Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Im Rahmen des erweiterten Einsatzes für die schwedische Verkehrsbehörde hat Railcare nun zwei weitere Räumlokomotiven in Gävle und Ånge stationiert.
Zusätzlich zu den oben genannten Standorten verfügt Railcare auch über Loks in Nässjö, Älmhult, Långsele, Vännäs, Boden, Kiruna und Borlänge. Anfang 2026 folgt noch Hallsberg.
Die Auslieferung von CZ LOKO EffiShunter 1000 an AC Finance bzw. den Kunden Railcare wird fortgesetzt. Am 26.03.2025 wurden mit 744 175 und 176 die sechste bzw. siebte Lok in Jihlava übergeben. Diese sind die ersten Maschinen aus einer Option über vier Loks.
Die schwedischen Unternehmen Railcare T AB erhielten am 28.10.2024 und Hector Rail AB am 15.11.2024 ein Sicherheitszertifikat von der Europäischen Eisenbahnagentur (ERA) für den Betrieb von Rangierarbeiten in Tornio. Dagegen verfügt das staatliche schwedische Güterverkehrsunternehmen Green Cargo nicht über eine solche Lizenz. Dies war die erste Genehmigung, welche die ERA für Finnland erteilt hat, die vorherigen Genehmigungen kamen von Traficom.
Jüngst erfolgte die Übergabe der Lokomotiven 744 172 und 173 von CZ LOKO an AC Finance. Dies sind die vierte und fünfte EffiShunter 1000 für den Mietkunden Railcare.
Die schwedische Bahngesellschaft Railcare mietet drei Dieselloks des Typs TME (ex DSB) von Nordic Re-Finance (NRFAB). Diese werden bei Infrastrukturprojekten zum Einsatz kommen. Eine erste Lok wurde bereits übergeben, eine Zweite folgt in Kürze, eine Dritte im nächsten Jahr.
Die Werkstatt von Railcare war bereits Partner der NRFAB bei der Ertüchtigung der zuvor in Dänemark eingesetzten Loks für Einsatz in Schweden bzw. die Ausrüstung der Maschinen mit ETCS.
Bei der Modernisierung der Doppelstockzüge X40 wurde Railcare von VR FleetCare, dem finnischen Unternehmen, das die Arbeiten durchführen wird, mit dem Transport der Züge von Boden nach Tornio beauftragt.
LKAB Malmtrafik macht von seiner Option Gebrauch, den Vertrag mit Railcare über Eisenerztransporte Svappavaara – Kiruna und Svappavaara – Gällivare bis zum 31.12.2024 zu verlängern. Der Vertragswert für das Jahr 2024 beläuft sich auf ca. 70 Mio. SEK (6,1 Mio. EUR).
Railcare mietet fünf Dieselloks des Typs CZ LOKO EffiShunter 1000 von Trainpoint Norway. Die mit ETCS ausgestatteten Maschinen werden im Rahmen des Kontraktes mit dem Infrastrukturbetreiber Trafikverket für Bereitschaftsloks genutzt.
LKAB Malmtrafik hat seinen Vertrag mit Railcare über Eisenerztransporte Svappavaara – Kiruna und Svappavaara – Gällivare bis zum 31.12.2023 verlängert. Es besteht eine Verlängerungsoption um ein Jahr. Der Auftragswert für das Jahr 2023 beläuft sich auf 40 Mio. SEK (3,6 Mio. EUR).
Die Transporte werden so bald wie möglich beginnen und bis zum Sommer schrittweise auf drei Umläufe pro Tag erhöht werden.
Railcare hat seinen Vertrag mit LKAB Malmtrafik über Eisenerztransporte mit drei Umläufen pro Tag Svappavaara – Kiruna und Svappavaara – Gällivare verlängert. Der Wert der Vereinbarung beläuft sich auf ca. 50 Mio. SEK (4,8 Mio. EUR) und läuft bis zum 31.12.2022.
Die vorherige Vereinbarung zwischen Railcare und LKAB Malmtrafik begann im Juni 2020 und umfasste damals einen Umlauf pro Tag. Im Laufe der Vertragslaufzeit wurde dieser auf drei Umläufe pro Tag erweitert, bis der Vertrag am 31.12.2021 endete.