[DE/CZ/SK/HU] EPLI startet CEREx

EP Logistics International (EPLI) startet im Januar 2026 den Central European Rail Express (CEREx) – eine spezialisierte internationale Güterzugverbindung, die Deutschland, Tschechien, die Slowakei und Ungarn miteinander verbinden wird:

  • Regelmäßige und zuverlässige Verbindung zwischen den Ländern
  • Gesicherte Trassen inklusive Grenzübergängen
  • Durchgehende E-Traktion
  • Eine Alternative zum Straßengüterverkehr – mit festen Fahrplänen und wettbewerbsfähigen Preisen
  • Reservierte Trassen = Planbarkeit und Vermeidung von Kapazitätsengpässen; Regeltrasse ist Dresden-Friedrichstadt – Děčín – Kúty – Štúrovo

[HU] SI Cargo Hungária gestartet

Die neu gegründete SI Cargo Hungária (SICHU) hat am 15.06.2025 die Zugtraktion aufgenommen. Das Unternehmen der EP Logistics International (EPLI) übernahm somit die Aktivitäten der Schwester EP Cargo, deren Sicherheitszertifikat jüngst abgelaufen ist.

Bespannt werden Getreidezüge Ungarn – Italien mit mehreren Umläufen pro Woche vor allem in der Getreidesaison sowie Transitverkehre mit Quelle / Ziel Balkan, Rumänien, Polen und Deutschland.

In Slowenien erfolgt die Kooperation mit der teilstaatlichen Spedition SŽ – Tovorni promet, an der EPLI seit 2022 über die Gesellschaft SŽ EP Logistika (ein Joint Venture mit SŽ) zu 49 % beteiligt ist.

Der Premierenzug vom 15.06.2025. Foto: EPLI

[DE] Pietsch vom Güter- zum Personenverkehr

Andreas Pietsch hat nach langen Jahren den Schienengüterverkehr verlassen und ist seit April 2025 Geschäftsleiter SPNV Region Mitte bei der RATH-Gruppe.

Vorherige Stationen waren unter anderem EP Cargo (2023 – 2025), TX Logistik (2021 – 2023), Rail-Flow (2021); Kombiverkehr (2018 – 2020), Captrain Deutschland (2011 – 2018) sowie langjährig DB Fernverkehr und DB Netz.

[DE/PL] EP Cargo und BBG ab Rottleberode

Im Dezember 2024 sind Kalktransporte vom Knauff-Werk Rottleberode nach Polen angelaufen. Der Zug der EP Cargo verkehrt ca. 2 x pro Monat und wird in Deutschland vom Bahnbetrieb Gera (BBG) sowie ein Polen vom EP Cargo-eigenen EVU produziert. Letzteres stellt auch die grenzüberschreitend via Węgliniec eingesetzte E-Lok des Typs Siemens ES 64 F4 des Vermieters Beacon Rail. Diese bespannt den Leerzug bis Halle (Saale), wo eine Diesellok der BBG übernimmt. Der beladene Zug wird ab Sangerhausen von E- und Diesellok gemeinsam über „die Rampe“ gezogen.

Foto: Christian Tscharre / BBG

[DE] Dolomitzüge neu mit EP Cargo / BBG

Ab der Kalenderwoche 2/2025 übernimmt die EP Cargo Deutschland den wöchentlichen Transport von Dolomit zwischen dem Wünschendorfer Dolomitwerk unweit der thüringischen Stadt Gera und dem Riva-Stahlwerk in Brandenburg. Bislang absolvierte DB Cargo die Belieferung im Einzelwagenverkehr. Für die Traktion der Züge einschließlich der Bedienung des Anschlusses des Brandenburger Stahlwerkes ist die Bahnbetrieb Gera GmbH (BBG) zuständig. Zum Einsatz gelangen dabei Lokomotiven der Baureihe 232 bzw. 233. Die Waggons stellt Wascosa.

V15 in Wünschendorf

[BE/PL] Toyotas mit Lineas, LOCON und EP Cargo

Testweise aufgenommen wurde jüngst der Transport von Toyota-Pkw vom ICO Zuidelijke Insteek Terminal in Zeebrugge (BE) zum Terminal der P.W. Wega A in Kalisz (PL). Als Güterbahnen sind Lineas bis Recklinghausen, LOCON bis Frankfurt (Oder) sowie deren Schwester EP Cargo Polska in Polen involviert.

Foto: EP Cargo

[CZ] EPLI mietet Tagnpps bei GBX

EP Logistics International (EPLI) und Greenbrier Europe haben auf der Innotrans einen Ausbau der Kooperation angekündigt. Bestandteil ist die geplante Anmietung von 96 Tagnpps über das Hersteller-eigene Leasingunternehmen GBX Leasing Europe.

Auf der Innotrans wurde ein bemalter Waggon dem Fachpublikum präsentiert. Foto: EPLI