Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Am 20./21.05.2024 hat die Flex Bahndienstleistungen testweise einen Ganzzug mit Koks zwischen Guben und Nieder-Ofleiden im Vogelsbergkreis gefahren. Genutzt wurde eine Stadler EuroDual – gefahren wurde im Auftrag der CFL cargo.
Planmäßig bespannt CFL cargo seit Dezember 2012 diesen Zugabschnitt im Auftrag der HGK Logistics and Intermodal selbst. Für die letzte, nicht elektrifizierte Meile wird ab Kirchhain auf DB Cargo zurückgegriffen.
In der dritten Verhandlungsrunde konnten die CFL cargo Deutschland GmbH (CFL cargo) und die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) am 0805.2024 in Duisburg, gemeinsam mit dem zuständigen Arbeitgeberverband Deutscher Eisenbahnen e. V. (AGVDE), einen Tarifabschluss mit überdurchschnittlichen werthaltigen Verbesserungen für die Eisenbahnerinnen und Eisenbahner abschließen.
Die CFL cargo signalisierte von Beginn der Tarifverhandlungen an, dass der Tarifabschluss die Absenkung der Wochenarbeitszeit für ihre Eisenbahner, die Schichtarbeit leisten, auf 35 Stunden pro Woche beinhalten werde. Darüber hinaus sorgen die oberhalb des Marktniveaus liegenden Entgelterhöhungen von 260 EUR im Juli 2024 und 160 EUR im April 2025 für Verbesserungen. Überdies erhalten die Beschäftigen eine steuer- und abgabenfreie Inflationsausgleichsprämie in voller Höhe von 3.000 EUR.
Am 08.05.2024 wurde eine regelspurige Stadler Euro6000 von Barcelona Can Tunis Richtung Perpignan überführt. Dort wird die 91 87 0006 013-3 F-TRFSA des Vermieters Alpha Trains für die Schulung des Personales von CFL cargo genutzt – zukünftig ist ein Durchlauf bis Lyon geplant.
Anfang Februar 2024 sind die bereits 2020 georderten und erst 2023 gelieferten Alstom TRAXX MS3 in Verkehre eingeschert. Dabei handelt es sich untere anderem um Züge ab Horka bzw. nach Rostock und Lübeck.
CFL multimodal reaktiviert für LKW WALTER die Verbindung zwischen Bettembourg und dem Hafen Lübeck. Erbracht werden drei Umläufe pro Woche mit jeweils 40 Trailern. Die Traktion übernimmt CFL cargo. Eine gleiche Verbindung gab es bereits von April 2011 bis August 2014. Die Relation Bettembourg – Kiel für LKW WALTER ruht hingegen.
Dania Connect hat gemeinsam mit Eimskip die neue Intermodalrelation Helsingborg – Jönköping gestartet. Den wöchentlichen Umlauf traktioniert CFL cargo.
René Templin ist seit 01.01.2024 Leiter Produktion bei der CFL Cargo Deutschland GmbH am neuen Standort Duisburg. Zuvor war der gelernte Triebfahrzeugführer mehrjährig für DB Cargo sowie ab Januar 2020 als Projektmanager Operations bei der Rail Force One Germany GmbH (RFO) in Düsseldorf tätig.
Dries De Craemer ist seit 16.10.2023 Director Sécurité Ferroviaire bei der CFL cargo SA in Luxemburg.
De Craemer war zuvor unter anderem Produktionsleiter bei MEDWAY Belgium (06.2022 bis 10.2023) und Head of QSHE bei DB Cargo Belgium (11.2018 bis 06.2022). Bei MEDWAY Belgium ist der bisherige Projektleiter Dieter Claes Nachfolger.
RegioJet hat über die Tochter RegioJet Pool die Vermietung von Lokomotiven außerhalb des Konzerns aufgenommen. Eine Lok kommt dabei auch in Deutschland zum Einsatz: 388 217 (TRAXX P160 MS3; CZ/SK/D/A/PL/HU) ist seit 16.10.2023 an CFL cargo Deutschland vermietet. Deren Konzernmutter nimmt aktuell ebenfalls TRAXX MS3 in Betrieb.
RegoioJet Pool ist Eigentümer der bisher an die Gruppe gelieferten TRAXX MS3 (388 201 bis 218), die bislang ausschließlich für Personenzugdienste an RegioJet vermietet waren. RegioJet Pool agiert auch als ECM für alle 31 eigenen E-Loks der Gruppe, also 9 x 162, 4 x 386.2 sowie 18 x 388.2.
Railpool hat im September 2023 mit 187 415 und 416 zwei weitere ALSTOM TRAXX AC3 LM an CFL cargo Sverige geliefert. Die Güterbahn verfügt somit über sechs dieser Loks von Railpool: 187 403, 407, 413 bis 416
