Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Am 04.03.2025 wurden zwei E-Loks der Baureihe 143 vom Abstellort Karsdorf nach Chemnitz-Hilbersdorf überführt. 143 249 und 812 gehören bereits seit letztem Jahr der TRIANGULA Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH. Die Abholung konnte wegen mehrmonatiger Streckensperre erst jetzt erfolgen.
Mindestens eine der beiden soll noch dieses Jahr nach erfolgter Hauptuntersuchung (HU) wieder in Betrieb gehen und die bereits vorhandene 143 567 in den eigenen Verkehren ergänzen.
DB Regio veräußert weiterhin E-Loks der Baureihe 143 an Privatbahnen. So hat STRABAG Rail Ende Dezember 2024 die Loks 143 176, 555 und 807 übernommen, die zuvor von DB Gebrauchtzug vermarktet wurden. Die WFL Wedler Franz Logistik übernahm im November 2024 die 143 055 – 143 201, 338 und 597 sollen folgen.
Die vor allem im Bereich der Spotverkehre tätige Netzwerkbahn Sachsen (NeS) hat aktuell acht E-Loks im Bestand:
Die 143 352 der DB Bahnbau Gruppe hat eine Hauptuntersuchung mit Neulack im Werk Dessau erhalten. Für die DB-Tochter ist dies die erste Lok dieses Typs im Bestand. Die 1988 gebaute Maschine lief vorher unter anderem bei DB Regio und RBH Logistics. Zuletzt war sie gut vier Jahre lang in Karsdorf abgestellt.
Die WRS Deutschland baut ihren Bestand an sechsachsigen E-Loks der Baureihe 151 auf sechs Loks aus. Jüngst wurde 151 017 von der SRI Rail Invest in den Bestand übernommen – zwei weitere Maschinen werden noch erwartet. Die Loks ersetzen unter anderem übergangsweise von DB Regio gemietete Maschinen der Baureihe 143, die aufgrund der Zuggewichte zumeist in Doppeltraktion verkehrten.
Die Wser-Ems Eisenbahn (WEE) hat im Juli 2022 zwei weitere E-Loks der Baureihe 143 von der RBH Logistics erworben und vom Abstellort Karsdorf nach Leipzig überführt. Die WEE verfügt somit über drei Loks dieser Typs im Bestand.
Die Salzland Rail Service (SRS) mietet aktuell mit 143 009 und 138 zwei E-Loks der Baureihe 143 von DB Regio für die Bespannung von Salzlaugezügen im Auftrag der Holzlogistik und Güterbahn (HLG). Die beiden SRS-eigenen E-Loks der Baureihe 143 sind aktuell in Personenverkehrsdiensten gebunden.
WRS Deutschland hat wie beabsichtigt weitere E-Loks der Baureihe 143 von DB Regio angemietet: Per 01.07.2022 stießen die Maschinen 143 555 und 963 zum Unternehmen.
Die WRS Deutschland mietet seit 02.06.2022 zwei E-Loks der Baureihe 143 bei DB Regio. Mittelfristig sind vier Maschinen angedacht für den Einsatz in Süddeutschland im „bekannten WRS-Dreieck“ zwischen Karlsruhe und Ingolstadt, Passau, Aachen und Basel.
Seit 14.06.2021 mietet die SKL Schienen Komplex Logistik Magdeburg mit der DB Regio 143 893 eine Elektrolok.
