{"id":10518,"date":"2020-11-06T19:30:15","date_gmt":"2020-11-06T18:30:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=10518"},"modified":"2020-11-06T19:30:16","modified_gmt":"2020-11-06T18:30:16","slug":"hafen-strassburg-investiert-in-bahn","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-11-06-hafen-strassburg-investiert-in-bahn\/","title":{"rendered":"Hafen Stra\u00dfburg investiert in Bahn"},"content":{"rendered":"\n<p>Der Autonome Hafen von Stra\u00dfburg (Port autonome de Strasbourg (POS)) investiert f\u00fcr mehr Schieneng\u00fcterverkehr. Modernisiert wird dabei der Rangierbahnhof. F\u00fcnf Gleise wurden elektrifiziert, die Gleisl\u00e4ngen sollen m\u00f6glichst den maximalen 750  m Zugl\u00e4nge angen\u00e4hert werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Die erste Arbeitsphase wurde im Oktober 2020 abgeschlossen. F\u00fcr 3,4 Mio. EUR wurde die oben genannte Elektrifizierung umgesetzt und Gleise um insgesamt 700 m verl\u00e4ngert. Geplant sind Investitionen in H\u00f6he von 20 Mio. EUR. Au\u00dferdem soll in  Lauterbourg ein neues Containerterminal errichtet werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Autonome Hafen von Stra\u00dfburg (Port autonome de Strasbourg (POS)) investiert f\u00fcr mehr Schieneng\u00fcterverkehr. Modernisiert wird dabei der Rangierbahnhof. F\u00fcnf Gleise wurden elektrifiziert, die Gleisl\u00e4ngen sollen m\u00f6glichst den maximalen 750 m Zugl\u00e4nge angen\u00e4hert werden. Die erste Arbeitsphase wurde im Oktober 2020 abgeschlossen. F\u00fcr 3,4 Mio. EUR wurde die oben genannte Elektrifizierung umgesetzt und Gleise um &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-11-06-hafen-strassburg-investiert-in-bahn\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eHafen Stra\u00dfburg investiert in Bahn\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[94],"class_list":["post-10518","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-frankreich"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10518","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10518"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10518\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10519,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10518\/revisions\/10519"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10518"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}