{"id":10787,"date":"2020-11-12T19:58:19","date_gmt":"2020-11-12T18:58:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=10787"},"modified":"2020-11-16T10:11:49","modified_gmt":"2020-11-16T09:11:49","slug":"itl-testet-umleiterstrecke","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-11-12-itl-testet-umleiterstrecke\/","title":{"rendered":"ITL auf Umleiterstrecke"},"content":{"rendered":"\n<p>Am 15.11.2020 f\u00e4hrt die Captrain-Tochter ITL Eisenbahngesellschaft einen leeren Kesselwagenzug von D\u011b\u010d\u00edn nach Dresden nicht \u00fcber das Elbtal, sondern \u00fcber Rumburk &#8211; Ebersbach. Mit der Leistung soll dem Vernehmen nach getestet werden, inwiefern sich die Strecke weiterhin bei Sperrungen im Elbtal als Umleiter nutzen l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"808\" height=\"546\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/itl-umleiter.gif\" alt=\"\" class=\"wp-image-10795\"\/><figcaption>Karte: Wolfgang Kieslich<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Der alternative Laufweg zwischen den beiden L\u00e4ndern ist f\u00fcr die ITL kein Neuland: Nach zweij\u00e4hrigem Verhandlungsmarathon mit der Tschechischen Staatsbahn  \u010cD und der Regierung in Prag verkehrte am 16.01.2003 der erste durch die  ITL organisierte G\u00fcterzug \u00fcber den deutsch-tschechischen Grenz\u00fcbergang  Ebersbach. Damit besa\u00df die ITL als einziges privates  Eisenbahnunternehmen neben der DB Cargo f\u00fcr zun\u00e4chst ein  Jahr die Genehmigung, G\u00fcterz\u00fcge \u00fcber die Grenze auf der Strecke Rumburk \u2013  Ebersbach \u2013 L\u00f6bau zu schicken. Lange Zeit waren die Tschechienverkehre unantastbarer Marktvorteil der ITL.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 15.11.2020 f\u00e4hrt die Captrain-Tochter ITL Eisenbahngesellschaft einen leeren Kesselwagenzug von D\u011b\u010d\u00edn nach Dresden nicht \u00fcber das Elbtal, sondern \u00fcber Rumburk &#8211; Ebersbach. Mit der Leistung soll dem Vernehmen nach getestet werden, inwiefern sich die Strecke weiterhin bei Sperrungen im Elbtal als Umleiter nutzen l\u00e4sst. Der alternative Laufweg zwischen den beiden L\u00e4ndern ist f\u00fcr die &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-11-12-itl-testet-umleiterstrecke\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eITL auf Umleiterstrecke\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[20,57,129],"class_list":["post-10787","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-itl","tag-kraftstoffe","tag-tschechien"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10787"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10787\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10868,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10787\/revisions\/10868"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}