{"id":10802,"date":"2020-11-12T21:45:31","date_gmt":"2020-11-12T20:45:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=10802"},"modified":"2020-11-12T21:47:29","modified_gmt":"2020-11-12T20:47:29","slug":"cer-cargo-will-an-die-boerse","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-11-12-cer-cargo-will-an-die-boerse\/","title":{"rendered":"CER CARGO will an die B\u00f6rse"},"content":{"rendered":"\n<p>Die CER CARGO Holding SE plant bis Ende 2022 einen B\u00f6rsengang in Budapest an der Budapesti \u00c9rt\u00e9kt\u0151zsde (B\u00c9T). Bis dahin soll das Eigenkapital auf \u00fcber 10 Mrd. HUF (28 Mio. EUR) gesteigert werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Die aktuell 160 Mitarbeiter starke Gruppe hat 2019 mit elf eigenen und acht gemieteten Loks 4 Mio. t bef\u00f6rdert. In Ungarn, Tschechien, der Slowakei und Kroatien bestehen aktive EVU, \u00d6stereich und Rum\u00e4nien sollen folgen. Langfristig ist die Betriebsaufnahme in Serbien, Polen und Deutschland angedacht.<\/p>\n\n\n\n<p>Basis f\u00fcr das Wachstum bis zum B\u00f6rsengang ist eine Kapitalanlage des staatlichen  Sz\u00e9chenyi Venture Capital Fund (Sz\u00e9chenyi T\u0151kebefektet\u00e9si Alap (SZTA)) sowie von zwei unabh\u00e4ngigen Investoren in H\u00f6he von 2,2 Mrd. HUF (6 Mio. EUR). Die Vertragsunterzeichnung CER CARGO-SZTA erfolgte am 23.07.2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die CER CARGO Holding SE plant bis Ende 2022 einen B\u00f6rsengang in Budapest an der Budapesti \u00c9rt\u00e9kt\u0151zsde (B\u00c9T). Bis dahin soll das Eigenkapital auf \u00fcber 10 Mrd. HUF (28 Mio. EUR) gesteigert werden. Die aktuell 160 Mitarbeiter starke Gruppe hat 2019 mit elf eigenen und acht gemieteten Loks 4 Mio. t bef\u00f6rdert. In Ungarn, Tschechien, &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-11-12-cer-cargo-will-an-die-boerse\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eCER CARGO will an die B\u00f6rse\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[679,89],"class_list":["post-10802","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen","tag-cer","tag-ungarn"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10802"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10802\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10808,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10802\/revisions\/10808"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}