Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Als letzte der VTG-EVU-Töchter ist die Retrack Hungaria am Markt aktiv. Neuerdings wird mit der fabrikneuen 7193 221 auch eine E-Lok des Typs Siemens Vectron MS A17 von Railpool eingesetzt. Aus gleichem Haus findet sich zudem 186 434 (TRAXX F140 MS2) im Bestand.
Rolling Stock Lease (RS Lease) hat Ende März 2026 vereinbarungsgemäß weitere Siemens Vectron MS an ZSSK Cargo übergeben. Neben den bereits im Bestand der staatlichen Güterbahn verweilenden Loks 7193 136 und 137 handelt es sich dabei um die bislang an Dritte vermieteten 7193 138 bis 140.
Siemens Mobility haben eine Rahmenvereinbarung über den Kauf von 80 Vectron-Lokomotiven unterzeichnet. Diese umfasst die Festbestellung von 50 Lokomotiven, inklusive der neuen Vectron Dual Mode Electric/Battery, sowie eine Option über weitere 30 Einheiten. Siemens Mobility wird die ersten Lokomotiven ab 2029/2030 ausliefern, sodass Akiem diese als Erstkunde im Leasing anbieten kann.
Die Vereinbarung baut auf der langjährigen Partnerschaft der beiden Unternehmen auf. Bereits vor diesem jüngsten Auftrag hatte Akiem seit 2021 insgesamt 120 Vectron- und Vectron-Dual-Mode-Lokomotiven bei Siemens Mobility platziert.
In der vergangenen Woche wurden mit den Loks 1293 907 und 908 bzw. „Gabi“ und „Angelika“ zwei weitere Siemens Vectron MS an DPB Rail Infra Service ausgeliefert. Die Privatbahn verfügt somit über sieben eigene Loks dieses Typs zuzüglich weiterer, gemieteter Maschinen.
Am 22.02.2026 wurde mit 193 888 die zweite fabrikneue E-Lok des Typs Siemens Vectron MS A35 an InRail übergeben. Die Schwestermaschine 193 777 ist schon seit Juni 2025 im Einsatz.
Bei DB Cargo Hungaria kommen seit Mitte Januar 2026 mit 6193 160 und 161 zwei Siemens Vectron MS A01 von Railpool zum Einsatz. Sie folgten auf zwei Vectron AC von Beacon Rail, die wiederum im Januar 2023 die ES 64 U2 aus gleichem Haus substituiert hatten. Der Einsatz erfolgt vor den Zügen Kecskemét (Mercedes-Benz Manufacturing Hungary) – Kornwestheim.
Dier PSP Cargo Group mietet neu eine E-Lok des Typs Siemens Vectron MS A01. 6193 193 kommt grenzüberschreitend im Rahmen der Verkehre Venlo – Oradea für CargoBeamer / Routier Transport zum Einsatz.
Die Privatbahn war bereits vor dem Neuzugang Kunde bei Railpool, gemietet wird außerdem eine E-Lok des Typs Vectron AC.
Am 05.02.2026 wurde mit 193 486 eine E-Lok des Typs Siemens Vectron MS A40 XLoad an WRS Widmer Rail Services übergeben. Ein Foto der Überführung findet sich auf facebook.com.
Die Lok ist nicht fabrikneu. Sie wurde 2024 wie auch die A40 XLoad für SüdLeasing / SBB Cargo International gebaut und zwischenzeitlich durch den Hersteller für Testfahrten genutzt.
Zum Jahresbeginn hat die DPB Rail Infra Service ihren Fuhrpark um zwei neue Siemens Vectron MS der Varianten A17 und A10 erweitert. Die Fahrzeuge wurden am 13. Januar in Dessau übernommen und am 23.01.2026 am Standort der DPB Rail Technical Service in Krieglach getauft: „Anna“ und „Paula“ setzen damit die Tradition der Namensgebung fort – benannt nach den Großmüttern von Unternehmensgründer und -inhaber Wilhelm Moser.
Zwei weitere Vectron MS werden Ende Februar 2026 erwartet.
Mit 193 998 und 193 999 wurden am 28.01.2026 die letzten beiden von vier bestellten Siemens Vectron MS A35 an die Rail Traction Company (RTC) übergeben.
Die beiden Loks sind übrigens nicht mit den Vectron AC B16 193 998 und 999 von Railpool zu verwechseln, die in Deutschland immatrikuliert sind: