Die Rederei MSC hat über die Tochterunternehmen Medlog und Medway einen wöchentlichen Intermodalzug Gioia Tauro – Verona aufgesetzt. Schwerpunktmäßig ist die Leistung für den Transport von Reefer-Containern geeignet.

Die Rederei MSC hat über die Tochterunternehmen Medlog und Medway einen wöchentlichen Intermodalzug Gioia Tauro – Verona aufgesetzt. Schwerpunktmäßig ist die Leistung für den Transport von Reefer-Containern geeignet.
Medlog, die Logistiksparte von MSC, hat im Juli 2024 mit dem Bau eines neuen trimodalen Umschlagplatzes 37 km nördlich von Paris begonnen. Das MEDLOG Inland Terminal Paris-Bruyères (MIT) soll noch in diesem Jahr fertiggestellt und Anfang 2025 in Betrieb genommen werden. Bruyères-sur-Oise liegt an der Strecke 329000 Pierrelaye – Creil:
https://openrailwaymap.org/?style=standard&lat=49.15281527958188&lon=2.3303139209747314&zoom=16
Das neue Binnenterminal ist Teil der Erweiterung der Investitionen, die MSC in Le Havre getätigt hat, um seine Containerströme zu erhöhen. Der „grüne multimodale Logistikkorridor auf der Seine-Achse“ soll regionales Hinterland, das wichtigste Verbraucherbecken Frankreichs, bedienen. Der Fernverkehr soll über die Schiene oder die Binnenschifffahrt, insbesondere über die Oise, abgewickelt werden. Lkw werden dann nur noch für die „erste und letzte Meile“ benötigt, so MSC.
Darüber hinaus werden MSC und ihre Tochtergesellschaften in der neuen Anlage Dienstleistungen anbieten können, die normalerweise in Hafenterminals erbracht werden: die Wartung und Reparatur von Containern, Lösungen für Flüssigladungen, Projektladungen und die Wiederaufbereitung von Containern für den Lebensmittelexport.
MEDLOG Austria hat einen neuen Intermodalverkehr Hamburg – Wels – Linz angekündigt. Dieser soll ab 15.04.2024 alle zwei Wochen verkehren.
Medlog baut seine Präsenz am Standort Livorno aus – neu wird Padua mit der EVU-Schwester Medway Italia angebunden.
Aktuell bindet Medlog Livorno wie folgt an:
Medway fährt zudem seit 01.06.2021 für Linea Messina 5 x pro Woche
Genua (Ignazio Messina Terminal) – Dinazzano, wo Mercitalia Rail (MIR) als Traktionär abgelöst wurde. Die letzte Meile ab Reggio Emilia übernimmt unverändert Dinazzano Po (DP).