Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Unter Nutzung der Fährverbindung nach Rostock gelangten im Februar 2026 zwei in den 1970er Jahren von Henschel für die schwedische Staatsbahn SJ gebaute Rangierdiesel zurück nach Deutschland. Die Loks der Nordic Re-Finance (NRFAB) sollen in die Werkstatt der LKM in Kiel zur Bewertung, Ausarbeitung eines „Facelift-Programms“ und Motorwartung gebracht werden.
Nachdem die Staatsbahn Green Cargo den Wagenladungsverkehr zusammen gestrichen hat wurden nun wie erwartet auch nicht mehr benötigte Lokomotiven veräußert: Das Vermietunternehmen Nordic Re-Finance übernimmt in den nächsten sechs Monaten 25 E-Loks des Typs Rc4 sowie alle 25 Dieselloks des Typs V5. Der Kaufpreis ist nicht offiziell, dürfte aber nach Berichten in der Fachpresse knapp über 200 Mio. SEK (22 Mio. EUR) betragen. Darüber hinaus übernimmt Grenland Rail fünf Rc4.
Nordic Re-Finance sieht nach Medienberichten trotz sinkenden Volumen im Schienengüterverkehr keine Probleme, die Loks am Markt zu platzieren. Es hätte durchgängig eine hohe Nachfrage nach Rc4 gegeben, die im Mietpreis deutlich unter einer moderneren TRAXX liegt.