehr und ging im Juli 2025 zunächst an die Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn (PRESS).
Am 09.07.2025 hat die BM Bahndienste die erste von mehreren ex DB V 100.1 nach Modernisierung bei der ALSTOM Lokomotiven Service (ALS) in Stendal übernommen.
Die BM Bahndienste modernisiert ihren Lokpark. Neu im Bestand sind vier gemietete Hybrid- und zwei gemietete Dieselloks:
2025 / 2026 werden noch drei modernisierte LEW V 100.1 (BR 203.4) nach Hauptuntersuchung bei der ALSTOM Lokomotiven Service (ALS) in Stendal erwartet.
Veräußert wurden hingegen die 212 261 im Mai an die Bahnbetriebe Blumberg sowie 225 073 im Februar an das Bauunternehmen J. Hubert.
Die Hessische Güterbahn (HGB) hat per 01.05.2025 ihre V100.03 (ex DB 202 488) an die Maik Ampft Eisenbahndienstleistungen (MAED) veräußert. Es verbleiben zwei V 100 bei der HGB.
Die im Mai 2024 an die Hamburger Rail Service (hrs)-Gruppe von Adem Gülaz veräußerte D&D Eisenbahngesellschaft sucht einen Käufer für die teilmodernisierten und mit Caterpillar-Motoren remotorisierten Dieselloks des Typs LEW V 100.1. Die Maschinen sind auf dem Portal von Nrail zu finden und sollen durch modernere Fahrzeuge wie beispielsweise G 1000 BB oder DE 18 ersetzt werden.
Der Erfurter Bahnservice (EBS) hat keine LEW V 100 mehr im Betriebsbestand. Mit 202 057 und 202 487 wurden jüngst zwei weitere Loks an die Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn (PRESS) veräußert. An gleichen Eigentümer gingen 2018 bzw. 2023 bereits eine V 100.1 sowie drei V 180. Ende 2024 hatte die EBS außerdem zwei V 100.1 an die Captrain Deutschland-Tochter ITL Eisenbahn veräußert.
Letzte Lok des Typs im Eigentum der EBS ist somit die nicht mehr betriebsfähige ex DB 201 001, die zukünftig an einen Museumsbahnverein in Weimar gehen soll, wo sie die aktuell dort ausgestellte 202 487 substituiert.