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Neues Intermodalterminal für Orléans

Ein neues Terminal im Vorort Fleury-les-Aubrais von Orleans wird die Maßnahmen der französischen Regierung unterstützen, den Anteil der Schiene im Güterverkehr bis 2030 zu verdoppeln.

Als Gewinner einer 2020 durch SNCF Réseau gestarteten Interessenbekundung ging der Hafenverbund Haropa Port (Seine-Häfen Le Havre, Rouen und Paris) hervor. Haropa sieht das Projekt als Erweiterung seiner Hinterlandaktivitäten.

Die Eröffnung des 10,3 Mio. EUR teuren Terminals soll 2025 erfolgen. Auf zwei 250 m-Gleisen können pro Tag 150 Container umgeschlagen werden. Die Finanzierung übernehmen die Zentralregierung (50 %), die Region Centre-Val-de-Loire (40,19 %) und die Region Normandie (9,81 %).

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Le Havre fördert Güterzüge

Der Schienenverkehr von und nach Le Havre boomt nicht gerade. Obwohl Frankreichs größter Containerhafen, verlassen wöchentlich nur 12 Containerzüge Le Havre – tägliche Verbindungen nach Lyon und Bordeaux der Naviland Cargo sowie zwei Züge pro Woche der RegioRail für Combronde / Ferovergne nach Vierzon.

Um neue Angebote zu fördern, forderte die Hafenbehörde von Le Havre, HAROPA, am 10. Februar zu Interessenbekundungen für die Einführung neuer Dienste auf, die zunächst von der Hafenbehörde subventioniert würden. Für jeden neuen internationalen Dienst, der mindestens einmal pro Woche in jede Richtung verkehrt, zahlt der Hafen dem Betreiber im ersten Betriebsjahr 1.250 EUR pro Zug und im zweiten Betriebsjahr 750 EUR. Für neue Inlandsdienste, die ebenfalls mindestens einmal pro Woche verkehren, beträgt der Zuschuss im ersten Jahr 750 EUR pro Zug und im zweiten 500 EUR. Zusätzlich sind Subventionen in Höhe von 15 EUR pro Container und „Boni“ für Frequenzerhöhungen vorgesehen.